據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道：在前不久結(jié)束的上海國(guó)際車展上，通用率旗下的金杯通用、通用五菱一口氣推出了三款新車，三款新車都將掛上雪佛蘭品牌的車標(biāo)。在別克品牌在中國(guó)大獲成功之后，通用又開始打造其在中國(guó)的第二大品牌。 　　“蝴蝶結(jié)”標(biāo)志再顯風(fēng)采 　　雪佛蘭的車標(biāo)——那個(gè)著名的蝴蝶結(jié)標(biāo)志，中國(guó)人主要是從雪佛蘭開拓者才開始知道它的。可由于開拓者在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不佳，所以這個(gè)品牌至今沒有多高的知名度。但是從今年開始，這個(gè)情況將大有改觀，因?yàn)槲覀儠?huì)一下子在三款新車上都看到這個(gè)蝴蝶結(jié)標(biāo)志。 　　第一款就是由通用五菱在今年將要推出的雪佛蘭ＳＰＡＲＫ微型轎車。這款小車的原型車是大宇的馬蒂斯，它時(shí)尚現(xiàn)代的外形曾經(jīng)贏得“世界上最漂亮的小車”之美譽(yù)。通用就是試圖通過將這款只有３．５米長(zhǎng)的小車引入通用五菱，以豐富五菱的產(chǎn)品線，使它由一個(gè)主要生產(chǎn)微面、小型客車的生產(chǎn)廠向生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型乘用車的檔次提升。并且更主要的是想用這款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小車來塑造雪佛蘭的全新形象，改變中國(guó)人心目中雪佛蘭只是越野車的刻板印象。 　　另外兩款雪佛蘭車型都是ＳＵＶ，一款是雪佛蘭全能先鋒，另一款是雪佛蘭豪放。這兩款車都將采用ＳＫＤ方式，在金杯通用利用進(jìn)口配件組裝生產(chǎn)。這兩款車都是在美國(guó)相當(dāng)成功的車型，它們將和現(xiàn)在的雪佛蘭開拓者一起，為中國(guó)的ＳＵＶ市場(chǎng)扯起雪佛蘭這桿大旗。 　　兩大品牌凸顯通用實(shí)力 　　通用不愧是世界汽車界的老大，它在品牌塑造上的確高人一籌。從別克品牌開始，它在中國(guó)就開始了以品牌為核心占領(lǐng)市場(chǎng)的戰(zhàn)略。別克轎車突出的是其先進(jìn)的技術(shù)和出色的安全性能，而從德國(guó)歐寶拿過來的小車賽歐，它則極力淡化其德國(guó)“血統(tǒng)”，而突出它的別克品牌，使賽歐一上市便大獲成功。別克品牌的成功使通用汽車在中國(guó)牢牢地扎下了根，它便有了在中國(guó)再大干一場(chǎng)的雄心，于是一個(gè)全力打造雪佛蘭品牌的戰(zhàn)役開始打響。 　　雪佛蘭是通用汽車全球最暢銷的品牌，從１９１２年第一輛雪佛蘭５座小型旅行車問世以來，至今已有９０多年的歷史。１９６９年，雪佛蘭推出了世界上第一輛四輪驅(qū)動(dòng)開拓者多用途運(yùn)動(dòng)汽車，成為ＳＵＶ領(lǐng)域的龍頭產(chǎn)品。從此之后，雪佛蘭一直占據(jù)著ＳＵＶ頭號(hào)品牌的地位。但是在中國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭卻有點(diǎn)時(shí)運(yùn)不濟(jì)，無(wú)論是進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)雪佛蘭開拓者，都還無(wú)法與豐田、三菱、吉普等越野品牌相比。通用此次下大力氣一下引入多款雪佛蘭新車型，就是試圖扭轉(zhuǎn)雪佛蘭在中國(guó)與其自身太不相稱的地位，使它盡快成為通用在中國(guó)的另一個(gè)王牌。 　　雪佛蘭向大切諾基叫板 　　值得注意的是，此次雪佛蘭在中國(guó)生產(chǎn)的兩款新ＳＵＶ，其檔次都高于雪佛蘭開拓者，尤其是雪佛蘭豪放，更是雪佛蘭ＳＵＶ中的高端產(chǎn)品。豪放采用的Ｖ８發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驚人，而先進(jìn)豪華的配置也非常有競(jìng)爭(zhēng)力，它的上市將打破大切諾基在高檔ＳＵＶ市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的局面，將使國(guó)內(nèi)高檔ＳＵＶ市場(chǎng)呈現(xiàn)出雙雄爭(zhēng)霸的嶄新格局。