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換老板受制于人難競爭風光不再
雪鐵龍公司因為有兩個車型的產(chǎn)品與標致公司的車處于競爭狀態(tài)而遭調(diào)整。雪鐵龍公司再次陷入困境。唯有代替DS車的CX車在市場上取得成功而繼續(xù)保留了雪鐵龍的品牌，而Visa系列和LNA系列車只能很快而又無奈地披上標致的外殼，真是可憐的被征服者。
從20世紀80年代初起，雪鐵龍公司重新崛起。它推出的BX和AX城市微型車，1992年出品的ZX轎車，都獲得了很大的成功。但是，雪鐵龍公司仍謹慎地保持著許多老顧客所喜歡的工藝和造型。另外，從20世紀90年代起，許多人把雪鐵龍視為一個神奇般的品牌。盡管它還在標致公司的控制之下，只能生產(chǎn)一些標致公司指定的產(chǎn)品。如果要讓雪鐵龍這一品牌過早消亡，那可是大錯特錯了。 新領導人的上任，明確的發(fā)展戰(zhàn)略，以及在汽車出口市場上所取得的成功，使雪鐵龍恢復了元氣。
老驥伏櫪壯心在青春永葆譜新篇
雪鐵龍公司老驥伏櫪，志在千里。它推出的畢加索單廂車在市場上廣受歡迎，使這家老企業(yè)煥發(fā)青春。在2000年，雪鐵龍公司的汽車出口總量達114萬輛，預計在2001年將達到120萬輛。另外，在中國湖北，還將裝配60000輛在中國被稱為富康ZX的雪鐵龍車，它在中國市場上已占有9％的份額。雪鐵龍在中國的企業(yè)還將生產(chǎn)畢加索單廂車，該車已在去年6月份北京汽車展上亮相。
新近推出的C5轎車很容易讓人聯(lián)想起雪鐵龍品牌(因為雪鐵龍的法文名稱也以C開頭)，而C5轎車的成功又重新使這雙人字的標志獲得生機。
不久，雪鐵龍公司還將推出小型可愛的C3轎車，它就像當年的2CV轎車一樣廣受歡迎。即將上市的大型號C6轎車，也將像50年前的DS轎車一樣引起市場的轟動。
功名只向馬上取，真是英雄一丈夫。
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