|
在一次媒體見(jiàn)面會(huì)上，法拉利主席Montezemolo解釋說(shuō)車(chē)隊(duì)的決定是建立在理智而非感情基礎(chǔ)上的�！拔覟榘屠锴辛_遺憾，他在整個(gè)周末都很出色，理應(yīng)得到勝利。當(dāng)時(shí)在有些時(shí)候，人必須讓頭腦控制心靈。但比賽還剩下幾圈時(shí)，我對(duì)巴里切羅的勝利本能地感到高興，但在方格旗搖動(dòng)了10秒之后，我對(duì)自己說(shuō)，‘是的，那是個(gè)正確的決定’，因?yàn)槲抑滥莻�(gè)決定是我100%贊同的。
“至于我，當(dāng)1975兩我還是運(yùn)動(dòng)部主管時(shí)，我就把車(chē)隊(duì)指令強(qiáng)加給車(chē)手,”Montezemolo回憶道。“在摩納哥，我告訴Regazzoni讓Lauda超過(guò)他，而當(dāng)時(shí)他是可以贏得比賽的。在后來(lái)的年月里，我們好幾次要求車(chē)手們服從車(chē)隊(duì)的利益。我想到了1999年的霍根海姆和斯帕，當(dāng)埃爾文獲得了兩站比賽的冠軍從而有希望奪取世界冠軍時(shí)，他得到了薩羅以及后來(lái)舒馬赫的協(xié)作。此外，在我看來(lái)其他車(chē)隊(duì)過(guò)去所作的與我們沒(méi)有什么不同。只要想想在1998年的澳洲站，DC讓車(chē)給哈基寧。更不用說(shuō)Jerez在1997年了，那是發(fā)生在兩支車(chē)隊(duì)之間的協(xié)定，威廉姆斯和麥克拉倫讓芬蘭人得到了他的第一個(gè)分站賽冠軍�！�
有人說(shuō)法拉利在這次顯得太傲慢。“我不同意，”Montezemolo繼續(xù)道�！拔覀�?cè)B續(xù)3次失去車(chē)手冠軍，因此我們懂得了每一點(diǎn)微小的分?jǐn)?shù)都有可能改變形勢(shì)。我們當(dāng)然不能認(rèn)為今年的比賽已經(jīng)決出勝負(fù)，因?yàn)槲覀冎佬蝿?shì)的瞬息萬(wàn)變。兩年前，麥克爾在法國(guó)大獎(jiǎng)賽之前領(lǐng)先DC和Mika分別有22分和24分。但在接下來(lái)的三場(chǎng)比賽中他一分未得，而芬蘭人則迅速?gòu)浹a(bǔ)了差距，終于在匈牙利站超過(guò)了我們的車(chē)手。至于由于我們的決定而給麥克爾增加的4分是否會(huì)起到?jīng)Q定性的作用，那是在錦標(biāo)賽結(jié)束之前都無(wú)法知曉的。”
以下補(bǔ)充托德的意見(jiàn)（Frank 譯自f1-live）
“今天法拉利獲得了偉大的統(tǒng)治，”托德在星期天說(shuō)道，“比賽是在我們的兩位車(chē)手之間進(jìn)行的。我們很清楚麥克爾在積分榜上以44分領(lǐng)先于魯本的6分。因此麥克爾有很大的希望獲得車(chē)手冠軍，所以4分（對(duì)冠軍來(lái)說(shuō)）很重要，于是我們才要求魯本為麥克爾讓車(chē)。我們正在為冠軍而戰(zhàn)，這是場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗。97、98和99年，我們都是在最后一站失去了冠軍，我們只是想努力避免這種情況。也許那根本就不會(huì)發(fā)生，我們今天的舉動(dòng)起不到作用。但那畢竟發(fā)生過(guò)，我們經(jīng)歷過(guò)艱難的時(shí)刻。我知道人們不太高興，當(dāng)我們得到了結(jié)果，并且感覺(jué)對(duì)車(chē)隊(duì)有利。”
托德承認(rèn)那不是個(gè)簡(jiǎn)單的決定，當(dāng)他也解釋了迫使他作出決定的形勢(shì)。
“更改比賽名次的決定總是很難作出的，那不是你一直在做的事情。目前，我們正在享受一段順利的時(shí)光。我們擁有一輛強(qiáng)大的賽車(chē)，一臺(tái)好的引擎，非凡的石橋輪胎。今天，我們不讓我們的車(chē)手互相爭(zhēng)斗。這對(duì)我來(lái)說(shuō)很難說(shuō)出口，但我們領(lǐng)先的太多了，沒(méi)有必要讓他們自相殘殺，因?yàn)槟菚?huì)使我們有可能丟掉冠軍。我們無(wú)法確定，在還有11站比賽 的情況下，形勢(shì)會(huì)這樣一直發(fā)展下去，所以我們要盡最大可能地利用好這個(gè)階段�！�
他還認(rèn)為光明正大地作出讓車(chē)決定要比遮遮掩掩好的多。
“讓魯本假裝被超過(guò)是不公平的，盡管我們可以很容易地進(jìn)行操作。只要往魯本的車(chē)?yán)锒嗉?0公里的油就行了，但我們不這樣做，”他說(shuō)。“魯本是象征性的冠軍。麥克爾得到了10分，而魯本則是精神上的勝利者，就像薩羅和麥克爾在1999年讓車(chē)給埃爾文，所以那并不是以往沒(méi)有發(fā)生過(guò)的事情。魯本表示理解，他非常的職業(yè)。我們剛和他續(xù)約，情況都說(shuō)得很清楚，魯本非常理解�！�
托德說(shuō)勝利的結(jié)果有助于法拉利的形象。
“一切都是為了擁有一支強(qiáng)大的車(chē)隊(duì)，去贏得比賽，我認(rèn)為法拉利在今天的形象是統(tǒng)治性的，盡管受到了車(chē)隊(duì)指令的輕微影響�！�
“老實(shí)說(shuō)，我想會(huì)有人反對(duì)它（車(chē)隊(duì)指令）。我已經(jīng)聽(tīng)到了不同的反應(yīng)。但是，如果你最終失去冠軍的話，所受到的損失可比決定誰(shuí)獲得分站賽的冠軍要大得多�！�
老伴和雇員，他們的笑容都是代表自己?jiǎn)幔?br>
[1]
相關(guān)文章:
|
