雖然上半年以來全球車市遭遇困境，但中國市場卻保持較好態(tài)勢。在車展現(xiàn)場，記者采訪各大汽車參展商發(fā)現(xiàn)，作為國內(nèi)汽車消費重鎮(zhèn)，各大廠商普遍看好深圳市場，并對下半年車市持樂觀態(tài)度。

　　在1號館比亞迪展臺，記者看到，該品牌經(jīng)典車型F3、F6，以及新能源車F3DM雙模電動車等吸引了眾多市民。比亞迪廠商相關(guān)負責人徐安告訴記者，今年1月，比亞迪F3以15675輛再次超越捷達、卡羅拉等車型，成為月度銷量冠軍。隨后推出F3自動擋，進一步完善F3的產(chǎn)品線布局。3月份，比亞迪在售車型總銷售32087輛，相比2月的26202輛環(huán)比增長約35%，同比更是勁增231%。目前，比亞迪銷量一直位于市場前列。對于未來走勢，徐安表示“看好”，他說，比亞迪是深圳自主品牌企業(yè)，而深圳一直以來都是各汽車廠商努力爭取的市場，這一方面緣于深圳市民的購買力，另一方面還與深圳相對成熟的市場以及市民較為理性的購車觀念有關(guān)。“從每次展出觀眾咨詢、看車、試駕的火爆場景就可以看到，比亞迪正在獲得越來越多消費者的認可。”

　　“前5個月東風日產(chǎn)共銷售18萬臺，僅深圳市場就賣出5900臺。”東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳緯向記者透露了這一組數(shù)據(jù)，與去年同比銷售增長7.5%。他透露，盡管從去年年初一直到年底整個深圳汽車市場一直在下滑，但該品牌卻逆勢上漲，保持今年前4個月蟬聯(lián)深圳市場銷售第一。陳認為，深圳作為國內(nèi)汽車消費最早開發(fā)的城市，市場必然會經(jīng)過結(jié)構(gòu)階段性的變化，比如在金融危機下的調(diào)整，“但深圳作為相對成熟的市場，不會出現(xiàn)戲劇性的大變動”，他還舉例表示，深圳尚未達到全球百戶汽車保有量15～20輛的平均量，“這就說明深圳市場還有很多機會”。至于下半年走勢，他預(yù)測將呈上升通道，“僅6月份就已經(jīng)積壓了大量的訂單，主要得觀察7、8月份的市場表現(xiàn)，將決定今年情況”。

　　如出一轍的，眾多深圳本土經(jīng)銷商也對后市表示樂觀。吉利方面的深圳經(jīng)銷商則向記者透露，前4個月在深銷售4萬輛，同比下降1.6%，“但相信下半年會比上半年好”。上海大眾深圳經(jīng)銷商也表示，經(jīng)過去年年底深圳車市的慘淡，今年以來，深圳車市已經(jīng)逐步出現(xiàn)回暖跡象，僅該品牌在龍崗的一家展廳，每月的銷量都可達到70～80輛，尤其最近兩個月，銷量同比去年增長有30%。“雖然車市整體仍不盡如人意，但情況在逐漸好轉(zhuǎn)，經(jīng)銷商也比較樂觀”。