在對新的私車額度競拍辦法進行完善后，上周結(jié)束的3月份的私車額度最低中標(biāo)價漲至31300元，平均中標(biāo)價漲至32169元，平均7個人搶一張標(biāo)書。在過去的3個月，上海對私車額度的競拍辦法進行了一次“大修改”和一次“小完善”，這一新政對今后上海私車額度拍賣的走勢將會帶來哪些影響？私車額度拍賣新政的智囊———上海經(jīng)濟信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室分析師朱君奕進行了詳細(xì)解讀。

　　競拍價格自己做主

　　上海經(jīng)濟信息中心主要為政府部門等單位提供專業(yè)咨詢服務(wù)，是私車額度新政的建議者。經(jīng)濟信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室去年下半年完成了有關(guān)私車額度拍賣的調(diào)研，建議對競拍方式進行微調(diào)，由一次投標(biāo)改為多次投標(biāo)�！拔覀兊慕ㄗh主要是指出拍賣過程要更為公開透明，這樣才有利于競拍者及時調(diào)整出價�！�

　　“3月份之所以有這么多人投標(biāo)，其中主要原因是很多人都是沖著1月份最低中標(biāo)價8100元去的�！鄙虾＝�(jīng)濟信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室分析師朱君奕分析認(rèn)為，通過此次對私車額度競拍方法的修改和完善，今后，上海私車額度拍賣的價格應(yīng)該是一種“窄幅波動”，不太可能再出現(xiàn)大幅度的落差。朱君奕建議市民認(rèn)真考慮自己的心理價位后理性出價。

　　本月私車額度價格反映市民心理價位

　　東方早報：上海經(jīng)濟信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室的市場調(diào)研稱，上海市民對于私車額度的心理預(yù)期價是3.5萬至4萬元。3月份的這一拍賣似乎回歸了這一心理預(yù)期？

　　朱君奕：不能完全這么說。這一調(diào)查是在去年進行的，當(dāng)時有一個大背景，那個時候私車額度的中標(biāo)價已經(jīng)達(dá)到了5萬元以上。當(dāng)時調(diào)查了上海市民的心理價位和承受價位，實際上承受價位還要再高一些。

　　但新規(guī)實施后，尤其是1月份私車額度中標(biāo)價格最低大跌至8100元,市民的心理價位肯定會發(fā)生一些變化。我個人認(rèn)為，這次的最低中標(biāo)價31300元和平均中標(biāo)價32169元非常接近，我想這兩個價格基本上應(yīng)該可以反映上海市民現(xiàn)在的心理價位。東方早報：在3月份的這次投標(biāo)中，在網(wǎng)絡(luò)上有“100”聯(lián)盟的說法，認(rèn)為這樣可以拉低中標(biāo)價，您覺得“100”聯(lián)盟可能實現(xiàn)嗎？

　　朱君奕：“100”聯(lián)盟不可能成功。因為在網(wǎng)上不可能聯(lián)絡(luò)到所有的投標(biāo)者，這種十分松散的傳言，沒有制約，很容易就瓦解。

　　今后額度拍賣價格不會再現(xiàn)大幅落差

　　東方早報：您個人為這一新的私車額度競拍辦法打多少分？

　　朱君奕：可以打80－90分。現(xiàn)在私車額度的價格基本上可以由市民自己做主了。東方早報：我們注意到這次的投標(biāo)過程中，出現(xiàn)了7人搶1張標(biāo)書的歷史最低中標(biāo)率，這是不是說明市民對私車額度的需求量還是很大？

　　朱君奕：需求肯定是存在的，否則也沒必要出臺私車額度拍賣這樣的限制政策。但3月份之所以有那么多人投標(biāo)，其中有一點是值得注意的，就是其中很多人都是沖著上個月的8100元去的。據(jù)我所知，很多人為了成功拍到車牌，還購買了2張標(biāo)書。

　　我個人認(rèn)為，通過此次對私車額度競拍方法的修改和完善，今后，上海私車額度拍賣的價格應(yīng)該是一種“窄幅波動”，不太可能再出現(xiàn)大幅度的落差。

　　私車拍賣政策淡出短期不太可能實現(xiàn)

　　東方早報：您是否分析過1月份為何會出現(xiàn)8100元這么低的價格？

　　朱君奕：此次對私車額度的競拍辦法的修改應(yīng)該說是有效的。1月份之所以出現(xiàn)那樣的情況，我認(rèn)為主要是兩方面的因素，一方面是競拍方式修改后，市民的心理價位一下子降得比較多；另一方面是因為網(wǎng)絡(luò)繁忙，很多市民并沒有成功地參與競標(biāo)或修改價格。

　　但是3月份的這次拍賣不一樣，最低中標(biāo)價格和平均中標(biāo)價很接近，這種接近和2007年完全不一樣，去年的接近受到了非市場因素的操縱，也就是說受到了銷售商“指導(dǎo)價”的影響。所以，我認(rèn)為這次對競拍辦法的修改達(dá)到了預(yù)期的效果。

　　東方早報：市交通局副局長五一在3月19日市府新聞發(fā)布會上表示，上海的私車額度拍賣政策只是過渡性政策，隨著上海不斷完善公共交通網(wǎng)絡(luò)，這個政策會慢慢淡化，最后淡出。您認(rèn)為，這樣的說法對今后私車額度的拍賣是否會有影響？

　　朱君奕：“私車額度拍賣政策最后淡出”的表達(dá)是有前提的，也就是上海先要完善公共交通網(wǎng)絡(luò)，所以私車拍賣政策淡出在短期內(nèi)不太可能實現(xiàn)。只有當(dāng)上海的公共交通網(wǎng)絡(luò)完善后，上海市民才會考慮放棄對私車的購買需求。但就目前的情況來說，私車額度的拍賣政策對限制私車的數(shù)量肯定是奏效的。

　　私車額度拍賣價格將由市民自己做主

　　東方早報：我們還注意到，五一副局長還說了一句話，就是“今后上海擁有車的比例會上升，但是使用率會下降”，您是如何理解的。

　　朱君奕：我個人認(rèn)為在未來的一段時間，市民對購車的需求將從其他方面得到抑制，而不僅僅是私車額度拍賣政策。

　　比如，一旦買了車，市民就要考慮停車問題，在很多小區(qū)，車位緊張的矛盾越來越突出；還有油價一直處于高位；另外燃油稅等這些車輛的使用成本都將成為市民購車的考慮因素。所以，我認(rèn)為今后這些因素都將逐步抑制對汽車的消費。

　　東方早報：那您個人認(rèn)為今后私車額度價格的走勢將如何？

　　朱君奕：沒有了經(jīng)銷商的操縱，今后私車額度的價格將由市民自己做主。希望市民認(rèn)真考慮自己的心理價位理性出價。