廣州車市：進入到了傳統(tǒng)旺季的末期，消費者的購車熱情也冷靜了不少，車市走勢也是波瀾不驚，如果一定要找出個新聞來，可能華普大降8000元能算一個，派朗降4000元也勉強算一個，其它的車價變動基本都在預(yù)料之內(nèi)。不過在經(jīng)銷商處，對各款車型的庫存都比較充足，臨近年底，完成任務(wù)必定實越來越大的，相信更大的優(yōu)惠還在后頭。

　　經(jīng)濟型車市場

　　經(jīng)濟型車雖然利潤不高，可是銷量卻十分可觀，同時也是眾多國產(chǎn)車型必爭之地，由于國產(chǎn)車在技術(shù)上還是相對薄弱些，競爭往往是以節(jié)約成本，壓低價格取勝。不知是否受到前段時間華普高調(diào)宣布降價8000元的影響，本周有多款合資經(jīng)濟車型都有了大幅的降價，其中南京菲亞特車型的優(yōu)惠動作算是比較大的，兩款主力車型派力奧和派朗都有了不同程度的降幅，從4000－8000元不等，而還派朗是僅僅上市兩個月的新丁，而且還是全球首發(fā)，這么短的時間就有了4000元的優(yōu)惠還是令人有些驚訝的。另外北現(xiàn)的一款主打經(jīng)濟車市場的車型雅紳特，雖然經(jīng)歷過“降價門”事件，但還是出現(xiàn)的3000元的優(yōu)惠，也反映出市場的激烈程度。

　　中高級車市場

　　雖說下半年車市在中高級車市場涌現(xiàn)了不少新車，如奔騰，速騰，馬六旅行版等，不過總體價格卻一直在往下擠壓，速騰除了1.8T型號外其它型號也基本是處于20萬以下，售價最低的型號已經(jīng)是完全降到中級車的14萬多的價位，最近還送出8000元大禮包，看來離實際價格優(yōu)惠不遠了。而一汽奔騰雖然是按照中高級車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計以及配置設(shè)備，但實際售價也只是僅僅是在15萬－18萬，超過18萬的車型一般少有人問津，基本上也是被市場當(dāng)作中級車看待。至于原先的中高級車主角如馬六，領(lǐng)馭等近期都有了8000元的降幅，雖然不比雅閣動則一兩萬的降幅震撼，但整體的感覺是中高級車的價為已被整體拉低了一個一萬元左右的價位，雖然廠商不樂意，但是對于消費者而言來說還是有利無害的。

　　MPV市場

　　近期MPV市場的價格變化都還算是意料之中，商務(wù)車典范別克GL8之前就有過一萬元的優(yōu)惠，不過那是針對2.5L型號的，3.0L陸尊系列的優(yōu)惠向來比較少，畢竟其針對的都是高端的公司或單位用戶，他們對價格還不是很敏感，近期出現(xiàn)的8000元優(yōu)惠應(yīng)該算是陸尊比較難得的優(yōu)惠了。東風(fēng)風(fēng)行菱智作為MPV市場的生力軍，主要還是要在市場上站穩(wěn)腳跟，搶到一定的市場份額，目前優(yōu)惠方式上由以現(xiàn)金為主改為以禮品為主，不過總得價值還是有所增加，萬元的自選禮品還是比較實用的。

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