所以，我們會(huì)看到，南北大眾已經(jīng)分別實(shí)施了針對(duì)主力車型的大范圍的促銷活動(dòng)。（其中，一汽大眾全系車型的促銷活動(dòng)針對(duì)全國(guó)，而且不斷喊出新口號(hào)，上海大眾則率領(lǐng)旗下主力車型攻擊重點(diǎn)市場(chǎng)——“華南”）相信，如果促銷帶來(lái)的銷售提升能讓南北大眾嘗到“甜頭”的話，更大規(guī)模的價(jià)格優(yōu)惠浪潮或許指日可待。

奇瑞新旗云官方降價(jià) 調(diào)整3000-5000元!　圖片

　　大眾汽車如若出手 驚鴻一片

　　分析一下2008年1-8月份汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：大部分汽車廠商在無(wú)可救藥的“沼澤地”里越陷越深。日前，多為專業(yè)人士分析汽車行業(yè)年度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)最多比2007年“慣性增長(zhǎng)”8-10%。在全年連續(xù)出現(xiàn)環(huán)比下降，其中8月份更是首次出現(xiàn)同比下降的情況下，若能夠保證全年產(chǎn)銷量接近1000萬(wàn)輛已經(jīng)是皆大歡喜之事。因此，第四季度國(guó)內(nèi)汽車廠商不得不在這連續(xù)環(huán)比下降的陰影中瓜分日趨縮小的市場(chǎng)份額。

　　此時(shí)，我們更可以清晰地看到，如今汽車廠商每多贏得一個(gè)終端消費(fèi)者，就能從多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成績(jī)單上各“扣掉一分”。（國(guó)內(nèi)/世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)決定第四季度的汽車消費(fèi)市場(chǎng)總規(guī)模有限，已經(jīng)被認(rèn)定不會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)）“腥風(fēng)血雨”之味漸濃，試想如若南北大眾展開(kāi)恢弘的促銷攻勢(shì)，誰(shuí)人又甘心落后？

一汽豐田新威馳官方降7100 4S店再降1500

　　大眾中國(guó)產(chǎn)品線甚長(zhǎng)，上海大眾從Ao級(jí)緊湊型家轎Polo到入門(mén)級(jí)公商務(wù)“常青樹(shù)”帕薩特領(lǐng)馭；一汽大眾更是捏著兩枚（速騰和邁騰）只等價(jià)格松動(dòng)即可轟動(dòng)車壇的“棋子”。再加上南北大眾更加細(xì)分市場(chǎng)的桑塔納車系和“常青樹(shù)”捷達(dá)，大眾汽車的價(jià)格政策可謂牽一發(fā)而動(dòng)“國(guó)內(nèi)車市”全身——牽動(dòng)整個(gè)車市產(chǎn)品價(jià)格定位。

　　想想2008年南北大眾都已經(jīng)局部“亮”過(guò)幾招針對(duì)性的殺手锏，如果各大汽車廠商真愿意認(rèn)“08年車市萎靡”之命，大眾中國(guó)自然不必大動(dòng)干戈。而形勢(shì)之微妙在于，2008年三季度過(guò)后，南北大眾產(chǎn)銷行駛分列行業(yè)第一、第二，幾欲聯(lián)手摘下這兩塊含金量十足的“奧運(yùn)金、銀牌”。（這對(duì)大眾汽車來(lái)說(shuō)是再完美不過(guò)的“奧運(yùn)成績(jī)”）而老對(duì)手上海通用雖然時(shí)運(yùn)不濟(jì)，只能依靠雪佛蘭品牌的“激情表演”占據(jù)行業(yè)第三，但是底盤(pán)穩(wěn)扎的上海通用仍有可能爆冷翻盤(pán)，壞了大眾中國(guó)的“好局”。

蒙迪歐-致勝全系官方降價(jià) 最高達(dá)2萬(wàn)元

　　于己于人，客觀形勢(shì)都不允許手握“賽點(diǎn)”的大眾汽車等待對(duì)手們自動(dòng)喪失競(jìng)爭(zhēng)意志力而臨陣放棄。與其心驚膽顫地賭博那差距可能僅在幾百輛之間的產(chǎn)銷量，還不如主動(dòng)出擊，拿價(jià)格當(dāng)“令箭”，全力刺出這“致勝”的一劍。

　　刺出這一劍需要千千萬(wàn)的信心與勇氣（當(dāng)然還得加上金錢）。誰(shuí)都知道，這一劍很難刺出，誰(shuí)也知道這一劍必會(huì)招來(lái)“群雄紛爭(zhēng)”、戰(zhàn)亂頻頻。即使這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”顯然不能救中國(guó)車市于水火，也無(wú)法預(yù)知會(huì)否助力2009年車市回暖，戰(zhàn)局似乎已再所難免。打仗如此，車市競(jìng)爭(zhēng)亦然。