2008年的股市低迷讓人愁到現在；2008年的樓市不振還不知道會讓人慌到什么時候；2008年的車市動蕩已經被預測為“積重難返”……可就在中國車市“金九不金，銀十難期”的時候，大眾中國市場部總監(jiān)胡波喊出的“軍令狀”——“大眾已經向奪金之戰(zhàn)沖刺,今年將在中國市場完成銷售100萬輛�！�，猶如被扔下湖面的一塊大石頭。漣漪已起，能激起多少波浪，不日或將見分曉。

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　　其實，早在9月上旬“金九”時節(jié)剛至，中國汽車業(yè)就瞄準了行業(yè)老大——南北大眾的市場動向。上半年排名數一數二的上海大眾和一汽大眾在這萎靡不振的汽車市場上會否重拳出擊，一直是行業(yè)內外的猜測重點。而南北大眾給出的只是兩次“地區(qū)性（全國性）促銷政策”的回答。雖然，當時各大廠商已經屢有官方降價舉動，但是大家依然難奈全行業(yè)的“跌跌不休”行情。

　　各大廠商紛紛下調年度目標

　　2008年：上海通用60萬輛、上海大眾59萬輛，一汽大眾60萬輛，奇瑞汽車48萬輛，廣州本田34萬輛，東風日產33萬輛，吉利汽車26萬輛（07年實際完成銷售21.9萬輛，預期增長18%），神龍汽車28萬輛，一汽豐田40萬輛，長安福特31萬輛……（2007年初產銷預期：上海通用48萬輛，上海大眾42萬輛，一汽大眾40萬輛，奇瑞汽車39．3萬輛，廣州本田31萬輛，東風日產30萬輛，吉利汽車29．6萬輛，神龍汽車26萬輛，一汽豐田27萬輛，長安福特15萬輛……）

紅旗HQ3改名“盛世” 官方降價16.7萬元

　　以上是相關汽車廠商2008年初喊出的“豪言狀語”。很明顯，如果那時候哪位企業(yè)銷售（市場）總監(jiān)不揮就08年的“宏偉藍圖”，那肯定被視為不思進取之徒。如今，在08年艱難走過3個季度之后，我們看到的更多是廠商負責人凝重的神情。隨之，眾多廠商不得不紛紛下調年度產銷目標。

　　九月初，長安馬自達將年初定下的11萬產銷目標大幅度削減為6萬輛。另外，業(yè)內人士預測：很多廠家紛紛調整了今年的目標，調整的幅度平均30%左右。