CM8 微面當(dāng)MPV賣(mài) 長(zhǎng)安一開(kāi)始定位錯(cuò)誤？

　　長(zhǎng)安汽車(chē)，這個(gè)做微型面包車(chē)起家的企業(yè)在國(guó)內(nèi)有著悠久的歷史，其生產(chǎn)的面對(duì)中小城市低端客貨兩用車(chē)型可謂占據(jù)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的較大份額，而另三個(gè)與之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是上海通用五菱與昌河汽車(chē)、哈飛汽車(chē)，從目前的市場(chǎng)區(qū)分來(lái)看，基本上就是以上四個(gè)品牌車(chē)型占據(jù)了中國(guó)微型面包車(chē)的市場(chǎng)。

　　以下就是以上四款微型車(chē)5月份在全國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況：

　　從以上的數(shù)據(jù)我們得出，目前國(guó)內(nèi)微面銷(xiāo)量最好的是上海通用五菱，其次才是長(zhǎng)安汽車(chē)，但我們也得到另外一些數(shù)據(jù)，雖然長(zhǎng)安汽車(chē)目前產(chǎn)銷(xiāo)都在2萬(wàn)以上，但幾乎都表現(xiàn)在交叉乘用車(chē)（微面），其前期給予重大希望的CM8 5月份生產(chǎn)僅僅為264輛，銷(xiāo)售501輛，對(duì)于整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)銷(xiāo)量可謂少的可憐�；蛟S多數(shù)人認(rèn)為，對(duì)于龐大的長(zhǎng)安集團(tuán)，一款車(chē)型的失敗并不算什么，但筆者并不這么認(rèn)為，因?yàn)镃M8對(duì)于整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)意義非同一般，CM8對(duì)外宣稱(chēng)脫離微面基因，應(yīng)該算是一款“豪華”的小型MPV，主要針對(duì)國(guó)內(nèi)城市的家庭用戶(hù)，屬于一款地道的居家用車(chē)，也是長(zhǎng)安集團(tuán)進(jìn)軍家轎市場(chǎng)的一款重要車(chē)型，但現(xiàn)在的狀況來(lái)看，首發(fā)車(chē)型的失利對(duì)于之后的市場(chǎng)運(yùn)作將起到負(fù)面作用。而在廣州以及周邊的城市，我們偶爾能見(jiàn)到CM8的場(chǎng)合依然是各大街邊等待拉貨的小販工作用車(chē)，基本上見(jiàn)不到一家人駕駛著CM8其樂(lè)融融的景象。筆者試想，如果將CM8上市之初就定位為一款高檔微面，那時(shí)至今日CM8還會(huì)是現(xiàn)在的市場(chǎng)表現(xiàn)嗎？錯(cuò)誤的定位自然要面對(duì)錯(cuò)位的人群，這種“老婆不親，爸爸不愛(ài)”帶來(lái)的結(jié)果就是車(chē)型的滯銷(xiāo)。長(zhǎng)安汽車(chē)CM8今時(shí)今日的尷尬局面何時(shí)才能改變？難道就讓它爛在生產(chǎn)線上，那前期的資本投入呢？可惜一款原本屬于微面界豪華車(chē)型。

長(zhǎng)安汽車(chē)CM8

　　杰勛上市 品質(zhì)仍然值得考驗(yàn)

　　或許CM8的失利讓長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于真正的家轎市場(chǎng)有了新的認(rèn)識(shí)，而筆者認(rèn)為一款真正意義上的MPV車(chē)型至少在車(chē)身高度上必須要小于車(chē)身寬度，否則讓我們這些并不專(zhuān)業(yè)的消費(fèi)者一廂情愿的認(rèn)為就是微面，何況長(zhǎng)安汽車(chē)本身就是做微面出身。前車(chē)之鑒，經(jīng)過(guò)調(diào)整的長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)過(guò)一番思量之后，在今年3月份長(zhǎng)安汽車(chē)一款新性MPV正式向外推出，同時(shí)命名為“杰勛”，關(guān)于杰勛筆者認(rèn)為此次長(zhǎng)安汽車(chē)確實(shí)找到了感覺(jué)，不論從任何一個(gè)角度來(lái)看都有國(guó)內(nèi)小型MPV的骨架，而其直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是海馬的普力馬。

長(zhǎng)安汽車(chē) 杰勛

　　關(guān)于杰勛，很多了解車(chē)市的人都知道它與另一款車(chē)型不論從外形與內(nèi)飾上都有類(lèi)似之處，這就是陸風(fēng)風(fēng)尚。關(guān)于兩者的對(duì)比，筆者在此就不做過(guò)多評(píng)述，今天想談的就是杰勛本身，既然要與普力馬競(jìng)爭(zhēng)，其本身就要有與之比拼的資本，普力馬在國(guó)內(nèi)上市許久，其口碑應(yīng)該眾人皆知，有著較高的性?xún)r(jià)比，就算今天依然是海馬的主力銷(xiāo)售車(chē)型，雖然在市場(chǎng)定價(jià)方面杰勛比普力馬低出一萬(wàn)元左右，但從國(guó)內(nèi)普力馬實(shí)際成交價(jià)格看來(lái)，后者價(jià)格上并不存在優(yōu)勢(shì)。對(duì)于杰勛，筆者曾經(jīng)做過(guò)試駕，外形與內(nèi)飾都說(shuō)的過(guò)去，但是在機(jī)械性能方面就需要考究，其手動(dòng)版本主要是離合與檔位的配合不是很到位，一款手動(dòng)版的車(chē)型如果在這個(gè)關(guān)鍵技術(shù)上不到位則市場(chǎng)前景令人堪憂，畢竟不能再拿微面的操控與家用轎車(chē)相比，在眾多選擇情況下，家庭用戶(hù)對(duì)易用性有著自己的標(biāo)準(zhǔn)，況且杰勛本身的市場(chǎng)定價(jià)并不低，自主品牌沒(méi)有過(guò)人的優(yōu)勢(shì)，拿什么去與原有市場(chǎng)占有者搶市場(chǎng)呢？從目前的市場(chǎng)調(diào)查中得知，杰勛并未在全國(guó)大批量供貨，待到真正供貨時(shí)，也是檢驗(yàn)杰勛是否成功之時(shí)。

　　沒(méi)有真正意義上的家轎 長(zhǎng)安汽車(chē)如何發(fā)展新領(lǐng)域？

　　從早期的CM8與現(xiàn)在的長(zhǎng)安奔奔、杰勛，業(yè)界已經(jīng)看到長(zhǎng)安汽車(chē)有意開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)領(lǐng)域，但筆者認(rèn)為，到目前為止，長(zhǎng)安汽車(chē)沒(méi)有一款真正意義上的三廂家轎車(chē)型，沒(méi)有類(lèi)似的車(chē)型如果談進(jìn)軍家轎領(lǐng)域則顯得并不現(xiàn)實(shí)，如果僅僅依靠MPV車(chē)型打天下，這種單一作戰(zhàn)的方式顯得有些薄弱，無(wú)法實(shí)現(xiàn)領(lǐng)域的突破。

　　開(kāi)發(fā)一款得到市場(chǎng)認(rèn)同的家用轎車(chē)并不是一件容易的事情，相對(duì)其它車(chē)廠與外企合作直接引進(jìn)成熟車(chē)型相比，長(zhǎng)安汽車(chē)的自主品牌之路似乎顯得漫長(zhǎng)，從外形設(shè)計(jì)到動(dòng)力裝配，并非一朝一夕就能完成，更何況目前的國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)相對(duì)較為成熟，要想在高手如林的夾縫中求得生存，長(zhǎng)安汽車(chē)家轎之路漫漫兮……