好吧，賣多少錢。這才是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

    事實(shí)上，既要承接前代產(chǎn)品留下的品牌價(jià)值，又要樹立新的形象，同時(shí)又必須避開與直接和間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們正面交手的機(jī)會(huì)，并且還不能損害到新君威和林蔭大道的市場(chǎng)份額，新君越的定價(jià)實(shí)在不是個(gè)容易的事情。

    參考指標(biāo)一：新君威的存在

    不同于早前君威和君越間的代差關(guān)系，如今的新君威僅僅上市7個(gè)月，銷售業(yè)績(jī)正紅得發(fā)燙，新君越的價(jià)格線決不能與之有太多瓜葛，特別在2.4L排量這條基線上，入門級(jí)新君越的售價(jià)若低于新君威2.4L旗艦版24.59萬(wàn)元的售價(jià)，那么勢(shì)必會(huì)對(duì)其產(chǎn)生負(fù)面影響，甚至可能干擾到2.4L精英型及新君威后續(xù)其他車型的銷售；

    參考指標(biāo)二：林蔭大道的市場(chǎng)份額

    作為別克品牌在華的頂級(jí)車型，林蔭大道稱不上成功，但上海通用從沒有表示會(huì)因?yàn)樾戮�越的出現(xiàn)而停止其銷售。現(xiàn)有的四款車型售價(jià)區(qū)間在30.89～46.89萬(wàn)元之間，主力車型為34.89萬(wàn)元的2.8L精英版和39.89萬(wàn)元的2.8L豪華版。與指標(biāo)二的情況正相反，如果裝備有3.0L SIDI汽油直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配版新君越，售價(jià)高于2.8L精英版的林蔭大道，那么同樣會(huì)對(duì)林蔭大道的銷售產(chǎn)生負(fù)面影響；

    參考指標(biāo)三：最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們

    目前中國(guó)市場(chǎng)沒有AVALON，豐田品牌在華的最高端車型是皇冠，所以毫無(wú)疑問(wèn)，新君越最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是皇冠，其32.8～50.2萬(wàn)元的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，或可看作新君越最具參考價(jià)值的報(bào)價(jià)。不過(guò)正如在美國(guó)本土，LaCrosse售價(jià)低于AVALON，加上君越品牌附加值尚不如皇冠，要讓新君越的起點(diǎn)設(shè)在30萬(wàn)左右的話，也是任何一方都難以接受的。至于ES350和謳歌TL這類美版競(jìng)品，因在中國(guó)尚未國(guó)產(chǎn)，實(shí)際上不具備參考價(jià)值；

    參考指標(biāo)四：豪華品牌的入門級(jí)車型

    在中國(guó)這個(gè)特殊的汽車消費(fèi)國(guó)度里，車好不代表一切。大量事實(shí)表明，在同樣價(jià)格下，“寧做鳳尾不做雞頭”的思想時(shí)常左右著一個(gè)人的選擇方向。不管是25萬(wàn)起步，還是以30萬(wàn)作為主力銷售區(qū)間，不管上海通用選擇誰(shuí)作為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在這些價(jià)格區(qū)間內(nèi)，新君越的份額不可避免地會(huì)遇到寶馬320（318）、A4L 2.0T（還有即將上市的1.8TSI）、奔馳C200K這些車型的威脅，哪怕這些車型提供的舒適性配置遠(yuǎn)少于新君越。而這也是上海通用最難把控的問(wèn)題，因?yàn)闊o(wú)論如何，此時(shí)的決定權(quán)完全在消費(fèi)者手里。

    25—35萬(wàn)，這是上海車展期間，上海通用向公眾透露的價(jià)格區(qū)間。不出意外的話，新君越的價(jià)格很可能就在此范圍之內(nèi)。進(jìn)一步回顧上海通用對(duì)新君威的運(yùn)作及其定價(jià)策略，結(jié)合上述幾項(xiàng)參考指標(biāo)，25.59—34.59萬(wàn)也許更準(zhǔn)確一些。在銷量數(shù)字方面，因產(chǎn)能、售價(jià)、定位等因素的制約，短期內(nèi)可能并不會(huì)有太突出的表現(xiàn)，不過(guò)從中長(zhǎng)期看，只要國(guó)內(nèi)車市的狀況穩(wěn)定，每月4000臺(tái)左右將不會(huì)是難事。

    上海通用很明確，新君威的任務(wù)，就是服務(wù)于廣大的坐在前排的私車主，提供一個(gè)動(dòng)感且舒適的產(chǎn)品，新君越的重心則在于平衡前后排乘員，甚至是優(yōu)先照顧后排乘員的利益。你想要的僅僅是個(gè)人的駕駛樂(lè)趣？好吧，新君越不是給你的；你要待人接物迎來(lái)送往大小領(lǐng)導(dǎo)？好吧，新君越可以是你的選擇之一。

    后記及更正：

    8日晚間，新君越正式上市，并公布了它的市場(chǎng)零售價(jià)。21.99～31.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間的確出乎我的預(yù)期。鑒于新君威這7個(gè)月來(lái)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，我本以為新君越在價(jià)格上會(huì)刻意保持一定差距。而實(shí)際的售價(jià)則顯示出了上海通用在中高級(jí)轎車領(lǐng)域中的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，均有著強(qiáng)烈的“求勝欲”。

    詳細(xì)的配置單，朋友們可進(jìn)入上海通用的官方網(wǎng)站查看�；�于此配置單上的售價(jià)，與先期上市的新君威一樣，可看作國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中比較厚道的上市車型。現(xiàn)在對(duì)美版售價(jià)有興趣的朋友，可以在本文上部找到鏈點(diǎn)并進(jìn)入查詢。最低起步價(jià)為27085美元（不含稅），以當(dāng)前匯率計(jì)算，折合人民幣為185079元（作為美版參照物之一的雷克薩斯ES350，最低售價(jià)折合人民幣為235544元）。當(dāng)然在這個(gè)時(shí)候，對(duì)于上海通用別克及新君越的前景，似乎也可以看得更為明朗一些。4000，有些保守了。

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