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文章導(dǎo)讀：[試駕] 動感之車豐田03款Matrix XRS 北京現(xiàn)代途勝正式上市 2.7升版本23.58萬 途勝16日終于公布了最后的價格：2.7排量V6發(fā)動機的產(chǎn)品售價為23.58萬元。在今年18家SUV企業(yè)中17家負(fù)增長的情況下，北京現(xiàn)代把目光瞄準(zhǔn)了惟一增長的車型———東風(fēng)本田CR-V.上周，在北京現(xiàn)代順義工廠內(nèi)，北京現(xiàn)代汽車董事長徐和誼宣布在5月份進行的30萬產(chǎn)能改造已經(jīng)完成。同時向外界透露在對工廠生產(chǎn)能力和市場形態(tài)進行重新評估之后，北京現(xiàn)代決定調(diào)整今年全年的產(chǎn)銷計劃，將原計劃的年產(chǎn)銷20萬輛提升至25萬輛。 
“我們是最好的工廠” 北京現(xiàn)代此次進行產(chǎn)能改造的一個重要部分就是提高工廠生產(chǎn)的自動化率。徐和誼表示，產(chǎn)能改造完成后的北京現(xiàn)代工廠的自動化率幾乎達(dá)到100%，機器人數(shù)量達(dá)到442臺，徐和誼認(rèn)為目前北京現(xiàn)代工廠已經(jīng)是國內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)中“最好的”。 
從去年開始，現(xiàn)代品牌就已經(jīng)制定了龐大的全球擴張計劃，希望能夠躋身全球5大汽車企業(yè)。而中國市場對于現(xiàn)代的全球計劃有著至關(guān)重要的作用，根據(jù)現(xiàn)代集團公布的在華產(chǎn)銷計劃，中國市場要每年消化100萬輛現(xiàn)代和起亞品牌的產(chǎn)品。現(xiàn)代Matrix資料圖片 現(xiàn)代小型車即將殺出 徐和誼還介紹了北京現(xiàn)代第二工廠的建設(shè)計劃。新的第二工廠計劃在總共30個月內(nèi)全部建成。完成后北京現(xiàn)代的兩個工廠將總共形成60萬產(chǎn)能的生產(chǎn)能力。在新車方面，徐和誼表示，近期之內(nèi)將連續(xù)投放兩款新車，除了今年9月份將投放市場的NF轎車外，明年年初還將投放一款新的轎車產(chǎn)品。 
目前盡管NF還沒有定名，但北京現(xiàn)代已經(jīng)開始為下一款轎車產(chǎn)品進行預(yù)熱了，徐和誼的含蓄表態(tài)從某種意義上說是激發(fā)了市場上對該款車的“消費想象”。 記者從北京現(xiàn)代一位人士那里了解到，明年初將推出的這款新車是一款小型車，主打目前飛度、雨燕這一細(xì)分市場。此前曾有內(nèi)部人士向記者透露該款車為美佳Matrix。該車在韓國市場上有1.5、1.6和1.8三種排量車型，但目前在現(xiàn)代系列中還有一款更為緊湊的車型佳馳Getz，該車的排量共有四種，除美佳已經(jīng)有的1.5和1.6外，還有1.1和1.3兩種排量，因此，也不排除北京現(xiàn)代引入此款車的可能性。 按照北京現(xiàn)代總共60萬輛產(chǎn)能的生產(chǎn)布局，目前第一工廠已經(jīng)基本可以消化現(xiàn)有車型的產(chǎn)能。因此，北京現(xiàn)代第二工廠30萬產(chǎn)能至少需要兩款市場主力車型來支撐。
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