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人與車，總是交相輝映。捷達(dá)，從誕生開始，歷經(jīng)無數(shù)風(fēng)雨，一路走到今天，“皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)可靠”一直是它的代言，也同樣牽動(dòng)著駕御者、消費(fèi)者的情感故事。下列嘉賓與捷達(dá)的故事也成為人車輝映的經(jīng)典傳奇。
蘇耀洪
1996年，珠海一名叫蘇耀洪的出租車司機(jī)駕駛的捷達(dá)出租車創(chuàng)造的“600，000公里無大修”的記錄，3年創(chuàng)收近72萬元，60萬公里維修費(fèi)用僅2.4萬元。一連串驚人的數(shù)字，是捷達(dá)皮實(shí)、耐用的現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)，而其節(jié)能的經(jīng)濟(jì)性更是深深地打動(dòng)了中國百姓的心，2003年蘇耀洪再次購進(jìn)捷達(dá)SDI轎車。
從此，人與車走到了一塊，情感開始激蕩，捷達(dá)與用戶之間的生動(dòng)故事不斷萌發(fā)，蔓延。
“老糊涂”兄弟哥哥李聯(lián)春，弟弟李聯(lián)潔，都是深圳市的教師。李聯(lián)春于2001年10月購買捷達(dá)ATi海風(fēng)之旅一輛，李聯(lián)潔于2000年7月購買捷達(dá)GiX(老款)前衛(wèi)一輛。從此，兄弟倆就成了“捷達(dá)迷”，以熱切的態(tài)度關(guān)注捷達(dá)、關(guān)注一汽-大眾。
2000年5月，“老糊涂”兄弟在網(wǎng)上發(fā)布了一篇有關(guān)于捷達(dá)的建議文章，該篇文章受到一汽-大眾領(lǐng)導(dǎo)的重視，幾經(jīng)周折通過深圳記者聯(lián)系到“老糊涂”兄弟，并感謝他們這樣的“鐵桿兒”捷達(dá)用戶。從此，廠家與用戶有了更親密的接觸。2001年，兄弟倆參加了在廣州花園酒店舉辦的“第二次華南媒體沙龍”活動(dòng)，是此次活動(dòng)被邀請(qǐng)的極少數(shù)嘉賓之一；2002年8月，兄弟倆參加在南澳島舉辦的“寶來”試車活動(dòng)，這在試車活動(dòng)中也比較少見；2003年7月，他們又參加了在珠海舉辦的“第五次華南媒體沙龍”活動(dòng)，并作為“捷達(dá)之家”的特約來賓、捷達(dá)車的忠誠用戶在新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)言。
直到今日，作為用戶的“老糊涂”兄弟一直與一汽-大眾保持著聯(lián)系，同時(shí)關(guān)注、支持著捷達(dá)乃至整個(gè)企業(yè)的各種活動(dòng)，許多用戶的需求都在捷達(dá)車上不斷體現(xiàn)出來。他們的故事，成為了企業(yè)和消費(fèi)者之間友誼的典范。
廖佳
2001年7月26日，北京自由撰稿人，32歲的廖佳女士，只身駕駛GTX新捷達(dá)王轎車從北京出發(fā)，開始了向自己單人單車無后援駕駛極限挑戰(zhàn)的環(huán)歐亞大陸旅行活動(dòng)。途經(jīng)法蘭克福，由于“9·11事件”的爆發(fā)，歐洲一度陷于恐慌，即使是兩年一度的法蘭克福車展，參展人數(shù)寥寥可數(shù)。廖佳女士從歐洲出發(fā)，憑其非凡勇氣只身駕車，穿越隨時(shí)可能被美國反恐打擊的西亞地區(qū)，歷經(jīng)140個(gè)風(fēng)霜雪雨征程的洗禮，終于2001年12月12日，行程60000公里，在經(jīng)歷無數(shù)艱難險(xiǎn)阻之后，廖佳和她的至愛座駕——捷達(dá)王順利返回中國，從而一舉成為全球華人女性單人單車無后援駕駛環(huán)繞歐亞大陸第一人。
其中最令人驕傲的是那部新捷達(dá)王轎車在全程完整的140個(gè)日日夜夜，60000公里的艱苦征程中沒有出過半點(diǎn)故障，成為支撐廖佳女士夢(mèng)想的最貼心、最忠實(shí)、最可靠的云游伴侶。
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