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記者：您如何看待當(dāng)前的中國高檔車市場？ 施潤博：當(dāng)前中國的高檔車市場呈現(xiàn)兩大趨勢。第一個趨勢是在中國的高檔車這個細(xì)分市場中，生產(chǎn)廠家很少，某一品牌(指奧迪，編者注)曾占有60%以上的份額，這一現(xiàn)象對任何市場都是不正常的，這也就意味著會有更多的競爭者加入這一細(xì)分市場。 第二個趨勢是，競爭者的加入，反而使整個市場的總量擴(kuò)大了，因為消費者的選擇更多了。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在品牌單一，沒有更多選擇的情況下，很多消費者不輕易購買。一旦品牌選擇增多，不少人就會轉(zhuǎn)向新的品牌。 記者：寶馬在中國的合資并沒有取得預(yù)想的成功，您如何評價？ 施潤博：應(yīng)該說，華晨寶馬從2003年成立到現(xiàn)在，已經(jīng)取得了很大的成功，比如一方面我們要著手工廠的建立和完善，另一方面我們建設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，開拓市場，不斷提高顧客滿意度。所有的這些工作我們都是在平行進(jìn)行。這說明了華晨寶馬是一個效率很高效的企業(yè)。當(dāng)然，2004年中國的汽車市場發(fā)生了很大的變化，這涉及到幾乎每一汽車廠家。今年是新3系換代的年份，設(shè)備要調(diào)整、更新。取得目前的成績已經(jīng)很不容易。 對華晨寶馬來說，我們更多是著眼未來，今年的目標(biāo)是增長率超過中國GDP增長和整個汽車行業(yè)的增長率。 記者：華晨寶馬上半年的生產(chǎn)銷售情況如何，您能提供具體數(shù)字嗎？ 施潤博：抱歉。我們不能提供。但是我對目前的銷售狀況很滿意。 記者：現(xiàn)在BMW3系的庫存還有多少？預(yù)計多長時間可以清理完畢？ 施潤博：我們現(xiàn)在的庫存略高于正常庫存，但仍是一個合理的數(shù)字。因為下半年新3系即將上市。需要一定庫存量來完成新3系的生產(chǎn)準(zhǔn)備。 根據(jù)寶馬在全球的經(jīng)驗，在新一代產(chǎn)品上市前，即將退出舞臺的老一代產(chǎn)品反而銷量上升，這是一種非常有趣的現(xiàn)象。因為很多喜愛寶馬的顧客知道，老一代的產(chǎn)品永遠(yuǎn)也不會再生產(chǎn)了，隨著新一代產(chǎn)品的上市，老一代產(chǎn)品就會成為經(jīng)典的車型，也就更值得珍藏。 上個月，是BMW3系在中國銷售量最大的單個月份。
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