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2004年6月，上海通用汽車(chē)將凱迪拉克引入中國(guó)。一年中上海通用引入凱迪拉克CTS和SRX，并將在下半年引入XLR。上海通用表示，他們將把這一品牌打造成中國(guó)人心目中的出類拔萃的豪華車(chē)品牌。本月初，上海通用汽車(chē)凱迪拉克品牌總監(jiān)皮斯特接受了本報(bào)記者專訪。皮斯特說(shuō)，品牌復(fù)興關(guān)鍵是更多的年輕人喜歡并接受它，“從后座買(mǎi)家向前座買(mǎi)家改變”。 記者：請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹一下“凱迪拉克”名字的由來(lái)。 皮斯特：凱迪拉克成為汽車(chē)的冠冕可以追溯到1902年。100多年的歷史，讓凱迪拉克有了其他品牌不可企及的氣度�！皠P迪拉克”的名字，是為了向開(kāi)拓新世界的法國(guó)貴族、探險(xiǎn)家安東尼·門(mén)斯·凱迪拉克表示敬意，他于1701年建立了被譽(yù)為“汽車(chē)王國(guó)”的底特律城。 記者：凱迪拉克的標(biāo)志是花冠與盾牌的結(jié)合，它的涵義是什么？ 皮斯特：它取自安東尼·德·凱迪拉克的族徽，是經(jīng)典的貴族象征。凱迪拉克徽標(biāo)花冠和盾牌的設(shè)計(jì)，大概有30次改變�，F(xiàn)在的標(biāo)志是本世紀(jì)做的革新。新徽標(biāo)以鉑金色為底色，花冠則保留了原有組合———金黃與純黑，象征智慧與財(cái)富；盾牌中的紅色象征行動(dòng)果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍(lán)色代表著騎士精神。整個(gè)徽標(biāo)呈現(xiàn)出經(jīng)典、尊貴和突破的精神。 記者：凱迪拉克在美國(guó)一直被稱為“總統(tǒng)座駕”。威爾遜是第一位乘坐凱迪拉克進(jìn)行官方活動(dòng)的美國(guó)總統(tǒng)；肯尼迪也極其鐘愛(ài)凱迪拉克汽車(chē)。您覺(jué)得吸引總統(tǒng)們的是什么？ 皮斯特：凱迪拉克之所以吸引總統(tǒng)，是因?yàn)樗浞盅堇[了美國(guó)精神和領(lǐng)袖風(fēng)格。除了你提到的兩位總統(tǒng)，1993年和2001年克林頓和布什就任美國(guó)總統(tǒng)時(shí)，也乘坐凱迪拉克汽車(chē)。美國(guó)內(nèi)政與外交官員正式用車(chē)都是凱迪拉克�！坝肋h(yuǎn)的終結(jié)者”阿諾·斯瓦辛格在踏入政界之后，也一直乘坐他鐘愛(ài)的凱迪拉克Escalada。 凱迪拉克同樣吸引演藝明星�！柏埻酢笔莿P迪拉克忠實(shí)的擁護(hù)者，至少買(mǎi)過(guò)100輛凱迪拉克；性感女神夢(mèng)露很青睞1953年凱迪拉克推出的Eldorado敞篷車(chē)。凱迪拉克因此成了當(dāng)時(shí)風(fēng)靡一時(shí)的文化標(biāo)志。 記者：作為代表美國(guó)榮耀的汽車(chē)，為什么提出“品牌復(fù)興”的口號(hào)？ 皮斯特：上世紀(jì)80—90年代，來(lái)自日本和德國(guó)的汽車(chē)，給凱迪拉克帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)壓力。長(zhǎng)期的領(lǐng)先使得我們?cè)谑ヮ^把交椅時(shí)更為痛楚。我們必須反思：要真正成為一個(gè)豪華的汽車(chē)品牌，我們?cè)撛趺醋觥Ｔ诋?dāng)時(shí)的環(huán)境下，我們提出了“科技”與“藝術(shù)”兩大主題，對(duì)整車(chē)的設(shè)計(jì)、動(dòng)力性和舒適性等方面進(jìn)行了大膽改革�，F(xiàn)在我們正走在復(fù)興的路上。凱迪拉克的銷量從2000年的18.9萬(wàn)輛增加到23.4萬(wàn)輛，對(duì)手奔馳的銷量從20.5萬(wàn)輛增加到22.1萬(wàn)輛，我們超過(guò)奔馳2.9萬(wàn)輛。我們期待“王者歸來(lái)”的那一天。 記者：復(fù)興后品牌與以前相比，有什么樣的變化和聯(lián)系？ 皮斯特：凱迪拉克在整車(chē)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品性能等方面都做了全新改進(jìn)，惟一不變的是它始終是尊貴與聲望的代名詞。全新凱迪拉克以獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)、前瞻性的創(chuàng)新科技成為21世紀(jì)“光榮與夢(mèng)想”的代表。上世紀(jì)中葉，人們?cè)?jīng)用它表示“最為出色和最具聲望的事物”，如今，它正在重新成為美國(guó)人的偶像。 過(guò)去它曾經(jīng)是“貓王”和夢(mèng)露的座駕，如今，最成功的商界、政界、娛樂(lè)界名人對(duì)CTS、SRX、XLR、Escalada、STS等凱迪拉克全新車(chē)型也是趨之若鶩。 記者：這種變化意味著什么？ 皮斯特：每個(gè)時(shí)代對(duì)豪華轎車(chē)的需求是不一樣的。原來(lái)凱迪拉克的平均消費(fèi)年齡在60歲，現(xiàn)在則提前了至少8年。凱迪拉克車(chē)型整體上的力量感，是其他品牌所無(wú)法比擬的。多數(shù)豪華車(chē)線條圓潤(rùn)流暢，是一種清柔和纖巧的感覺(jué)。而凱迪拉克緣于鉆石切割設(shè)計(jì)理念所帶來(lái)的約90度的切面，張力突出，傳遞的是一種絕不可輕視的強(qiáng)硬。 如果你遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一輛凱迪拉克開(kāi)過(guò)來(lái)，在你還沒(méi)有看到車(chē)上所有的品牌標(biāo)志之前，你肯定能夠一眼認(rèn)出，這是一輛凱迪拉克汽車(chē)。 記者：目前寶馬、奔馳等豪華汽車(chē)生產(chǎn)商都已進(jìn)入中國(guó)。凱迪拉克如何在競(jìng)爭(zhēng)中勝出？ 皮斯特：凱迪拉克的個(gè)性非常鮮明，比如它的鉆石切割設(shè)計(jì)和突破前瞻的科技等等。凱迪拉克強(qiáng)悍的動(dòng)力和完美的操控，更針對(duì)著充滿豪邁、膽識(shí)和開(kāi)拓精神的前座買(mǎi)家。CTS的消費(fèi)群年齡集中在35歲—45歲。 因此，與對(duì)手相比，我們進(jìn)入的是一個(gè)與他們不同的細(xì)分市場(chǎng)。CTS上市后，3個(gè)月的銷售即超過(guò)1000輛。如此說(shuō)來(lái)，我們還是準(zhǔn)確地尋找到了市場(chǎng)需求的興奮點(diǎn)。
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