2009年以來，北京現(xiàn)代銷量以月銷量突破6萬輛的紀(jì)錄，與汽車界的老大哥上海大眾、一汽大眾、上海通用并駕齊驅(qū)，穩(wěn)居車企第一陣營，對于主打1.6L車型的北京現(xiàn)代來說，這其中伊蘭特悅動(dòng)的銷量可是功不可沒，“悅伊組合”這一黃金搭檔的成功得益于北京現(xiàn)代精準(zhǔn)的差異化營銷管理和目標(biāo)消費(fèi)人群上，隨著09年接近尾聲，國家現(xiàn)行“1.6L及以下排量乘用車按50%征收車輛購置稅”政策將于今年12月31日到期，而近日有媒體報(bào)道稱明年稅費(fèi)優(yōu)惠措施將實(shí)施在1.5L車型一下，就此問題，我們（以下簡稱PCauto）專訪了北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略部長鄭明采先生（以下簡稱鄭部長）。

*注：關(guān)于北京現(xiàn)代明年新車計(jì)劃，敬請關(guān)注本文第二頁！

PCauto專訪北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略部長鄭明采先生

　　PCauto：近日有報(bào)道，北京現(xiàn)代將推出伊蘭特1.5L車型，這個(gè)情況是否屬實(shí)？

　　鄭部長：作為一家成熟的汽車廠商，北京現(xiàn)代非常支持和關(guān)注政府政策。目前部分媒體報(bào)道，北京現(xiàn)代將給伊蘭特配備1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這并不是事實(shí)。北京現(xiàn)代一直都很關(guān)注政府的政策導(dǎo)向，所以不會(huì)先于政府政策行動(dòng)。我們會(huì)根據(jù)政府的政策方向?qū)嵤┫鄳?yīng)的工作。如果政府政策以1.6排量為標(biāo)準(zhǔn)，那就沒必要開發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果政府政策以1.5排量為標(biāo)準(zhǔn)，那么我們會(huì)開發(fā)符合其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目前政府新政策還未確定，北京現(xiàn)代將密切關(guān)注政府的政策，并對眾多的可能性進(jìn)行研討。我們認(rèn)為此事的關(guān)鍵就是政府政策。

　　PCauto：如果國家相應(yīng)政策出臺后，1.6L車型是否會(huì)停產(chǎn)或者降價(jià)銷售？

　　鄭部長：就現(xiàn)在來看，1.6L排量所占市場比例為百分之三十五以上，我們認(rèn)為政府的政策出臺不可能說今天發(fā)布明天就用了，肯定需要一段時(shí)間的，在什么時(shí)間開始實(shí)施這樣的一個(gè)政策會(huì)提前告知的，所以我們只要得知政策信息以后，我們會(huì)根據(jù)這個(gè)時(shí)間，生產(chǎn)出相對應(yīng)的產(chǎn)品，準(zhǔn)備工作是沒有問題的，就像剛才說的，對于伊蘭特這樣一款仍處于生命成熟期的車型，我們將保持它現(xiàn)有的銷售狀態(tài)，同時(shí)，為應(yīng)對國家相關(guān)政策的出臺，推出1.5L車型是我們的應(yīng)對措施，不是為了替代1.6L車型，從北京現(xiàn)代自身講，并沒有推出1.5L車型的意愿。

PCauto專訪北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略部長鄭明采先生