蕭恩：通過(guò)這次廣州車(chē)展，大眾要傳遞給中國(guó)的消費(fèi)者，我是怎么的車(chē)型，提倡怎樣的消費(fèi)方式。從分布的情況來(lái)看，大眾是低端的市場(chǎng)，實(shí)際上我在德國(guó)看到，斯柯達(dá)有一個(gè)中高檔的產(chǎn)品。還有大眾在主導(dǎo)中國(guó)的南北汽車(chē)廠家的利益。在這個(gè)市場(chǎng)上誰(shuí)是主流。

　　顏光明：過(guò)去南北大眾爭(zhēng)奪大眾的新產(chǎn)品，以后新產(chǎn)品投放會(huì)不會(huì)按照各自的方向推出？

　　蘇偉銘：我們到廣州車(chē)展也好，北京車(chē)展也好，給大家?guī)��?lái)的概念就是大眾品牌。目前我們?cè)趶?a target="_blank" class="cmsLink">領(lǐng)馭開(kāi)始，先后投入10-12個(gè)產(chǎn)品，從現(xiàn)在開(kāi)始連連續(xù)續(xù)投放12-14款產(chǎn)品。我們有一個(gè)基礎(chǔ)希望能夠這次車(chē)展能夠讓廣州的消費(fèi)者知道大眾也有可以選擇的概念。在華南并不是只有日系車(chē)型比較吃香。

　　我們也要更改以前的對(duì)于價(jià)格的概念，對(duì)于價(jià)格的概念的的確確我們也知道，以前的價(jià)格是比較高的，這次分析我們的價(jià)格之后我們已經(jīng)在上海調(diào)整了價(jià)格，陸陸續(xù)續(xù)我們會(huì)把價(jià)格調(diào)到跟消費(fèi)者的定位相一致。

　　調(diào)到消費(fèi)者的定位并不是要比別人便宜。希望這次只是一個(gè)開(kāi)頭，希望可以越做越好，希望大家知道賣(mài)大眾的車(chē)是有價(jià)值的。有一些車(chē)型我們已經(jīng)做到了，有一些車(chē)型還沒(méi)有做到。

　　產(chǎn)品的戰(zhàn)略分配是怎么樣的概念？第一，無(wú)論是一汽-大眾也好，還是上海大眾也好，我們要做的一件事情就是很坦誠(chéng)的討論產(chǎn)品的戰(zhàn)略，我們大家已經(jīng)坐在一起，我們必須在市場(chǎng)上找準(zhǔn)定位。因?yàn)殇N(xiāo)售就是銷(xiāo)售，所以在產(chǎn)品上有一個(gè)理念就是不能簡(jiǎn)單地說(shuō)一汽大眾的品牌走得比較高端，上海大眾走得比較低端。

　　POLO會(huì)永遠(yuǎn)地長(zhǎng)大，無(wú)論更新?lián)Q代也好，不斷進(jìn)步也好，POLO的定位并不是把POLO大眾品牌定位比較低。

　　主持人：今天在座誰(shuí)是開(kāi)POLO的？在座的是用我們的產(chǎn)品居多。

　　記者：在新POLO沒(méi)有上市之前，很多人現(xiàn)在要買(mǎi)老POLO。

　　蘇偉銘：其實(shí)怎么做都會(huì)被批評(píng)，企業(yè)畢竟還是要生存的。任何車(chē)型在更新?lián)Q代的時(shí)候都有一段時(shí)間的接受的過(guò)程，在各個(gè)國(guó)家也是這樣。

　　新車(chē)推出之后，舊車(chē)被掃光�，F(xiàn)在的量已經(jīng)不多了，像比較成功的車(chē)型在改的時(shí)候，消費(fèi)者會(huì)說(shuō)為什么要改這輛車(chē)？在我的經(jīng)驗(yàn)里面，有好多車(chē)型都是這樣。你們剛才說(shuō)的我也會(huì)記住，不要放棄原來(lái)的定位——德國(guó)的技術(shù)。我非常同意從戰(zhàn)略上，如果我們的方向是為了配合消費(fèi)者的價(jià)格空間，我們把質(zhì)量搞砸了，就是大眾犯的最大錯(cuò)誤。舉一個(gè)例子，我的索賠要改組，要把索賠的成本降低，我把流程鎖定了，現(xiàn)在可以發(fā)現(xiàn)很多的人的索賠流程走得不好。我們把流程搞好，成本就會(huì)降下來(lái)。凡事有兩個(gè)角度，這是一門(mén)技巧，也是一個(gè)哲學(xué)。是不是走上了市場(chǎng)的文化，就達(dá)不到以前德國(guó)人經(jīng)典的東西。在定位上必須要平衡，我們不能一直走以前的那條路，因?yàn)闀r(shí)尚的群體還是在不斷上升。

　　主持人：我們也發(fā)現(xiàn)很多的消費(fèi)心理，從大眾中國(guó)來(lái)講，以前南北大眾的車(chē)互相競(jìng)爭(zhēng)得非常厲害，現(xiàn)在怎么樣說(shuō)都是大眾品牌，品牌之間的產(chǎn)品互相沖突的話，讓消費(fèi)者非常模糊。蘇總花了很多精力跟消費(fèi)者解釋?zhuān)�把消費(fèi)者分成48類(lèi)，消費(fèi)者有一些很獨(dú)特的消費(fèi)習(xí)慣，一汽-大眾和上海大眾的產(chǎn)品如果沒(méi)有做出差異化，消費(fèi)者沒(méi)有辦法選擇，他們就會(huì)選擇別的品牌了。

　　從總體的戰(zhàn)略來(lái)講，目的不是我們坐在這里說(shuō)大眾中國(guó)要做家長(zhǎng)，其實(shí)是市場(chǎng)來(lái)決定的。消費(fèi)者如果不接受就不能繼續(xù)往前走。這個(gè)定位也是一汽-大眾和上海大眾和一起做的。

　　在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)中，上海大眾它是最早的，在國(guó)內(nèi)的研發(fā)能力應(yīng)該說(shuō)也是最強(qiáng)的。跟所有的合資企業(yè)層面比，根據(jù)我們對(duì)消費(fèi)者的了解，它可以完成很多的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，就可以充分利用現(xiàn)有的資源。新POLO、帕薩特也怯姓飧鍪盜α�，它灾q夥矯嫻氖盜�囓强，染J�苍掝佲烦C嫻氖盜�壗{�處V�，对韩I(xiàn)勢(shì)笠凳怯杏跋斕摹?/P>