關(guān)鍵詞：自主品牌

　　問(wèn)：請(qǐng)你談?wù)剬?duì)“自主汽車品牌”的理解，你覺(jué)得自主汽車品牌發(fā)展的機(jī)遇和困難分別是什么？奇瑞是否會(huì)一直走自主品牌這一條道路？

　　答：從1956年中國(guó)第一臺(tái)“解放”汽車下線至今，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了50年的坎坷。以1983年北京吉普成立為界，前后兩個(gè)20余年的發(fā)展歷程說(shuō)明，民族汽車要實(shí)現(xiàn)真正崛起，必須走自主創(chuàng)新的道路，創(chuàng)自主品牌。

　　隨著十一五規(guī)劃中建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家戰(zhàn)略的提出，自主汽車品牌可以說(shuō)迎來(lái)了歷史最好的戰(zhàn)略機(jī)遇，已經(jīng)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)最具增長(zhǎng)潛力的板塊。同時(shí)，對(duì)自主汽車品牌發(fā)展遇到的困難大家也必須予以關(guān)注。奇瑞會(huì)堅(jiān)定不移地沿著自主創(chuàng)新的道路一直走下去，自主創(chuàng)新并不等同于“閉門(mén)造車”，我們并不拒絕國(guó)際上先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)、營(yíng)銷理念，不拒絕與國(guó)際巨頭們進(jìn)行各種形式的合作，同時(shí)也會(huì)在公司的組織形式和組織架構(gòu)上進(jìn)行各種創(chuàng)新性的嘗試和探索，但奇瑞的旗幟上永遠(yuǎn)寫(xiě)著“自主自強(qiáng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”。

　　問(wèn)：奇瑞加強(qiáng)研發(fā)，一年內(nèi)推出數(shù)款車型的速度讓業(yè)界吃驚，但是，如此快速的發(fā)展是否匆忙上陣，會(huì)否存在產(chǎn)品不成熟的問(wèn)題？

　　答：奇瑞產(chǎn)品成熟不成熟，消費(fèi)者最有發(fā)言權(quán)。以今年年初上市的奇瑞A5為例，在產(chǎn)能短時(shí)局限的情況下，1月銷量100多臺(tái)，二月銷量300多臺(tái)，3月銷量1100多臺(tái)，4月銷量接近2000臺(tái)！節(jié)節(jié)攀升的銷量說(shuō)明，消費(fèi)者對(duì)奇瑞汽車品質(zhì)的信心正在日益增強(qiáng)。由此可見(jiàn)，奇瑞一年內(nèi)推出如此眾多的車型，并非刻意求快，而完全是研發(fā)實(shí)力使然，奇瑞A5實(shí)際上經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)三年的開(kāi)發(fā)，上市之前還經(jīng)過(guò)了蕪湖市出租車司機(jī)“魔鬼式”的路試，即將上市的奇瑞V5同樣經(jīng)過(guò)了這樣的層層“闖關(guān)”。

　　關(guān)鍵詞：分網(wǎng)銷售

　　問(wèn)：您認(rèn)為奇瑞的分網(wǎng)銷售模式成功嗎？這種模式的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么？

　　答：去年奇瑞整體銷量達(dá)18.9萬(wàn)輛，凈增10萬(wàn)輛，增速達(dá)118%；今年前4個(gè)月，奇瑞的銷量就已經(jīng)突破了10萬(wàn)輛，分網(wǎng)銷售模式對(duì)銷量的拉升作用不言自明。至于分網(wǎng)銷售模式的優(yōu)缺點(diǎn)，我不是營(yíng)銷專家，建議可以拿著這個(gè)問(wèn)題去請(qǐng)教更專業(yè)的人士。我認(rèn)為，能促進(jìn)銷量上升的模式，就是好的銷售模式，至少目前而言，分網(wǎng)銷售模式是非常適合奇瑞發(fā)展需要的。

　　問(wèn)：請(qǐng)談?wù)勂嫒鸾�期的發(fā)展目標(biāo)，能否透露近期新車計(jì)劃并簡(jiǎn)要介紹新車情況？

　　答：奇瑞年初制定的銷量目標(biāo)是28.1萬(wàn)輛，鑒于近期迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，我們希望今年能取得進(jìn)一步突破。6月左右，我們將推出奇瑞首款New Crossover——奇瑞V5，其中首發(fā)車型是搭載2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的V525，這將是奇瑞汽車?yán)^新旗云、新東方之子、奇瑞A5之后在2006年推出的第4款新車。外觀尺寸上，奇瑞V5車身高在1.6m左右，轎車化底盤(pán)比較舒適，我們希望通過(guò)奇瑞A5進(jìn)入一個(gè)新的領(lǐng)域——商用和家庭用的多功能車市場(chǎng)。

　　關(guān)鍵詞：海外市場(chǎng)

　　問(wèn)：請(qǐng)介紹奇瑞在海外市場(chǎng)的發(fā)展情況，請(qǐng)重點(diǎn)介紹一下開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)展。目前大力發(fā)展海外市場(chǎng)的主要目的是提高自己的品牌形象還是擴(kuò)大自己的市場(chǎng)空間？

　　答：中國(guó)汽車自主品牌要想迅速發(fā)展壯大，必須堅(jiān)定不移地走出去。奇瑞將本著無(wú)內(nèi)不穩(wěn)、無(wú)外不強(qiáng)、以外促內(nèi)、形式靈活的原則積極實(shí)施走出去的戰(zhàn)略，走國(guó)際化的發(fā)展道路。目前，在亞太區(qū)、中東區(qū)、非洲區(qū)、中南美等區(qū)域，奇瑞均會(huì)設(shè)定相應(yīng)的銷售部門(mén)，專門(mén)負(fù)責(zé)市場(chǎng)開(kāi)拓工作。幾年來(lái)，奇瑞通過(guò)各種方式，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，實(shí)行整車銷售和KD銷售兩種方式，奇瑞的海外市場(chǎng)正越做越大。各大區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)初步形成規(guī)模。關(guān)于奇瑞進(jìn)軍美國(guó)的事，近期媒體的關(guān)注度很高，各種版本也非常多。對(duì)于這些報(bào)道，我不想置評(píng)，這里我只想說(shuō)，到事情有了結(jié)果或者有了眉目之后，再給外界一個(gè)交待，這才是奇瑞對(duì)國(guó)人負(fù)責(zé)任的態(tài)度。至于奇瑞挺進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)的目的，可以說(shuō)，提高品牌形象與擴(kuò)大市場(chǎng)空間兩者兼而有之，但更主要的還是一種戰(zhàn)略選擇。

　　關(guān)鍵詞：產(chǎn)品質(zhì)量

　　問(wèn)：奇瑞如何保持高性價(jià)比，在降低產(chǎn)品成本的同時(shí)如何保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能？

　　答：奇瑞的高性價(jià)比決不是以降低產(chǎn)品品質(zhì)為代價(jià)的，它源于銷量規(guī)模擴(kuò)張之后配套體系成本的降低、生產(chǎn)控制能力的提升以及固定資產(chǎn)、管理成本和營(yíng)銷成本的攤銷。同時(shí)，我們深入實(shí)施“品質(zhì)飛躍”的戰(zhàn)略，奇瑞汽車的品質(zhì)反而提高不少。例如，我們將今年定義為奇瑞的“質(zhì)量年”，并在3~5月開(kāi)展了“質(zhì)量月活動(dòng)”，各個(gè)部門(mén)都組建了QC（質(zhì)量控制）小組，全員參與質(zhì)量管理，全方位提高產(chǎn)品品質(zhì)，將質(zhì)量控制細(xì)化到每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、深入到產(chǎn)品品質(zhì)的每一個(gè)具體要求。

　　問(wèn)：你認(rèn)為奇瑞產(chǎn)品的最大特點(diǎn)是什么？奇瑞的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么？

　　答：我認(rèn)為奇瑞產(chǎn)品的最大特點(diǎn)就是性價(jià)比，這也是奇瑞目前被市場(chǎng)所廣泛認(rèn)可的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，除此之外，在安全性、節(jié)能性、環(huán)保性、動(dòng)力性以及維修保養(yǎng)的便捷性、救援服務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性和配件價(jià)格等方面，奇瑞的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也正逐漸被消費(fèi)者所認(rèn)可。說(shuō)起劣勢(shì)，我覺(jué)得奇瑞最大的短處在于品牌，由于歷史原因和思維慣性，對(duì)于自主品牌汽車的品質(zhì)，目前仍有許多消費(fèi)者持懷疑態(tài)度，需要一段時(shí)間逐漸得以校正。

　　關(guān)鍵詞：終極發(fā)展目標(biāo)

　　問(wèn)：請(qǐng)給目前的奇瑞在汽車界中的地位進(jìn)行一個(gè)明確的定位，奇瑞的終極發(fā)展目標(biāo)是什么？

　　答：盡管奇瑞目前上升勢(shì)頭非常迅猛，一度躋身車市銷量前三甲，但是與奔馳、寶馬、通用等國(guó)際巨頭以及國(guó)內(nèi)的一汽、上汽、東風(fēng)相比，奇瑞本質(zhì)上還仍舊是一個(gè)“初出茅廬”的后進(jìn)者。在奇瑞第50萬(wàn)輛汽車下線儀式上，尹總曾經(jīng)講過(guò)，“比爾蓋茨說(shuō)微軟離破產(chǎn)只有18個(gè)月，我說(shuō)奇瑞離破產(chǎn)只有18天”，在目前競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境非常兇險(xiǎn)的環(huán)境下，談奇瑞的終極發(fā)展目標(biāo)，真的是一種奢侈，如果說(shuō)一定要給出一個(gè)終極目標(biāo)的話，“造老百姓能買得起具有國(guó)際品質(zhì)的車”，應(yīng)該算一個(gè)吧。