奇瑞汽車銷售公司總經理李峰不否認還會帶頭降價

　　上周三，奇瑞汽車在北京宣布全線備件共8608種價格平均下調30.1%.

　　奇瑞汽車對包括常用配件、易損配件以及涉及車輛保險的零配件在內的3大類、8608種備件價格全線下調，平均降幅高達30.1%.這是奇瑞歷史上第二次配件大降價。此前，2003年“風云”系列轎車的備件價格下調20％。

　　據(jù)悉，奇瑞的銷售目標將由去年的18萬臺大幅增加到今年的28.5萬臺。根據(jù)今年奇瑞的全國銷售服務部署計劃，服務網(wǎng)點數(shù)量將增加到500個。

　　上周三，奇瑞汽車銷售公司總經理李峰接受了本報記者專訪。

　　沖擊銷售目標28.5萬臺

　　記者：今年奇瑞的銷售目標是28.5萬臺。這個目標中，什么品牌是奇瑞今年銷量的主要支撐點？

　　李峰：旗云2月份的銷售表現(xiàn)占到奇瑞總銷量的40％左右，是有史以來最好的成績。就今年的目標來看，旗云跟QQ差不多，二者將平分秋色。今年對銷量拉動較大的還有自主品牌“天花板”的車型，東方之子、瑞虎今年也會有很大的增長。我們計劃明年全面拉動這兩款車的銷售。

　　對品牌的重新再塑造也好，或者做其他方面的努力，今年還要繼續(xù)在旗云平臺上進行。對這個平臺，我們需要長期打造。它的目標和使命是針對老三樣，老三樣只要在一天，旗云就會在一天。

　　記者：奇瑞今年28.5萬臺任務當中，新產品占多大比重？

　　李峰：新產品我們會安排一定的比重，每年我們每家公司都會這樣。新產品上市都有一個拉升的過程，今年三季度、四季度會推出一些產品，但發(fā)力點不會著眼今年，而是把明年作為重點。

　　不否認還會帶頭降價

　　記者：剛才您提到奇瑞的備件價格平均降了30％多，奇瑞今年整車上半年或者下半年價格方面走勢如何？

　　李峰：隨行就市，行情漲我們就漲，行情降我們就降。

　　記者：奇瑞曾號稱自己是價格標桿，現(xiàn)在正從價格競爭階段過渡到產品競爭階段。是否今年還會帶頭降價？

　　李峰：現(xiàn)在不僅僅是產品競爭階段，而是轉向全面競爭階段。我們過去靠一兩款產品包打天下，包賺錢，然后就降降價、改改型，這樣現(xiàn)在都不行�，F(xiàn)在考慮到售后服務口碑的影響，用戶選擇的余地非常大�，F(xiàn)在到車市上看看，都不是靠單一策略，而是靠全面的策略，單靠一點取勝的企業(yè)，現(xiàn)在如果做成都是暫時的，要長期發(fā)展就一定要有全方位的戰(zhàn)略。大家最熟悉的通用是全球最大的汽車公司，現(xiàn)在都遇到非常大的困難，更不要說在中國，任何一個公司都不能跟通用相提并論，如果不在全方位開展競爭，都會有問題。

　　銷能大于銷量的不等式

　　記者：今年從整個市場來看，整個汽車市場增幅比較大的區(qū)間會在哪幾個方面？

　　李峰：不太好說，小型車會有比較快的增長，包括A級車。

　　記者：現(xiàn)在QQ和旗云、風云賣的比較好，是否有意增加這方面的網(wǎng)絡覆蓋？

　　李峰：這個非常復雜，我們內部關于銷能，關于經營區(qū)域品牌、地圖和品牌的劃分，有非常多的數(shù)據(jù)和模型。

　　這個問題沒有一個標準的答案，全部東西都是一事一議，根據(jù)很多模型分析，根據(jù)每個城市情況做出判斷，沒有任何規(guī)律可以找。關鍵是我們在每一個城市都要把這個地方分析透，拿出最適合的措施，這就是我們的解決方案。我們要明確有舍有得，不可能一個方案沒有舍棄的東西。經銷商做這件事情也必須具有舍得觀，不可能把所有東西都拿去，你必須告訴我哪一款，你不愿意放，什么都得不到，放了這個就所得很多。那么有退有進，這個世界才能協(xié)調，每個人都要求往前進一定會產生沖突和戰(zhàn)爭。

　　記者：奇瑞在北京會增加多少家銷售網(wǎng)點？

　　李峰：每個月都在變，每個月都有網(wǎng)絡開發(fā)計劃往下?lián)��？傮w一個原則是根據(jù)我們地區(qū)銷量的規(guī)劃去設計銷能，這是我們的一個等式。銷能大于銷量的規(guī)劃，始終是我們的一個不等式方程。

　　記者：不等式是什么？

　　李峰：銷能大于銷量。經銷商從理論上綜合，一定要大于我們的銷量規(guī)劃，如果不等于或小于，我們一定提高銷能。

　　希望做自主品牌領頭雁

　　記者：您提到自主品牌將形成雁隊結構，那么奇瑞在雁隊結構中會處于什么位置？

　　李峰：我們希望做領頭雁，領頭雁時常也是交叉換位。從生物學的角度非常容易理解雁隊結構，雁隊的頭雁會經常更換，我們也希望我們來做雁隊頭。

　　應該說目前自主品牌也有雁隊了，可能每個人的認識不一樣。有些人認為奇瑞是領頭雁，有些人不這樣認為。這個雁隊才剛剛開始飛，剛剛開始起步。就好像馬拉松比賽一發(fā)令，選手黑壓壓一片，但跑上兩萬米就不一樣了。