MARK-X在東京露面的時(shí)候,一汽就選定了這款車作為銳志的原型,在把它推向市場(chǎng)之前,一汽豐田又出其不意地強(qiáng)調(diào)銳志與佳美比,要高于后者,向消費(fèi)者賣了一個(gè)懸念,接著,用一個(gè)最低19.98萬(wàn)元的價(jià)格,掌握了新車低價(jià)的先機(jī)。" />

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一汽豐田銳志:把2005年車價(jià)釘在“1998”上

2005-12-19 09:52:10 來(lái)源: 作者:張炤虎

  關(guān)鍵詞三:新作派

  在海南博鰲,一汽豐田宣布在沒有做全面廣告宣傳的情況下,銳志拿到1.2萬(wàn)輛訂單,兩億定金入賬。緊張的心臟難得的平緩下來(lái),接下來(lái)是要說(shuō)服消費(fèi)者自己有價(jià)也有車。10月,有些訂戶因?yàn)橘I不到最便宜的銳志車開始發(fā)牢騷了。在一汽豐田看來(lái),這只是自己訂單過(guò)多,而生產(chǎn)線總也趕不上的原故。

  在天津開發(fā)區(qū)內(nèi),豐田第三工廠準(zhǔn)備圈地。當(dāng)市場(chǎng)存在一定風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候,上馬更大的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃,不是豐田的作風(fēng),這是一汽和豐田合作后的產(chǎn)物,它代表了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特殊理解!

  《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》:有人提出目前最低價(jià)的銳志有價(jià)無(wú)車,情況真的如此嗎?

  毛利悟:目前,銳志3.0和最低配置2.5,只占訂單數(shù)的10%,最大量的還是在2.5排量的兩款高配置車型,這決定了我們的生產(chǎn)量。所有訂車的人都會(huì)拿到車。

  一汽豐田的總體年排產(chǎn)計(jì)劃最初是13萬(wàn)輛,后來(lái)又調(diào)整到14.5萬(wàn)輛,現(xiàn)在又增加5000輛,這主要是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">花冠的訂單在增加。今年計(jì)劃賣到15萬(wàn)輛,其中花冠7萬(wàn)、皇冠威馳各3萬(wàn)、銳志1萬(wàn),其他SUV車型1萬(wàn)輛。就銳志來(lái)說(shuō),我們一開始估計(jì)的的確有些保守,大概也就是3000輛到5000輛訂單,但中國(guó)用戶對(duì)新車的接受能力和信息流通的速度令人吃驚。

  《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》:第三工廠是保證一汽豐田提供更大產(chǎn)能的關(guān)鍵,目前進(jìn)展如何?

  毛利悟:計(jì)劃中的第三工廠還沒有最終獲批,現(xiàn)在一廠和二廠的產(chǎn)能加在一起大概是22萬(wàn)輛。2007年我們總產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛。

  《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》:總結(jié)銳志的定價(jià)經(jīng)驗(yàn),下一步的新車及價(jià)格會(huì)在什么時(shí)候看到?

  毛利悟:根據(jù)中國(guó)用戶的需求,我們下一步的新產(chǎn)品計(jì)劃也在調(diào)整中,比如目前市場(chǎng)上小型車和兩廂車我估計(jì)會(huì)增長(zhǎng)得比較快。雖然NBC平臺(tái)不能使用,但豐田的小型車資源豐富,ALICE比較優(yōu)秀,我們會(huì)認(rèn)真考慮下一步的車型引進(jìn)計(jì)劃。

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