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| 東風雪鐵龍凱旋 全方位競爭力何在 |
| [06-4-6 13:48] 太平洋汽車網(wǎng) 責任編輯:zuli |
日前，在北京召開的凱旋創(chuàng)新技術鑒賞會上，東風雪鐵龍正式公布了凱旋的預訂價格：據(jù)東風雪鐵龍副總經(jīng)理袁綱介紹，凱旋上市將包括旗艦型及尊貴型的自動擋和手動擋共三款產(chǎn)品，其中旗艦型預訂價為20．88萬元，尊貴型自動擋和手動擋分別為19．28萬元和17．98萬元。而“全方位不對稱競爭力”則是此次創(chuàng)新技術鑒賞會上東風雪鐵龍的闡述重點。其核心內容是：通過產(chǎn)品在各個方面競爭力的全面超出，在整體實力上與競爭對手形成質的區(qū)分。區(qū)別于傳統(tǒng)的簡單性價比概念，全方位不對稱競爭力意味著凱旋與其競爭對手的實力形成明顯區(qū)隔，同時凱旋通過針對性極強的價格策略，來保障其全方位不對稱競爭力得以充分發(fā)揮。 凱旋在安全、造型、動力、舒適、裝備、環(huán)保等方面所具備的六大優(yōu)勢，是其信心來源，也是凱旋全方位不對稱競爭力的具體表現(xiàn)和有力保障。 凱旋的六大優(yōu)勢 第一大優(yōu)勢：361°安全呵護 作為一款中高檔轎車，消費者對于安全性能的要求非常明確，因此凱旋在產(chǎn)品研發(fā)時，也將安全作為重中之重。凱旋在安全性能方面的出色表現(xiàn)是其沖擊2．0L市場最重要的“殺手锏”之一，具體表現(xiàn)在：“救生艙”原理整體車身設計、出色的行人保護以及與更高級別車型相媲美的安全裝備。也就是說，凱旋除對駕乘人員的出色保護之外，更加上了對行人的全面安全防護，這就是凱旋361°的安全呵護。 “救生艙”原理整體車身設計：作為一款歐系車的典型代表，凱旋在車身結構上的安全考慮可謂周全嚴密，在車身的多處有碰撞吸能裝置，頂蓋中間加強梁、車門斜置防撞桿與中立柱形成環(huán)形網(wǎng)狀保護，整體強度更加出色，車身安全設計可謂無懈可擊。 第二大優(yōu)勢：站在世界汽車造型設計的前沿 作為雪鐵龍品牌歷時3年精心設計的重量級產(chǎn)品，凱旋的造型設計不但吸收了雪鐵龍品牌的造型元素，同時也代表了未來歐系產(chǎn)品的造型設計方向：“飛去來器”形狀的前大燈向上挑起至翼子板處，炯炯有神。位于前門上的旗幟型后視鏡，配合向后延伸的鍍鉻窗戶線條，加上防擦條的下沉設計，充分凸顯凱旋流線型側面造型，將凱旋的車身線條勾勒得更加優(yōu)雅、流暢、生動。凱旋將歐洲風格和創(chuàng)新、活力、現(xiàn)代感以及大氣完美融合，體現(xiàn)出與眾不同的氣質，不僅代表了雪鐵龍品牌的經(jīng)典價值，更彰顯車主的優(yōu)雅品位和氣派身份，凱旋由此也擁有了角逐公商務和私家車市場的先決條件。 第三大優(yōu)勢：2．0L動力之王 角逐市場靠的是把握先機，從同級對手中以最快速度脫穎而出。在這一點上，凱旋的競爭優(yōu)勢更是無可比擬。 凱旋裝備了目前應用于雪鐵龍高端車型上的2．0L 16V發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為108千瓦，當發(fā)動機達到4000轉時，輸出扭矩為200牛·米，最高時速可達205公里。凱旋的發(fā)動機在中低轉速下的扭矩表現(xiàn)相當出色，極大地提升了凱旋的動力表現(xiàn)，同時又有效地降低了發(fā)動機噪音。凱旋在高速行駛時仍然能夠保持出色的加速性能，0－100公里加速只需9．9秒，這使凱旋成為同級別車型中毋庸置疑的動力之王。 凱旋還裝備了新一代智能手自一體變速箱，該變速箱采用高度智能化設計，具備9種換擋規(guī)則，可以自動根據(jù)不同的道路條件、車輛的載荷，選擇最佳的換擋規(guī)則；它還采用了搭橋技術，可顯著降低油耗；同時具有起步加速性好，換擋平順、迅捷的特點，是PSA目前在歐洲使用的主流自動變速箱。 第四大優(yōu)勢：乘坐的樂趣 在注重駕駛樂趣的同時，凱旋也注重乘坐的樂趣。內部寬大空間經(jīng)過精心設計，將最舒適的空間留給乘員，尤其是1512mm的高度，使乘員在車內的頭部自由空間達到同級別最高水準。512升的行李箱容積（如后排座椅折疊可達到1280升）同樣創(chuàng)造了行業(yè)新標桿。可變助力轉向使方向盤助力隨車速變化而調整，中央固定集控式方向盤使駕駛員心無旁騖，而浪漫的法國人在香水揮發(fā)器上的設計使車內的舒適空間更為輕松。分區(qū)自動恒溫空調系統(tǒng)配備了灰塵粒子和空氣濾清裝置，保證車內空氣清新；車內左右部分的溫度可以單獨調節(jié)和設定。同時凱旋還特別配備了后座空調出風口，充分關懷后座乘客。感光式自適應組合儀表透明的液晶顯示屏會根據(jù)車外的光線強弱自動適應調節(jié)其對比度，凸顯科技感，而全漢化行車電腦可以提供超過700條豐富實用的中文信息。 除此之外，凱旋沿襲了雪鐵龍產(chǎn)品一貫的操控舒適性，同時在降噪、抓地等方面予以全面提升，使凱旋的駕駛舒適性可媲美于更高級別車型。 第五大優(yōu)勢：裝備標準達到C級車 裝備標準是凱旋擁有前四項優(yōu)勢的基礎，同時也是凱旋彰顯其全方位不對稱競爭力的有力支持。從目前同級車的配備標準看，凱旋的裝備優(yōu)勢不僅體現(xiàn)于量的提升，更多的是體現(xiàn)出質的飛躍。 列舉一下凱旋獨有的裝備，可以發(fā)現(xiàn)凱旋與競爭對手之間的差距是“有”和“無”的區(qū)別，例如隨動轉向雙氙氣大燈只在個別高檔車型上才有配備，而電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）則一般在高端車型上才有配備，雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定集控式方向盤更是國內首家采用。所有這些裝備，在國內這一級別車型中都是首次出現(xiàn)。通過這些分析，就不難看出凱旋的全方位不對稱競爭力所具有的強有力的堅實支撐。 第六大優(yōu)勢：歐洲市場的環(huán)保標準 凱旋嚴格按照雪鐵龍公司多年來一直堅持的環(huán)保戰(zhàn)略設計和量產(chǎn)。其2．0L16V發(fā)動機可滿足歐IV的排放標準。同時，凱旋還裝備有EOBD系統(tǒng)，當車輛的排放系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，這一系統(tǒng)能夠即時提醒駕駛者。 最為關鍵的是，在凱旋上所使用的90％的材料屬于五大類可回收材料：鋼材、玻璃、機油、塑料和橡膠。凱旋所用鋼材的大約60％屬于可以回收再利用的材料，有效降低了社會資源的消耗，減少了廢鋼材對環(huán)境的污染。凱旋上所有的液體都可以被再利用，包括汽油、機油、冷卻液、剎車液和空調液。凱旋在環(huán)保方面無疑也達到了相當?shù)乃疁省?/P> |
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