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| 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定凱旋 速騰2.0預(yù)計(jì)最低17萬 |
| [06-4-7 9:14] 太平洋汽車網(wǎng) 來源:pcauto 責(zé)任編輯:shangfuqiang |
速騰：馬3，我不理你！ 一汽大眾速騰的價(jià)格“馬拉松”大賽的終點(diǎn)最終設(shè)在了4月9日這一天，比原本預(yù)計(jì)的發(fā)布時(shí)間又推遲了兩個(gè)星期。其實(shí)在這之前，一汽大眾今年的拳頭產(chǎn)品速騰在車市闖蕩已有時(shí)日，去年12月便已在長(zhǎng)春工廠下線，今年1月技術(shù)配置也詳細(xì)公開了，2月底經(jīng)銷商處也開始接受預(yù)訂，盡管經(jīng)銷商處給了18.1萬-21.8萬元的預(yù)售價(jià)格，但是廠家表示，最終定價(jià)將在上市當(dāng)天公布。 有不少車迷抱怨：“我對(duì)速騰的一切技術(shù)配置都爛熟于心，唯一不確定的就是它的價(jià)格。”價(jià)格成為了速騰最后的懸疑，與來自同級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)壓力不無關(guān)系，而面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛已經(jīng)宣布價(jià)格，速騰又將如何定價(jià)？一汽大眾速騰最先上市的是2.0舒適和1.8T豪華手動(dòng)/自動(dòng)共4種型號(hào)車型，讓我們不妨對(duì)速騰的價(jià)格來個(gè)大膽的猜想。 從競(jìng)爭(zhēng)車型看 不理馬3，鎖定凱旋？ 盡管一汽大眾速騰一直宣稱，馬自達(dá)3不足以成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，速騰最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是馬3的“兄長(zhǎng)”馬6。但是，馬3一出道就直逼速騰的宣傳攻勢(shì)在消費(fèi)者心里烙下了深刻印象，馬3價(jià)格一出來，大家就在等著看速騰的價(jià)格。 其實(shí)宣傳歸宣傳，一汽大眾要是不顧及到馬3的價(jià)格，為什么原本預(yù)計(jì)在3月25日宣布價(jià)格又拖延了呢？也就是在3月25日同一天馬3公布了價(jià)格，為16.98萬-17.98萬元。這樣一來，速騰公布的預(yù)售價(jià)格18.1萬-21.8萬元的地位無疑就受到了動(dòng)搖。一汽大眾一位4S店的老總告訴記者：“預(yù)計(jì)速騰的最終定價(jià)要低于預(yù)售價(jià)格，但是一定高于馬3。”他一再強(qiáng)調(diào)，速騰搶占的是馬6的市場(chǎng)，而非馬3。 據(jù)了解，速騰2.0的價(jià)格在國(guó)外大約為22500歐元，它在歐洲市場(chǎng)直接與寶馬新3系列和奧迪新A4同場(chǎng)競(jìng)技，在北美的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是新馬自達(dá)6、雅閣、佳美、天籟等車型。那么國(guó)產(chǎn)的馬6 2.0款的售價(jià)也在18.98萬-20.98萬元之間，一向低調(diào)的凱旋也率先公布了17.98萬－20.88萬元的價(jià)格，新雅閣2.0盡管上市不久但也出現(xiàn)了高達(dá)8000元的優(yōu)惠，最新報(bào)價(jià)是20.18萬-21.18萬元。東風(fēng)本田思域盡管只是一款1.8L排量的車型，但是廠家也把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在了1.5L-2.0L排量的所有車型，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)在15萬-18萬元。 綜合以上各種因素，速騰的價(jià)格會(huì)比預(yù)期的要低,但不會(huì)與馬自達(dá)3為伍，價(jià)格一定會(huì)高于馬自達(dá)3，預(yù)計(jì)和凱旋同處在17萬-20萬元的價(jià)格區(qū)間。速騰的最終價(jià)格低于預(yù)售價(jià)格，但是幅度不大，也就再下調(diào)6000元左右，所以預(yù)計(jì)2.0舒適手動(dòng)的價(jià)格會(huì)在17.5萬元左右，高端1.8T豪華手動(dòng)在19.9萬元左右。 從同門車系看 速騰要當(dāng)寶來“大哥” 速騰其實(shí)就是國(guó)外寶來的換代車型，就是寶來A5。寶來一直是一汽大眾的當(dāng)家車型，為了迎接速騰，寶來1.8T和1.8高配車型已經(jīng)相繼停產(chǎn)。年初，一汽大眾產(chǎn)品價(jià)格全面調(diào)整后，寶來主力車型的價(jià)格在13.28萬-16.58萬元之間。 速騰的定價(jià)肯定高于目前寶來的售價(jià)。速騰將會(huì)有1.6、1.8T、2.0、2.0T、1.9TDI 5種排量，先期上市的是1.8T和2.0，看來1.8T和2.0將作為速騰的主打車型。所以說，2.0基本型應(yīng)該和寶來1.8高配的16.58萬元銜接，而2.0T則瞄準(zhǔn)中高端市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)在16萬-25萬元。 一汽大眾又表示，寶來改款也將在今年6月上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在12萬-16萬元之間。這樣一來，改款寶來可以引領(lǐng)中低端車市，而速騰則可以搶灘中高端車市，正中一汽大眾的心意。 而在同門車型中，不能忽視的還有即將上市的上海大眾帕薩特領(lǐng)馭2.0，預(yù)計(jì)售價(jià)在19萬-22萬元。領(lǐng)馭自上市以來銷量一直不錯(cuò)，帕薩特全系一舉奪得今年一季度B 級(jí)車的冠軍；而速騰定位于A級(jí)車的高端產(chǎn)品，在定位的高端部分應(yīng)該和領(lǐng)馭低端有所銜接，何必同室相煎呢？ 從配置看 再舉“小而精”大旗 對(duì)于大眾車型而言，大家常常聽到說“價(jià)值過剩，技術(shù)超前”的評(píng)價(jià)，速騰的推出則再一次表明了他們堅(jiān)守的原則，沒有退而求其次。中國(guó)消費(fèi)者喜歡“簡(jiǎn)單的大車”，而像速騰這樣“小而精”的車型誰會(huì)為它買單？ 寶來最大的詬病———內(nèi)部空間小的問題，在速騰身上得到了很大的改進(jìn)。除此之外，空腔灌蠟、雙面電鍍鋅及不等厚鋼板等，都已是大眾轎車的傳統(tǒng)高品質(zhì)技術(shù)在同級(jí)車中第一次全系列標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序；另外還有功能齊全的行程電腦等。唯一遺憾的就是速騰搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)早在老款帕薩特2.0L和高爾夫2.0L就用過。 速騰發(fā)動(dòng)機(jī)稍顯保守，但并不影響速騰的品質(zhì)。不要忘了，廠家還推出了1.25萬元和2.15萬元的兩個(gè)檔次的選配包。據(jù)經(jīng)銷商透露，目前預(yù)訂的客戶中，在基本車型上加配選配包的為多數(shù)。這就意味著在速騰基本的17萬-20萬元價(jià)格區(qū)間之后最終售價(jià)將上漲2萬元左右，這就是速騰營(yíng)銷的絕妙之處。據(jù)了解，速騰正式上市后的前兩個(gè)月經(jīng)銷商處只有標(biāo)配車型銷售，選配車型要到6月以后才能陸續(xù)提車。 |
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