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歲末年初新車亮相密集 年底6款新車下線預(yù)測(cè)
[05-12-13 10:44]  太平洋汽車網(wǎng)    責(zé)任編輯:yangfang 

   不知不覺中,2005年已經(jīng)快走到了終點(diǎn)。但是,就在這歲末年初之際,往往也是新車亮相比較密集的時(shí)期。根據(jù)各種信息,我們估計(jì)年前還會(huì)有6款新車亮相。但是,需要強(qiáng)調(diào)的是,新車是企業(yè)的核心秘密,我們的信息僅供參考。

  一汽豐田PRIUS

  下線時(shí)間猜測(cè):12月15日

  一汽豐田普銳斯15日將在長春正式下線。在初期,這款第一款國產(chǎn)混合動(dòng)力轎車將以CKD形式組裝,按照計(jì)劃,明年將要銷售3000輛。

  PRIUS普銳斯是1997年批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力型轎車。2003年進(jìn)行了全新的改進(jìn),在追求世界最高水準(zhǔn)的高效能、低燃耗、低廢氣排放的同時(shí),提高了駕駛的魅力。該車在通常的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上,通過采用先進(jìn)的電子監(jiān)控系統(tǒng),彰顯新型轎車裝飾的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。PRIUS普銳斯在2003年獲得美國年度車之后,又憑借科技環(huán)保主題以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)榮膺“2005歐洲年度車”。截至2004年底,PRIUS普銳斯在全球范圍內(nèi)已累計(jì)銷售超過27萬輛。

  PRIUS普銳斯長4445毫米、寬1725毫米、高1490毫米,軸距2700毫米,百公里油耗只有4.5升。

  關(guān)注理由:在能源危機(jī)和環(huán)保壓力的雙重作用下,第一款國產(chǎn)混合動(dòng)力車—PRIUS普銳斯的上市本身就值得關(guān)注。

  ■奔馳E280

  下線時(shí)間猜測(cè):12月中旬

  北京奔馳生產(chǎn)的E280轎車將于12月中下旬正式下線。據(jù)悉,目前北京奔馳正在為這款車的上市而緊張忙碌。這款車為E系列中的新款,其變形與現(xiàn)在進(jìn)口的奔馳E基本沒有變化,只是采用了新款的發(fā)動(dòng)機(jī)。

  關(guān)注理由:作為世界銷量最大的豪華品牌轎車,奔馳能夠國產(chǎn)就已經(jīng)有充足的賣點(diǎn)了。而其國產(chǎn)的地方選擇在了原本風(fēng)雨飄搖的北京吉普,又給北京奔馳的市場(chǎng)前景增加了一絲看點(diǎn)。

  ■一汽-大眾:Sagitar(速騰)

更多Sagitar諜照

  下線時(shí)間猜測(cè):12月底或明年初

  從目前的情況來看,原計(jì)劃明年下線的一汽-大眾Sagitar轎車很可能會(huì)提前到今年年底,以搶奪年前的市場(chǎng)。據(jù)說,它的中文名字可能叫做速騰。

  Sagitar轎車實(shí)際上就是大眾的第5代捷達(dá)轎車,在國外也叫做新捷達(dá)A5,它最早是今年春天在美國上市的。和大眾的很多車型一樣,捷達(dá)A5在歐洲的售價(jià)也不算便宜。手動(dòng)擋、1.6升標(biāo)準(zhǔn)配置新捷達(dá)也要18950歐元,約合19萬人民幣,而2.0升的豪華配置最高可以到3萬歐元。 據(jù)說,在美國它比豐田佳美本田雅閣還要貴。

  Sagitar是款誕生在大眾PQ35平臺(tái)上的三廂轎車。在這個(gè)平臺(tái)上,目前國內(nèi)生產(chǎn)的有一汽-大眾的開迪和上海大眾途安。它的外形尺寸為:長4554毫米、寬1760毫米、高1461毫米。與現(xiàn)有捷達(dá)相比,長、寬、高分別增加了178mm、25mm和15mm。行李箱容量為527升,增加了72升。同時(shí),軸距為2578mm,比現(xiàn)有寶來加長了65毫米。坐進(jìn)車內(nèi),也能明顯感到后排比寶來寬敞。

  捷達(dá)A5的外形設(shè)計(jì)較以往更有特色,其前臉也采用了奧迪式“大嘴”設(shè)計(jì),即散熱隔柵一直開口到前保險(xiǎn)杠,形成整體上的沖擊力。在國外,A5的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇比較多。其中,1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為75千瓦;2.0升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110千瓦,扭矩為200!っ,與雅閣相若。估計(jì),國外的A5還將會(huì)采用目前寶來所用的1.8升、1.8T、1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),或者是開迪所用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。

  關(guān)注理由:沒有人懷疑大眾在中國生產(chǎn)的車型不好,只是擔(dān)心其價(jià)格太高。此次,一汽-大眾為了新捷達(dá)等系列第5代A級(jí)車型準(zhǔn)備了一個(gè)全新的第2工廠,產(chǎn)能應(yīng)該是沒有問題,剩下的就是怎么賣的問題了。


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