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| 雅紳特的定價(jià)能被齊聲討伐也不容易 |
| [06-4-3 15:39] 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 責(zé)任編輯:zuli |
本周主角 姓名：雅紳特 出生日期：2006年3月16日出生地：北京現(xiàn)代 雅紳特是現(xiàn)代汽車(chē)歷時(shí)44個(gè)月，投資超過(guò)15億人民幣開(kāi)發(fā)完成的全新產(chǎn)品，是現(xiàn)代汽車(chē)歷史上最悠久的Accent第六代車(chē)型。去年9月，雅紳特在韓國(guó)上市，同年底開(kāi)始在北美正式生產(chǎn)，并于今年開(kāi)始在歐美市場(chǎng)銷(xiāo)售。3月16日，雅紳特登陸中國(guó)。作為一款真正的全球同步車(chē)型，雅紳特肩負(fù)著北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的重任，其“一舉一動(dòng)”自然也都頗受關(guān)注。 見(jiàn)面第一句，“今天又罵YST了嗎？”——一朋友的MSN上如實(shí)寫(xiě)著。 筆者奇怪，問(wèn)朋友究竟是怎么回事。朋友說(shuō)：“這你都不知道，不就是雅紳特嘛，定價(jià)一出來(lái)，可謂是群起伐之啊！” 雅紳特的定價(jià)讓很多人不滿(mǎn)，筆者是早有耳聞，但是能到這種程度，倒是讓人沒(méi)有想到。上網(wǎng)搜了一下，竟有說(shuō)“所有的汽車(chē)論壇，幾乎沒(méi)有不罵雅紳特的”。在國(guó)內(nèi)，由于價(jià)格被罵的車(chē)型為數(shù)不少，但雅紳特的處境實(shí)在是有過(guò)之而無(wú)不及。看來(lái)，創(chuàng)造了“現(xiàn)代速度”的北京現(xiàn)代，又可以往自己的紀(jì)錄榜上再加一筆了。 也許正是當(dāng)初抱的希望太大，所以如今才會(huì)落得如此失望。自從雅紳特確定要在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)以后，北京現(xiàn)代把雅紳特定位為“節(jié)約型社會(huì)”下的“平民車(chē)型”，力圖要把它打造成一款節(jié)約型小康社會(huì)的家轎先鋒。既然是“平民車(chē)型”，那就該有“平民價(jià)格”，這種要求本不該算作是奢望，但是在從國(guó)內(nèi)的這一細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，雅紳特所給出的價(jià)格，競(jìng)爭(zhēng)力似乎并不大。 在世界能源日益緊張的今天，小型車(chē)正越來(lái)越多的被人們所接受，而中國(guó)也成了世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的小型車(chē)市場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)擁有世界上價(jià)格最便宜的小型轎車(chē)，價(jià)格之低不僅讓一向以“價(jià)廉物美”而著稱(chēng)的日韓汗顏，更讓歐美市場(chǎng)感到恐慌。平心而論，雅紳特最終的定價(jià)與之前的預(yù)測(cè)并沒(méi)有太大的差距，而之所以在公布后會(huì)有如此反應(yīng)，很大程度上是由今年的市場(chǎng)所造成的。從近期上市的幾款車(chē)型來(lái)看，價(jià)格成為了它們的最大亮點(diǎn)，比如中級(jí)車(chē)駿捷的最低8.58萬(wàn)就被看作是車(chē)市的一顆重磅炸彈。而且，與同期進(jìn)入國(guó)內(nèi)的雪佛蘭樂(lè)風(fēng)和標(biāo)致206等的價(jià)格相比，在這些品牌價(jià)值明顯高于雅紳特的車(chē)型面前，雅紳特的價(jià)格自然毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。 在雅紳特的上市發(fā)布會(huì)上，北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬(wàn)說(shuō)：“我們上一次調(diào)價(jià)索納塔、伊蘭特的價(jià)格是在04年9月，之后沒(méi)有對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，北京現(xiàn)代一旦定出一款車(chē)型價(jià)格的話(huà)，起碼兩年半左右我們要維持下去�！� 據(jù)此，后來(lái)有媒體稱(chēng)“雅紳特在兩年半內(nèi)不會(huì)降價(jià)”，不知道這一理解是否正確。如果正確，那么在新車(chē)上市不久都會(huì)立馬降價(jià)的今天，雅紳特這一沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言的定價(jià)，又如何能撐得住兩年？ 有人說(shuō)，雅紳特的定價(jià)一出，最高興的當(dāng)屬千里馬了。雅紳特拉開(kāi)了與千里馬的價(jià)格，讓這對(duì)“同宗”兄弟避免了在中國(guó)市場(chǎng)的自相殘殺。更有人說(shuō)，這也許是現(xiàn)代與起亞的“雙贏”，畢竟在韓國(guó)他們同屬一個(gè)集團(tuán)旗下，如果這兩款車(chē)也能像大眾旗下的捷達(dá)和寶來(lái)一樣和平共處，才是他們真正希望看到的。 雅紳特到底是否能延續(xù)“伊蘭特神話(huà)”尚不可知，但可以肯定的是，它不會(huì)被市場(chǎng)所遺忘，僅從定價(jià)所取得的效果來(lái)看，畢竟能讓人如此這般來(lái)齊聲討伐也是極不容易的。如果這也是北京現(xiàn)代的營(yíng)銷(xiāo)策略之一的話(huà)，那么這一招實(shí)在是夠“高”。 技術(shù)特點(diǎn) 小尾巴 大空間 雅紳特的長(zhǎng)、寬、高分別為4310毫米、1695毫米和1480毫米，軸距為2500毫米，從這兩點(diǎn)就可以看出，雅紳特的外形雖然不大，但其內(nèi)部空間是非常寬敞的。而且在與同級(jí)車(chē)的較量中，也是優(yōu)勢(shì)明顯(這從下欄的比較中就可以看出)。同時(shí)，雅紳特采取了“小尾巴”、大空間的設(shè)計(jì)方式，將后備廂后移，在犧牲了后備廂空間的前提下，使其內(nèi)部空間得到增加。 動(dòng)力提升 在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的雅紳特包括1.4升和1.6升兩個(gè)排量。目前，搶先上市的1.4排量雅紳特裝備了現(xiàn)代汽車(chē)最新研發(fā)的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，在應(yīng)用雙頂置凸輪軸技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了獨(dú)特的雙進(jìn)口多氣門(mén)技術(shù)。這一動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)判斷節(jié)流閥以及扭矩的需求，控制給油量，使得燃油消耗和尾氣排放都達(dá)到了最優(yōu)化，較之以往，使其在最大輸出功率上提高到95馬力。而隨后上市的1.6升的雅紳特，采用了現(xiàn)代新研發(fā)的DOHC1.6升CVVT(連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng))，也使最大輸出功率從原來(lái)的104馬力提升至110馬力。 高扭力制動(dòng)更安全 雅紳特在安全性上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破，它的安全裝備將它和其他經(jīng)濟(jì)性轎車(chē)明顯區(qū)分開(kāi)來(lái)。在ABS+EBD支持下的大尺寸通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，以及高效的防塵冷卻系統(tǒng)使得車(chē)輛即使在不利的制動(dòng)條件下，都能保持良好的工作狀態(tài)。此外，高扭力(145Nm /4500rpm)的制動(dòng)系統(tǒng)，也為雅紳特增加了更多的安全系數(shù)。據(jù)悉，這一新的高扭力制動(dòng)系統(tǒng)可以將剎車(chē)制動(dòng)力提高50%。這就使車(chē)即使行駛在特別危險(xiǎn)的斜坡，或者更為濕滑的路面，都能保障良好的平穩(wěn)性和靈敏度。(記者 宋曉艷) 七嘴八舌之雅紳特 廠(chǎng)家篇—— 這輛小排量車(chē)具備了中級(jí)轎車(chē)的基本內(nèi)涵，哪怕你不經(jīng)意的一瞥或隨手一觸，都足以讓幸福的感覺(jué)從你每根神經(jīng)沁入心理。有了這種奇妙的感覺(jué)，難道我們還會(huì)懷疑雅紳特不會(huì)在伊蘭特之后再掀起中國(guó)車(chē)市的又一次風(fēng)暴嗎？(北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)徐和誼在上市發(fā)布會(huì)上如是說(shuō)) 專(zhuān)家篇—— 雅紳特1.4手動(dòng)舒適型的配置中不帶電動(dòng)天窗、副駕駛座安全氣囊、真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、后門(mén)電動(dòng)門(mén)窗、遙控鑰匙、電子防盜系統(tǒng)、行車(chē)電腦等，定位于“平民主義”的雅紳特已無(wú)多少優(yōu)勢(shì)可言。(某業(yè)內(nèi)人士表示) 經(jīng)銷(xiāo)商篇—— 與對(duì)手相比，雅紳特追求的不是個(gè)性化，而是技術(shù)、性能、空間的綜合配比。雖略顯中庸，但處于黃金排量，更能迎合大眾的消費(fèi)取向。只要市場(chǎng)規(guī)范，雅紳特的銷(xiāo)售將會(huì)保持穩(wěn)定，是“細(xì)水長(zhǎng)流”型。(一位4S店銷(xiāo)售經(jīng)理表示) 網(wǎng)友篇—— (1)可惜YST生不逢時(shí),與1.4升的POLO同時(shí)上市的話(huà),可能會(huì)有銷(xiāo)路.現(xiàn)在POLO降價(jià)了,YST的技術(shù) 和品牌又不能與POLO相提并論.YST1.4的價(jià)格都和1.6升車(chē)相同了,會(huì)有市場(chǎng)嗎? (2)如果說(shuō)二年前，這個(gè)價(jià)位很有競(jìng)爭(zhēng)力，然而時(shí)過(guò)境遷，昔非今比，市場(chǎng)已不是當(dāng)年市場(chǎng)，價(jià) 位也不是當(dāng)年價(jià)位。不妨看看當(dāng)今這一價(jià)位市場(chǎng)是何景象。 市場(chǎng)反應(yīng) 近日，記者從北京現(xiàn)代汽車(chē)幾家4S店了解到，上市前消費(fèi)者對(duì)雅紳特都很期待，自3月16日在上市發(fā)布會(huì)上公布了各款車(chē)型的價(jià)格后，市場(chǎng)反應(yīng)則更為激烈。北京某經(jīng)銷(xiāo)商自雅紳特上市以來(lái)，訂單有60多輛，目前已銷(xiāo)售將近1/3；另一家訂單數(shù)也在40輛左右，售出10多輛，預(yù)訂來(lái)看已經(jīng)超過(guò)訂單數(shù)，供不應(yīng)求。另有經(jīng)銷(xiāo)商透露，自己店里約有1/4退單，但在總銷(xiāo)售額中又有1/3是后來(lái)增訂的。 一些經(jīng)營(yíng)多品牌的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，退單的顧客多轉(zhuǎn)向樂(lè)風(fēng)和駿捷。對(duì)于雅紳特的價(jià)格走向，經(jīng)銷(xiāo)商紛紛表示“兩年半不變價(jià)”只是廠(chǎng)家暫時(shí)的行為，至于今后價(jià)格走向，還是要根據(jù)市場(chǎng)來(lái)定，但目前，現(xiàn)代廠(chǎng)家實(shí)行的是訂單式銷(xiāo)售，雅紳特的價(jià)格變動(dòng)可能性不大。 對(duì)于雅紳特的品質(zhì)功能，買(mǎi)主反應(yīng)：“該車(chē)的工藝比一般的車(chē)要精細(xì)，內(nèi)飾精心設(shè)計(jì)，車(chē)身寬敞，大方舒適，感覺(jué)不錯(cuò)�！� |
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