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| 國(guó)內(nèi)威姿面臨換代 香港全新威姿新鮮看 |
| [06-6-22 11:27] 太平洋汽車網(wǎng) 來(lái)源:pcauto kelivn 責(zé)任編輯:chenjiafeng |
隆重推出：《香港車視界》第一期 編者按：PCauto將推出全新欄目《香港車視界》，屆時(shí)，PCauto將有特派記者前往香港，及時(shí)全面的報(bào)道香港上市和進(jìn)口的各款熱門(mén)車型，同時(shí)也為大家?guī)?lái)香港車市的全方面資訊，敬請(qǐng)大家關(guān)注！
——外觀篇——
（Yaris RS版前臉） �。▏�(guó)產(chǎn)威姿前臉）
（Yaris RS版后尾） �。▏�(guó)產(chǎn)威姿后尾） 初見(jiàn)其車，第一感覺(jué)就是有些擔(dān)心車內(nèi)空間。僅從車身長(zhǎng)度看，認(rèn)為它應(yīng)該和普通的微型車同般大小。孰不知，其實(shí)它在歐洲被稱為高檔緊湊型小車，麻雀雖小，但五臟俱全。編者現(xiàn)場(chǎng)也躍躍欲試了其內(nèi)部空間。按個(gè)人1.83米的身高看，感覺(jué)它的空間比上一代威姿還要大，當(dāng)編者進(jìn)入后排座椅，并無(wú)任何的壓抑感，且頭部及腿部空間也顯得非常充足。這一重要的實(shí)用性也得利于其軸距的長(zhǎng)度與前后懸掛短距離之間的搭配。顯然，小車身、大空間是當(dāng)今時(shí)尚小轎車的設(shè)計(jì)方向。它的轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.7米，操控性極強(qiáng)。但據(jù)編者了解到，新威姿采用的依舊是帶ABS的前碟后鼓的剎車系統(tǒng)，并沒(méi)采用前后碟剎。這確實(shí)是編者及眾多消費(fèi)者所感到失望的。 ——內(nèi)飾篇——
Yaris RS是采用1.5L VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，配上5速手動(dòng)擋，在輸出強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，油耗還是保持非常低的水平。在香港銷售的普通版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2NZ-FE L4 DOHC 16-VALVE VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)。而VVT-I已經(jīng)慢慢地成為國(guó)內(nèi)豐田轎車系列的首選發(fā)動(dòng)機(jī)，在花冠、銳志、皇冠、普瑞斯以及剛上市的凱美瑞身上都已經(jīng)裝上了該款享譽(yù)全球的發(fā)動(dòng)機(jī)。新威姿的中控臺(tái)也一改以往的形式，各按鍵都是非常方便和簡(jiǎn)潔，且呈豎行排狀，一目了然。
Yaris RS的后部載物空間較舊威姿有了一定的改善，最大的變化就是后座的座椅可以前后活動(dòng)，移動(dòng)的范圍在150毫米，非常的實(shí)用。而在國(guó)內(nèi)也只有日產(chǎn)的TIIDA系列有這一人性化設(shè)置。多種形式的后座變化方式，則為車主在載貨的過(guò)程中提供便利。綜看全車外觀及車內(nèi)環(huán)境，也只有車身尾部的VITZ表明這是威姿的換代車型，這也是即將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新威姿。但愿到時(shí)國(guó)產(chǎn)的新威姿依然保持編者報(bào)道的一樣，是一輛改動(dòng)較少，原汁原味的新威姿。
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