2006年2月18日，一直引人矚目的東風雪鐵龍新車在深圳舉行了其新車發(fā)布會，這款在全球投放、中國首發(fā)的新車終于正式與媒體見面。
在此次發(fā)布會上，除新車首次亮相外，東風雪鐵龍公布了三項重要內容：新車的中文名稱正式命名為“凱旋”；解密凱旋的主要配備和參數；宣布凱旋全面接受市場預訂并公布了價格區(qū)間。在2006年新春伊始，東風雪鐵龍就掀起了“凱旋”熱潮。 
圖為東風雪鐵龍凱旋 迎接凱旋——從成功走向卓越 在中文中，“凱旋是一個含義豐富、意味雋永的名字，它意味著勝利、喜悅和狂歡。而東風雪鐵龍將新車定名“凱旋”，除了來源于其法文名稱外，更體現出對這款車的產品定位和市場預期。 據介紹，東風雪鐵龍凱旋是由PSA標志雪鐵龍集團全球技術平臺歷時3年，按國際標準開發(fā)的符合最新世界設計潮流的全新4門3廂轎車，其總設計師桑恩(Oleg Son)先生在這款新車上融合了歐洲風格。自研發(fā)之初，這一項目即已并入PSA標志雪鐵龍集團平臺的總體規(guī)劃中，以引領世界最新潮流符合國際標準為宗旨，其研發(fā)目標是使凱旋在造型、安全、舒適、適用四個方面成為真正的代表力作。 東風雪鐵龍凱旋的目標戶群鎖定為年齡在25-45歲之間，具備較高學歷，處于其人生第二個事業(yè)突破期的現代中青年人士，即正在從其人生的“成功”向“卓越”發(fā)展的階段，他們是事業(yè)和家庭的中堅，具備穩(wěn)健而創(chuàng)新，嚴謹而進取的精神，與傳統(tǒng)相比，他們更具備現代生活態(tài)度，注重生活品質。而“凱旋”這個名稱能夠準確地描述這些中堅人群內心的期望，而東風雪鐵龍也希望通過這樣一輛性能卓越，裝備超群的力作，作為其用戶走向“凱旋”途中堅強而可信的忠誠伙伴。正如東風雪鐵龍總經理德博來先生在現場致辭中所提到的，凱旋的核心理念是“智領科技 卓越天成”。 真實凱旋——全方位不對稱競爭實力 東風雪鐵龍副總經理袁剛先生在對凱旋的介紹中，特別提到，東風雪鐵龍凱旋擁有達到目前國內C級車標準的裝備和性能，并以此超級裝備參與B級車在市場的競爭。因此可以預見：在凱旋上市之后，國內2.0L級別市場的裝備標準、性能標準等將因凱旋而徹底改變。 作為歐洲車系的典型代表，東風雪鐵龍凱旋具有明顯的“平衡”設計特點，即絕不會為放大某一性能而損害另一性能，而是通過精心的調配和全局的平衡考慮一，將其總體性能調整到一個相對均衡的狀態(tài)，從而在安全、舒適、操控、經濟、造型等各個方面達到完美統(tǒng)一，而凱旋在注重這一設計理念的同時，又針對這一價格區(qū)間的消費者關心而重點對安全性能進行了加強。因此凱旋整車體現出在整體性能方面的均衡領先，同時在安全性方面最為出類拔萃。 創(chuàng)新設計——歐洲風格的完美體現：在外形設計方面，凱旋吸收了目前世界范圍內最新設計的發(fā)展潮流：夸張的雙人字齒輪標識，與散熱器籠罩為一體：“飛去來器”形前大燈向上挑起，凸顯動感；車頭飽滿有力，車深線條流暢，前后呼應，整體造型現代而又不失莊重，大氣而又充滿活力，更體現出現代歐洲車的大氣平穩(wěn)。 據凱旋的總設計師桑恩(Oleg Son)先生介紹，凱旋的設計既吸收了雪鐵龍品牌幾乎所有科技凈化和創(chuàng)新理念，同時又接見了歐洲的最新發(fā)展趨勢。在產品設計方面，雪鐵龍品牌以走在世界潮流前列而著稱，而此次雪鐵龍公司技術中心對凱旋的設計尤為重視。 最引人注意的是：凱旋裝備了雪鐵龍品牌全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤，使駕駛者在雙手不離開方向盤的前提下完成全部操作動作，既大大提高了駕駛的便利性，同時也使駕駛更為安全。另外，凸顯科技含量的感光視自適應組合儀表，漢化行車電腦、電子可變助力專項等高新科技的應用，給予駕駛者更多的舒適駕乘感受。 完美安全———全方位無遺漏的考慮：東風雪鐵龍凱旋是國內2.0L級別B級車中唯一裝備德國博世ESP電子穩(wěn)定程序的車型，這項安全領域的前沿技術是主動安全的新里程碑，其特點是在通過彎路和緊急避讓出現側滑和甩尾時，主動對車輛進行干預，控制抓地，從而保證行駛的穩(wěn)定性，大大提升車輛的駕控安全，而凱旋采用的由博世公司開發(fā)的ESP系統(tǒng)是世界上公認的唯一權威技術。同時凱旋裝備了隨動轉向雙氙氣大燈，且遠光和近光都采用氙燈，同樣屬同級別中首創(chuàng)，這項雪鐵龍品牌領先世界的獨特技術保障了駕駛者的更寬闊、更清晰的視野，充分保證安全駕駛。 除此之外，凱旋裝備了定速巡航和限速器，四安全氣囊加貫通前后的雙側安全簾，緊急制動輔助系統(tǒng)、多路傳輸系統(tǒng)CAN網、危險信號燈自動點亮以及四門一觸式防夾電動車窗等，如此豐富的裝備使凱旋的安全配備達到了目前C級車的標準。 除豐富的安全裝備外，作為歐洲車系的典型代表，東風雪鐵龍凱旋也體現出歐系車將安全理念滲透到全車設計細節(jié)中的特點；按照“救生艙”原理設計的高強度的整體車身、車門斜置防撞梁、緩沖吸能器、同時值得一提的是，凱旋在頂蓋中間社加強橫梁，并使其與A、B柱形成立體支撐的環(huán)形保護，大大增強了車身的整體抗沖撞能力，而其車身前部有的行人碰撞保護吸能件，更充分體現出歐系車的整體安全理念和雪鐵龍品牌特有的“以人為本”的設計思想。 杰出動力——“加速王”呼之欲出：凱旋具備的是同樣在C5上使用的2.0L 16V我汽油發(fā)動機，可并發(fā)出最大功率為108 KW的強大馬力，最大扭矩可達200NM，為目前市場上同級別車型中最強勁動力，這將使凱旋成為當之無愧的2006年同級別市場甚至更高級別市場的“加速王”，相信定會使喜愛動力的消費者為之動心。同時其90Km/h等速油耗僅為6.6升，可滿足歐IV標準。對于中高檔轎車消費者而言，在汽油價格頻頻上升的今天，這無疑是極大的誘惑。 舒適感受——動靜皆宜：杰出的安全和動力性能為提升駕駛者舒適感提供了先決條件，更何況東風雪鐵龍產品的舒適性能早就為國內用戶所熟知。 凱旋車長4802mm，軸距2710mm，車高1512mm，為用戶帶來了非常舒適、寬敞的乘坐空間，8向電動可調電動座椅設計符合人機工程學設計原理，且軟硬適中、包容性好、能有效過濾車身震動；做工精細、用料考究、令人倍感溫馨舒適的淺內飾設計風格，以及大行李廂、后排出風口、分區(qū)自動恒溫空調、多儲物盒、帶制冷雜物盒、降噪等人性化設計無處不在。而雪鐵龍品牌享譽世界的底盤技術，更以其精確的轉向性，良好的抓地性能，出色的懸掛系統(tǒng)共同形成協(xié)調和高效的行駛性能，為駕駛者提供了更舒適的操控感受。 期待凱旋——2006車市最值得期待的車 凱旋從2月18日起即可以接受預定。東風雪鐵龍將公布凱旋的市場售價區(qū)間。相信擁有可媲美C級車的裝備水準和科技含量的凱旋，將更加體現出凱旋的競爭實力，也折射出東風雪鐵龍角逐這一市場的決心。 2.0L排量是近年來逐漸受越來越多消費者關注的市場空間，相信隨著國內消費水平的日益增長，綜合國力的持續(xù)提升，這一具備承上啟下特點的市場會受到更強烈的關注，從而爆發(fā)出更強大的市場潛力，為東風雪鐵龍凱旋提供了能夠充分發(fā)揮其競爭優(yōu)勢的廣闊舞臺。 這款計劃全球投放、中國首發(fā)的新車的到來，表現出雪鐵龍在中國市場上不斷增強的雄心，同樣是東風雪鐵龍品牌的產品系列向高端發(fā)展的力作，更是不斷生產精品、有著悠久歷史的國際品牌扎根中國市場的又一成功典范。相信東風雪鐵龍凱旋的到來必將在中國市場引起新一輪競爭狂潮，也將成為2006年度中高級車市主旋律。 |
