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圖為廣州豐田凱美瑞

　　“壓力很大。”昨天，在廣汽豐田凱美瑞價格公布之后，凱美瑞的一家主要競爭對手的市場總監(jiān)坦率地說，“價格比我們想象的要低。”從去年一汽豐田銳志上市后，豐田此前在華以花冠和皇冠為例的高定價模式被徹底摒棄，凱美瑞延續(xù)著這種改變，撥開價格面紗，這款中級車之王的猙獰漸現(xiàn)。

　　盡管姍姍來遲，但任何對手都不敢忽視凱美瑞的威懾力。北美全年銷量高達43萬輛，比本田雅閣(ACOORD)高出6萬輛之多，國內(nèi)熱銷的帕薩特、索納塔銷量尚不及雅閣的一半。

　　凱美瑞的鋒芒第一個將傷及的是同城兄弟廣州本田雅閣。2.0L、2.4L凱美瑞的指導(dǎo)價格均比雅閣低出1萬元左右，這無疑讓一直恪守利潤為先的廣州本田十分難堪。跟進，肯定會損失逐年下滑的利潤率；不跟進，雅閣的多年銷售冠軍很可能難保。

　　耐人尋味的是，同屬廣汽集團的凱美瑞和雅閣直接火拼的局面居然“出乎意料”地實現(xiàn)，可見在價格的決策上，來自豐田的意圖執(zhí)行得更堅決。因為從廣汽的角度來看，“殺敵一萬，自損三千”的局面也是他們不愿意見到的。

　　同樣備受壓力的還有出爐不久的上海通用君越，2.4L君越的價格和凱美瑞2.4L直接火拼。相比之下，上海大眾PASSAT領(lǐng)馭受到凱美瑞的沖擊可能會小些。此外，凱美瑞可能還會影響一汽豐田銳志(REIZ)的部分重疊客戶。

　　凱美瑞的面世，將對目前已經(jīng)逐漸成型的中高級車市場價格體系形成沖擊，不可否認(rèn)，受益最大的將是消費者。