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| 本田新里程售3.6-4萬歐元 有望引入東本 |
| [06-7-11 8:41] 太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:zuli |
里程是本田汽車公司轎車系列的旗幟 在今年2月底的第76屆日內(nèi)瓦車展上首次亮相后，新一代本田里程(Legend)將于今夏首先在歐洲上市，預(yù)計售價為3.6萬至4萬歐元，暫定8月1日起開售。 作為本田的旗艦車型，新里程在操控性、動力性和安全性上都有很大突破，被認(rèn)為是本田重新樹立在中高級豪華車市場品牌形象的戰(zhàn)略車型。
圖為本田里程 搭載6缸24氣門發(fā)動機 充滿運動特質(zhì)，這讓新里程在眾多豪華房車中顯得很“另類”。就外觀而言，車身線條圓滑而充滿動感，斜坡式的前臉是本田的標(biāo)志。新里程車身全長比老款減少了38毫米，軸距縮短110毫米。但由于比老款高出20毫米，寬25毫米，內(nèi)部空間更為寬敞，其中后座寬度增加30毫米，內(nèi)部高度則增加40毫米。 新里程廣泛采用了智能型輕質(zhì)材料，在保持車身硬度的同時，使得將近5米的車身質(zhì)量低于1885千克。 動力方面，新車搭載了3.5升VTEC鋁合金6缸24氣門發(fā)動機，最大功率達(dá)到295PS/ 6200rpm，最大扭矩為351�！っ�，從0到62mph的加速僅需7.3秒。與此相應(yīng)的是帶連續(xù)手動模式的5擋自動變速箱，擋位變化更加順暢自如。 和第四代里程一樣，新里程也將繼續(xù)搭載本田獨創(chuàng)的超級操控全輪驅(qū)動系統(tǒng)(Super HandlingAll-WheelDrive，簡稱SH-AWD)。這一系統(tǒng)不僅能將扭力分配給前、后輪，還可以將扭力按需求分配給左、右后輪，從而為車輛帶來出色的過彎能力和穩(wěn)定性，并增強在各種路面上的牽引力。 針對歐洲市場，新里程將采用可在與行人沖撞時減輕對行人沖擊的自動彈起式發(fā)動機蓋，當(dāng)內(nèi)置在前保險杠中的沖擊傳感器檢測到與行人沖撞時，爆發(fā)式制動器會瞬間將發(fā)動機蓋靠近駕駛艙一側(cè)抬起10cm左右，減輕行人頭部沖撞發(fā)動機蓋時的沖撞力。 本田將其作為戰(zhàn)略車型 自1968年問世以來，里程已經(jīng)歷四次換代。第四代里程于2003年推出，即將上市的新里程是第四代里程的升級版。 在本土市場，盡管獲得了日本2004年和2005年的年度車型，但第四代里程銷售只能說差強人意。與之相應(yīng)的是，本田的雅閣、思域和飛度在全球取得輝煌戰(zhàn)績。1982年雅閣在美國一下線便成為最暢銷的日本汽車，這個紀(jì)錄一直保持到1996年。 作為旗艦車型，里程對于本田的意義不言而喻。此次新款豪華四門房車?yán)锍躺鲜�，被本田歐洲的主席Yasuhisa Maekawa認(rèn)為是本田汽車提升品牌形象，進(jìn)一步向豪華陣營進(jìn)軍的重要戰(zhàn)略車型。 有望引入東風(fēng)本田 與在本土和歐洲市場的表現(xiàn)相反，本田以里程為原型而在北美創(chuàng)立阿庫拉Acura品牌取得了巨大成功。截至2004年在北美的總銷量已超過22萬輛。 對于中國市場，本田已宣布將在一兩年之內(nèi)把里程引入東風(fēng)本田生產(chǎn)，是否引進(jìn)最新款里程尚未確定，但可以肯定的是，里程會根據(jù)中國市場和使用特點做出適當(dāng)改型。 |
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