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| 快人快語(yǔ)：長(zhǎng)安鈴木新車YY5并非新款景程 |
| [06-10-11 8:33] 太平洋汽車網(wǎng) 來(lái)源:pcauto KENT林國(guó)堅(jiān) 責(zé)任編輯:linguojian |
【編者按】PCauto新系列——“快人快語(yǔ)”已經(jīng)正式和大家見面了！新車不斷涌現(xiàn)，車市不斷變幻，您希望了解最新的新車資訊嗎？希望第一時(shí)間把握新車動(dòng)向嗎？請(qǐng)關(guān)注我們的“快人快語(yǔ)”！ 既非鈴木Verona 亦非新款景程 即將于北京車展上亮相的長(zhǎng)安鈴木新車——YY5，過(guò)去一直被不少媒體誤讀為“原型車為新款鈴木Verona”，由于鈴木Verona與大宇Tosca（Magnus）以及雪佛蘭Epica（景程原型車）是掛著不同品牌標(biāo)記的同一款車型，于是“長(zhǎng)安鈴木YY5就是景程”的謠言又開始流傳。 流言始于某媒體“記者采訪獲悉，在長(zhǎng)安鈴木內(nèi)部代號(hào)為YY5的中級(jí)車原型為鈴木Verona”的報(bào)道。出現(xiàn)這樣的報(bào)道可能性大致有二，其一是記者誤讀了受訪者的話，其二則是受訪者有意無(wú)意地牽涉上鈴木Verona，以提升YY5的檔次形象。 其實(shí)長(zhǎng)安鈴木YY5只是前臉設(shè)計(jì)與新款鈴木Verona（亦即大宇Tosca、雪佛蘭新Epica）有所相似，在同一家族的不同車型中，前臉造型相似本是很正常的事情，這也是突顯家族特征的一種需要。僅憑此一點(diǎn)就推斷“YY5原型為鈴木Verona”，未免過(guò)于草率。 鈴木YY5實(shí)為SX4三廂版 其實(shí)長(zhǎng)安鈴木方面早就對(duì)外透露過(guò)：YY5和鈴木SX4同屬一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)。長(zhǎng)安鈴木高層還對(duì)媒體表示：“YY5是一款三廂車型，具備輕型SUV的車身，融合轎車和跑車元素輕型SUV的車身，同時(shí)還融合了轎車和跑車的元素。”由此可見長(zhǎng)安鈴木YY5不可能是鈴木Verona，而是由SX4平臺(tái)上發(fā)展而來(lái)的一款三廂轎車，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)的話，長(zhǎng)安鈴木YY5就是SX4的三廂版。其后在網(wǎng)上曝光的YY5照片以及參數(shù)，進(jìn)一步驗(yàn)證了YY5與SX4的兄弟關(guān)系。 國(guó)產(chǎn)版YY5照片
（國(guó)產(chǎn)版YY5數(shù)據(jù)僅供參考，最終數(shù)據(jù)以實(shí)車為準(zhǔn)） 相同的軸距，外觀上的種種細(xì)節(jié)，無(wú)不證明長(zhǎng)安鈴木YY5實(shí)為SX4的三廂版本。不過(guò)，長(zhǎng)安鈴木方面卻強(qiáng)調(diào)，YY5雖然是和鈴木SX4同平臺(tái)開發(fā)的，但卻是完全不同的一款車型�！癥Y5經(jīng)過(guò)著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅的重新設(shè)計(jì)，外觀既有著個(gè)人商務(wù)車的沉穩(wěn)、內(nèi)斂，又有著家轎的生活化、人性化和細(xì)膩感。在寬視野和高通過(guò)性更勝一籌，從而滿足車主在生活中每個(gè)接觸點(diǎn)上的全方位需求�！� 北美版SX4照片
由鈴木汽車與意大利菲亞特聯(lián)合開發(fā)的SX4，是在Crossover理念下催生的全新兩棲車型，既是一款兩廂掀背轎車，又是一款小型的SUV。鈴木公司表示：“SX4融合了小型車雨燕Swift和小型SUV多功能運(yùn)動(dòng)車Escudo的設(shè)計(jì)，是一款5門5座小型運(yùn)動(dòng)車。”在崇尚大排量的北美市場(chǎng)，SX4主要提供2.0L排量車型，配合5速手動(dòng)變速箱以及全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。歐洲市場(chǎng)方面，則首先推出1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)“VVT”搭配5速手動(dòng)變速箱的車型，后又追加1.9L排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)“DDiS”搭配6速手動(dòng)變速箱的車型，而且還可選配面向汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的4速自動(dòng)變速箱，并提供四輪驅(qū)動(dòng)款及兩輪驅(qū)動(dòng)款選擇。 出自SX4平臺(tái)的長(zhǎng)安鈴木YY5，自然也難脫Crossover血統(tǒng)�！拔覀円呀�(jīng)將這款車定位于全功能進(jìn)化型轎車�！遍L(zhǎng)安鈴木高層向媒體表示。 “B級(jí)車”之稱夸大其辭 除了被錯(cuò)誤地與鈴木Verona、雪佛蘭景程混為一談之外，長(zhǎng)安鈴木YY5還被不少媒體誤讀為“B級(jí)車”。在YY5參數(shù)曝光之前，這樣的誤讀尚可原諒，在參數(shù)曝光之后仍堅(jiān)持稱之為“B級(jí)車”，則不免有誤導(dǎo)之嫌。A00-D級(jí)的車型等級(jí)劃分方法源自德國(guó)大眾，根據(jù)德國(guó)大眾的標(biāo)準(zhǔn)，高爾夫－寶來(lái)級(jí)別的車型為A級(jí)車，帕薩特級(jí)別的車型為B級(jí)車。
長(zhǎng)安鈴木YY5的車身尺寸雖然全面超越昌河鈴木利亞納，但是其軸距比寶來(lái)還稍短一點(diǎn)，可見YY5至多只能歸入A級(jí)車。目前，不少國(guó)產(chǎn)A級(jí)車也被稱為“中級(jí)車”，因此，長(zhǎng)安鈴木方面稱YY5為中級(jí)車并不為過(guò)，但是像一些媒體將之稱為“B級(jí)車”就確實(shí)有點(diǎn)夸大其辭，須知尺寸大如新款雪佛蘭Epica景程（即鈴木Verona），也只能算作入門級(jí)別的B級(jí)車。 大宇Tosca圖片（鈴木Verona、雪佛蘭Epica外觀與之相同）
全球車型 中國(guó)首發(fā) 長(zhǎng)安鈴木方面強(qiáng)調(diào)，YY5是鈴木汽車在全球范圍內(nèi)的一款戰(zhàn)略車型，會(huì)在中國(guó)首發(fā)，再向全球其他市場(chǎng)上進(jìn)行推廣，這對(duì)于鈴木以及長(zhǎng)安鈴木在華市場(chǎng)都是一個(gè)很大的改變。據(jù)悉，YY5在中國(guó)上市后，將會(huì)登陸歐洲和美國(guó)市場(chǎng)，最后在日本上市。隨后在網(wǎng)上曝光的鈴木YY5北美試車諜照，證實(shí)了YY5確實(shí)是一款全球車型。 鈴木YY5北美試車諜照
隨著中國(guó)市場(chǎng)的重要性不斷提高，越來(lái)越多的汽車品牌選擇把新車的首發(fā)市場(chǎng)選在中國(guó)，除了年初上市的雪鐵龍凱旋C-Triomphe以外，還有不久前上市的日產(chǎn)駿逸Lavina Geniss，以后這樣的案例還會(huì)有更多。 版權(quán)聲明：本文版權(quán)歸太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)不得擅自轉(zhuǎn)載！轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必將追究。 |
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