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Verona在加拿大被稱為雪佛蘭Epica

掛鈴木車標(biāo)的Verona

通用雪佛蘭Epica景程

　　去年的雨燕讓長安鈴木徹底改變了品牌形象。今年，長安鈴木需要用更有說服力的產(chǎn)品來證明其欲做國內(nèi)家用轎車企業(yè)領(lǐng)頭羊的信心。業(yè)內(nèi)有消息稱，長安鈴木今年將會引進(jìn)兩款產(chǎn)品，包括一款SUV產(chǎn)品和一款轎車產(chǎn)品。此前，記者在采訪長安掌舵人尹家緒時(shí)，他也曾透露今年長安鈴木將至少有一款新產(chǎn)品亮相。

　　日前，記者采訪獲悉，在長安鈴木內(nèi)部代號為“YY5”的中級車原型為鈴木Verona.同時(shí)該人士還告訴記者，“YY5”是一款全球戰(zhàn)略車型，以1.6L排量和1.8L排量為主。

　　高端策略

　　盡管鈴木在全球市場上都是以微型和小型轎車為主打產(chǎn)品，但利潤的要求促使長安鈴木在考慮新車型時(shí)也需要向高端進(jìn)軍。在引入雨燕后，長安鈴木已經(jīng)開始了與全球同步的產(chǎn)品引進(jìn)計(jì)劃。

　　長安集團(tuán)去年全年的年報(bào)表明，從2004年開始，長安鈴木就對“YY5”這款車給予了大量的投入。其中YY5焊接部分的投入將近500萬元，而最主要的YY5模具方面的投入則超過了2.8億元。

　　同時(shí)，YY5項(xiàng)目是長安鈴木新的生產(chǎn)產(chǎn)能擴(kuò)充的一個(gè)重要組成部分。

　　具體車型方面，據(jù)不愿具名的知情人透露，“YY5”系鈴木全球戰(zhàn)略車型之一，原型車的排量超過了1.8升。同時(shí)，該款車將有可能逐漸取代現(xiàn)有的羚羊的產(chǎn)品位置，成為長安鈴木新的主力三廂車種。

　　根據(jù)該知情人的描述，YY5的定位和鈴木目前全球市場上的產(chǎn)品中的Verona極為類似。

　　目前，Verona品牌僅在北美銷售，排量為2.5升。在美國，這款車寄身于鈴木品牌之下；在加拿大，它仍然叫做雪佛蘭Epica；在歐洲，剛剛上市的雪佛蘭Evanda其實(shí)也是同一個(gè)車型。其中，雪佛蘭Epica已經(jīng)在上海使用過國產(chǎn)中文名“景程”，排量為2.0升。

　　據(jù)記者了解，即將生產(chǎn)的YY5將是一款全球同步車型，而Verona與該款車是一個(gè)同級別平臺。

　　SUV泄天機(jī)

　　此外，長安鈴木今年還將上市一款全球同步的SUV產(chǎn)品，排量同樣是2.0升，名為GrandVitara。Grand Vitara即鈴木新款Escudo，今年10月曾在東京車展上公開展出。

　　據(jù)了解，GrandVitara是2005年紐約車展上發(fā)布的“Concept-X2”的量產(chǎn)款，鈴木汽車公司將其定位于繼“雨燕（Swift）”之后的全球戰(zhàn)略車。

　　計(jì)劃引進(jìn)的Escudo將配備2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到107kW（145PS）/6000rpm，有193Nm/ 4000rpm的最大扭矩，同時(shí)配備5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。2.7L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW（184PS）/6000rpm，最大扭矩為250Nm/4500rpm，配備5速自動(dòng)變速箱。

　　按照鈴木公司今年年初透露的信息，這款運(yùn)動(dòng)型多功能車明年將在日本、中國、印度、匈牙利4個(gè)國家同步生產(chǎn)，并向歐洲、北美、亞洲等市場全面發(fā)售。目前長安鈴木已開始向配套商秘密定制模具，并預(yù)計(jì)于隨后就推出這一建廠以來的首款SUV車型。鈴木Escudo在國際市場的主要競爭對手是豐田RAV4和本田CR-V，但價(jià)格要比其便宜近三成。

　　而從目前廠家慣用的生產(chǎn)策略來看，中級車YY5和GrandVitara共用發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性極大。長安鈴木目前正在擴(kuò)建其發(fā)動(dòng)機(jī)工廠給予新車型以配套。而長安鈴木新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也是其擴(kuò)建工程中的一個(gè)重要組成部分。

　　通用的影子

　　YY5如若屬實(shí)，同樣是通用在全球布局的一個(gè)注腳。

　　2002年4月，在通用收購了大宇汽車42.1％的股份之后，便將其納入了雪佛蘭品牌，這也是通用汽車全球品牌戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

　　Magnus在歐洲市場叫做Evanda，在加拿大則被稱為Epica，不過在美國本土，這款車掛的卻不是雪佛蘭標(biāo)志，而是鈴木，名為Verona。由此可見，該車是一款不折不扣的全球車。在上海通用完成了對旗下品牌的整合后，第一款國產(chǎn)雪佛蘭新車終于落戶煙臺東岳基地，這便是大宇Magnus的北美版本Epica，也就是景程。而鈴木Forenza實(shí)際上就是上海通用的凱越。

　　上海通用對于大宇品牌進(jìn)行了全球化的改造，將其融入到新的雪佛蘭以及鈴木等品牌中去。目前，大宇工廠向全球120個(gè)國家的與通用相關(guān)的公司供貨。盡管大宇品牌在全球范圍內(nèi)逐漸消失，但其產(chǎn)品卻被當(dāng)做雪佛蘭Aveo、鈴木Forenza和鈴木Verona銷售。在中國和世界另外一些地方，大宇轎車則分別以大宇、別克、雪佛蘭和鈴木等不同品牌的面貌出現(xiàn)。

　　目前，盡管通用在中國面臨著日韓系企業(yè)的壓力，但其在全球市場內(nèi)仍在利用全球合作伙伴的資源進(jìn)行整合。

　　例如，通用汽車的龐蒂亞克GTO將在澳大利亞生產(chǎn)，這項(xiàng)戰(zhàn)略將為通用節(jié)省數(shù)以億計(jì)的資金，同時(shí)瑞典的紳寶汽車將會在日本制造。共用的新平臺戰(zhàn)略和全球視角將使得通用在新產(chǎn)品開發(fā)迅速的情況下在新興市場上贏得競爭優(yōu)勢。