車膜，有車族對這個詞真是太熟悉了，買了車以后大多都要去貼膜。然而，很少有人知道自己車上貼的是什么膜，哪里生產(chǎn)的，車膜到底有什么作用；更少有人知道，目前國內(nèi)生產(chǎn)的車膜幾乎沒有一家產(chǎn)品達(dá)到國際安全膜標(biāo)準(zhǔn)，而大都僅僅停留在國外早已淘汰的太陽膜。本月底，《玻璃安全膜標(biāo)準(zhǔn)》有望正式實(shí)施，屆時將有近九成的產(chǎn)品面臨禁售。那么，目前市場上的車膜問題究竟在哪里？達(dá)標(biāo)的車膜應(yīng)該是什么樣子？記者為此展開了調(diào)查。
10月16日，一名男子用磚頭砸向貼有玻璃安全膜的車窗，結(jié)果磚頭碎裂，車窗玻璃安然無恙。 當(dāng)日，一家公司在北京某靶場對其從加拿大引進(jìn)的玻璃安全膜進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，結(jié)果顯示其具有良好的防盜、防暴性能。
消費(fèi)心態(tài)：貼膜沒想安全 為的是隱私
一位資深業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在在國際窗膜協(xié)會注冊有資質(zhì)的安全膜生產(chǎn)企業(yè)只有9家，大都是加拿大、美國和歐洲等地區(qū)的企業(yè)，這次中國《玻璃安全膜標(biāo)準(zhǔn)》的制定正是完全按照和國際標(biāo)準(zhǔn)接軌來完成的，因此，目前在國內(nèi)市場上占有極大份額的產(chǎn)品將無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，有可能會面臨被禁售。國際窗膜協(xié)會注冊的九家資質(zhì)企業(yè)之一的加拿大福瑞達(dá)安全膜中國區(qū)總裁坦言，中國消費(fèi)者給自己的汽車玻璃貼膜似乎都是基于一種自我保護(hù)心態(tài)使然的、帶有相當(dāng)盲目性的消費(fèi)。比如相當(dāng)多的人給汽車玻璃貼膜的理由是遮擋車外對車內(nèi)的觀察，擔(dān)心他人窺視等等，總之是擔(dān)心暴露了什么。正是因?yàn)檫@種不正常的心態(tài)引導(dǎo)消費(fèi)，才使中國市場上堂而皇之地出現(xiàn)了“車膜”這種國際上并無所聞的新概念。
中國的消費(fèi)者很少有人知道自己車上貼的是什么膜，哪里生產(chǎn)的，到底有什么作用？更少有人知道，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車安全膜幾乎沒有一家產(chǎn)品達(dá)到國際安全膜標(biāo)準(zhǔn)，而大都僅僅是停留在國外早已淘汰的太陽膜。另有不愿具名的知情人士告訴記者，達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)的安全膜是項(xiàng)高端科技產(chǎn)品，真正的達(dá)標(biāo)安全膜目前都是進(jìn)口的，國內(nèi)還沒有掌握相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)，現(xiàn)在汽車配件市場上盛行的汽車貼膜生意也是在沒有任何安全標(biāo)準(zhǔn)的情況下進(jìn)行的。
焦點(diǎn)問題：現(xiàn)有車膜暗藏安全隱患
采訪中，記者驚訝地了解到，從技術(shù)的角度講，汽車玻璃上安裝只起到控光作用的太陽膜，其實(shí)是存在很大安全隱患的。據(jù)了解，交通事故中的人員傷亡大多與玻璃有關(guān)，而其中因玻璃破碎造成的人身傷害又?jǐn)?shù)不勝數(shù)，這幾乎使玻璃成為人們生活中最大的安全隱患，因此，每個人都應(yīng)當(dāng)知道高速行駛的車輛中最容易給我們造成傷害的就是車窗玻璃。
一位汽車專家告訴記者，太陽膜破壞了鋼化玻璃的固有安全特性設(shè)計(jì)，使玻璃在受到?jīng)_擊時不是整體崩潰而是塊狀飛濺，形成的鋒利棱角將會無端產(chǎn)生更多傷害隱患。而且，隨著玻璃生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)一步提升，在玻璃生產(chǎn)過程中已經(jīng)可以讓玻璃的控光性得到直接的加強(qiáng)和完善。據(jù)中國最大的汽車玻璃廠家福耀玻璃公司透露，國際主流汽車生產(chǎn)廠家在2000年之后，都已經(jīng)將汽車玻璃的隔熱、紫外線阻擋率等功效作為玻璃配套廠家的必備指標(biāo)。這樣，給汽車玻璃上貼控光膜（太陽膜）在絕大多數(shù)的情況下已經(jīng)多余。
事實(shí)上，對于汽車玻璃來說，只有能夠起到抗強(qiáng)烈沖擊作用的玻璃安全膜，才能對消費(fèi)者的行駛安全、車內(nèi)財(cái)物、人身安全起到一定的防范和保障作用。當(dāng)然，安全膜也有很好的控光功效，除了隔熱、阻擋紫外線，可以具備比太陽膜更高的單向透光和隱蔽功效。
