混合動(dòng)力車屬于電動(dòng)汽車，采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過(guò)混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)汽車�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是油、電發(fā)動(dòng)機(jī)的互補(bǔ)工作模式。在起步或低速行駛時(shí)，車子僅依靠電力驅(qū)動(dòng)，此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，車輛的燃油消耗量是零；當(dāng)車輛行駛速度升高(一般達(dá)40km/h以上)或者需要緊急加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)啟動(dòng)并開(kāi)始輸出動(dòng)力；在車輛制動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存在蓄電池中以備下次低速行駛時(shí)使用。

　　這些特點(diǎn)使得混合動(dòng)力車在遇到堵車時(shí)的燃油消耗量、尾氣排放量等要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于僅靠汽、柴油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車，排放下降約80%，可節(jié)省燃料50%。而與純電動(dòng)車、燃料電動(dòng)車兩種電動(dòng)車相比，混合動(dòng)力車在動(dòng)力性能、續(xù)行里程、使用方便性等方面具有優(yōu)勢(shì)，因而最具商業(yè)價(jià)值和量產(chǎn)可能。

　　國(guó)內(nèi)哪些企業(yè)在研制混合動(dòng)力車(鏈接二)

　　目前，國(guó)內(nèi)各汽車廠商都加大投入混合動(dòng)力車研發(fā)。一汽集團(tuán)除了在年內(nèi)與豐田合資生產(chǎn)豐田普銳斯外，在今年4月份上海國(guó)際車展上，已經(jīng)展出其自主研發(fā)的紅旗混合動(dòng)力轎車，同時(shí)由一汽自主研發(fā)，具有世界水平的解放牌混合動(dòng)力城市客車性能樣車也通過(guò)了國(guó)家“863”電動(dòng)車重大專項(xiàng)專家組的項(xiàng)目驗(yàn)收。

　　上海華普汽車與同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院簽署合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車，3年內(nèi)完成混合動(dòng)力轎車商業(yè)化生產(chǎn)過(guò)程。

　　7月27日，東風(fēng)自主研發(fā)的混合動(dòng)力公交車通過(guò)驗(yàn)收，成為我國(guó)第一代混合動(dòng)力商品車，其混合動(dòng)力轎車也已完成樣車開(kāi)發(fā)。

　　8月26日，上汽股份與上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)共同簽署新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將全力合作，加快替代能源、混合動(dòng)力、燃料電池車等車型的研發(fā)。同時(shí)，上汽與通用合作開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力車也將于年底投入運(yùn)行。

　　長(zhǎng)安集團(tuán)也加快了混合動(dòng)力汽車的下線進(jìn)程，研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的羚羊混合電動(dòng)車已產(chǎn)出樣車，明年初長(zhǎng)安首款混合動(dòng)力汽車就將上市。長(zhǎng)安還成功開(kāi)發(fā)出了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，并且很快將用在自主品牌的汽車CV9上。

　　另外，科技部以奇瑞為依托建立了國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心，主要從事混合動(dòng)力方面的研究，并將于近期對(duì)其混合動(dòng)力車進(jìn)行驗(yàn)收。同時(shí)，奇瑞正與英國(guó)紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)進(jìn)行混合動(dòng)力項(xiàng)目合作。