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太平洋汽車(chē)網(wǎng)

法規(guī)動(dòng)態(tài)

發(fā)改委可能修改汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策以支持自主品牌
[ 05-8-5 9:56 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  
  有媒體稱(chēng),由國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司牽頭,組織業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者以及一汽、上汽等企業(yè)代表,在6月初和7月中旬兩次召開(kāi)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)策研究》課題評(píng)審會(huì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這種做法很可能預(yù)示著剛剛實(shí)施一年的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》即將面臨“修補(bǔ)”。

  引發(fā)爭(zhēng)議的核心,主要著重于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入限制和消費(fèi)環(huán)境上。由于被認(rèn)為限制了民營(yíng)資本的進(jìn)入,且在諸如鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)和自主品牌建設(shè)方面流于空泛,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策陷入了“一年之癢”。

  表面看來(lái),爭(zhēng)議的內(nèi)容糾葛于具體條文上,但透過(guò)現(xiàn)象我們看到的卻是在產(chǎn)業(yè)政策與公共政策取向上的沖突。

  產(chǎn)業(yè)政策一詞在后起發(fā)展中國(guó)家非常流行,所謂“解決市場(chǎng)機(jī)制缺陷”和“后起國(guó)家需要趕超型發(fā)展”(即“跨越式發(fā)展”)兩種理論觀念,為推行各類(lèi)產(chǎn)業(yè)政策提供了理論依據(jù)。從實(shí)踐來(lái)看,產(chǎn)業(yè)政策在國(guó)內(nèi)外都發(fā)揮了積極的作用。

  但是,經(jīng)濟(jì)學(xué)有局部均衡與一般均衡的概念。產(chǎn)業(yè)政策更像局部均衡,而更高層次的一般均衡則要借鑒公共政策的思路了。理論和實(shí)踐同樣證明,過(guò)分依賴(lài)和強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)政策的局限性非常突出。主要原因在于,這有可能導(dǎo)致市場(chǎng)自發(fā)的引導(dǎo)作用失靈,制約市場(chǎng)力量的調(diào)節(jié)功能,甚至可能因此造成總體狀況的惡化。市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的自發(fā)調(diào)整作用范圍,為政府劃出了不能干預(yù)的界限,這是政府作用有限性和產(chǎn)業(yè)政策作用局限的基本含義。

  由此可見(jiàn),政府這只“看得見(jiàn)的手”的過(guò)分干涉,不但可能導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)政策目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn),而且有可能出現(xiàn)與目標(biāo)相違背的產(chǎn)業(yè)狀況。簡(jiǎn)單地說(shuō),就是過(guò)分扶持某一個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)果,很可能會(huì)侵害這一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部相關(guān)主體以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的利益。

  目前,既有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)控思路主要側(cè)重于汽車(chē)制造業(yè),而且側(cè)重于“做大”,簡(jiǎn)單地以規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)限制了潛在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的加入。實(shí)際上,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)該立足于公共政策:不僅要考慮既有大型汽車(chē)制造企業(yè)的利益,還要鼓勵(lì)新興民企的加入和競(jìng)爭(zhēng);不僅要考慮汽車(chē)制造企業(yè)的利益,還要考慮汽車(chē)消費(fèi)者的利益;不僅要考慮汽車(chē)行業(yè)的利益,而且要考慮整個(gè)社會(huì)的利益;不僅要考慮對(duì)公眾的影響,同時(shí)也要考慮汽車(chē)環(huán)保和物資回收,追求可持續(xù)發(fā)展。

  把公共政策作為問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn),似乎給政策制定者提出了難題,因?yàn)檫@似乎要比在一般意義上制定產(chǎn)業(yè)政策繁復(fù)了許多。但事實(shí)遠(yuǎn)非如此,有例為證:日本主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)主要是依靠市場(chǎng)機(jī)制形成的。日本政府制定反壟斷法、產(chǎn)業(yè)振興法,不僅注意培育大型企業(yè),同時(shí)又對(duì)中小企業(yè)采取扶植政策,使企業(yè)進(jìn)行有序競(jìng)爭(zhēng),充分發(fā)揮企業(yè)的活力,從而打破市場(chǎng)割據(jù),逐步建立起健全統(tǒng)一的市場(chǎng)體系。日本的經(jīng)驗(yàn)可以提供給我們不少有益的啟示。

  實(shí)施產(chǎn)業(yè)政策必須與利用市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合,而且其主要功用只能是為了彌補(bǔ)市場(chǎng)缺陷。產(chǎn)業(yè)政策的制定要考慮市場(chǎng)需求,政策手段要以間接手段為主,應(yīng)該是引導(dǎo)型的,單純靠行政限制手段將會(huì)影響產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。作為政策制定者,工作重點(diǎn)應(yīng)該放在鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力,這就意味著不應(yīng)該限制處于劣勢(shì)地位的企業(yè)的發(fā)展。一味保護(hù)既有的大企業(yè),只會(huì)使他們因政策依賴(lài)而退化,最終使整個(gè)社會(huì)福利遭受損失。
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