原定于今年7月1日北京執(zhí)行的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)看來可能要推遲執(zhí)行了。上周，北京環(huán)保部門有關(guān)人士證實(shí)，由于實(shí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)需要向相關(guān)部門提出申請(qǐng)和開展委托相關(guān)的檢測機(jī)構(gòu)的工作，因此，北京實(shí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)排放可能推遲幾個(gè)月時(shí)間。但是這位人士說，目前，北京實(shí)施相當(dāng)于國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表已經(jīng)在制定當(dāng)中。
-執(zhí)行要有準(zhǔn)備時(shí)間
4月27日，國家環(huán)�？偩止剂宋屙�(xiàng)機(jī)動(dòng)車污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)。其中《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》(即中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn))，輕型汽車Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)自2007年7月1日起實(shí)施，Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)自2010年7月1日起實(shí)施。而北京市作為汽車消費(fèi)的重點(diǎn)城市將提前執(zhí)行這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，按照北京市環(huán)保部門確定的時(shí)間表，北京今年7月1日?qǐng)?zhí)行國Ⅲ，2008年以前執(zhí)行國 V I現(xiàn)在已經(jīng)被列入計(jì)劃。
但是，和1999年及2002年執(zhí)行新排放標(biāo)準(zhǔn)不同，這次執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)提升，個(gè)人車輛無法通過加裝一些裝置就可以達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。而且從技術(shù)的提升到環(huán)保部門的檢測，都需要一個(gè)長時(shí)間的準(zhǔn)備階段。因此，7月1日?qǐng)?zhí)行國Ⅲ將推遲執(zhí)行。
-國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)年內(nèi)執(zhí)行？
從目前市場上銷售的車型來看，仍然有80%以上的車型屬于國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，如果7月1日以后北京執(zhí)行新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，將有大部分的車輛無法在市場上銷售。而目前企業(yè)宣稱的國Ⅲ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也要重新進(jìn)行申報(bào)檢測，達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)后才能上市銷售。對(duì)于普遍關(guān)注的油品問題，中石化和中石油已根據(jù)車用油北京市地方標(biāo)準(zhǔn)研制國Ⅲ用油，目前也已經(jīng)有少量90號(hào)、93號(hào)、95號(hào)和高于95號(hào)幾個(gè)標(biāo)號(hào)的國Ⅲ汽油供應(yīng)市場。有關(guān)人士預(yù)計(jì)，按照目前的進(jìn)度，推遲是必然的，但是應(yīng)該會(huì)在今年年底前執(zhí)行。
北京市環(huán)保局明確表示，新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，仍實(shí)行“老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)，新車新標(biāo)準(zhǔn)”。也就是說，新標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)新生產(chǎn)和銷售的車輛，而對(duì)已上路的汽車，執(zhí)行的還將是目前的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)限行或加速報(bào)廢。但是無論是原有汽車消費(fèi)者還是潛在消費(fèi)者心中仍存有疑慮，2008年實(shí)行Ⅵ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表會(huì)不會(huì)使歐Ⅱ車在不同程度上受到“特殊待遇”？
-選擇國Ⅱ和國Ⅲ車型各有理由
從目前的汽車消費(fèi)來看，消費(fèi)者普遍對(duì)于何時(shí)執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)表示關(guān)注。一位近期計(jì)劃買車的消費(fèi)者說：“我想最近買車，但是不知道買國Ⅲ的還是買歐Ⅱ的，如果買歐Ⅱ今后使用受限怎么辦？買歐Ⅲ是不是就能夠通過國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)？”
目前看來車市有兩種購車心理。一種認(rèn)為，如果執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，我會(huì)在執(zhí)行之前一個(gè)月內(nèi)購買歐Ⅱ車輛，原因是由于這些車輛不能在京銷售而紛紛甩貨，而達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型較少且成本增加而價(jià)格會(huì)上漲。通過調(diào)查，持這種消費(fèi)心理的消費(fèi)者大多是換車或者熟悉汽車消費(fèi)的消費(fèi)者。另一種認(rèn)為，還是會(huì)等一等新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，盡量的購買一輛國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型，防止今后在使用中受到各種限制。持這種消費(fèi)心理的消費(fèi)者以初次購車者居多。
調(diào)查顯示，何時(shí)執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)仍然是困擾消費(fèi)者購車的主要原因。在所有的調(diào)查對(duì)象中，有超過80%的消費(fèi)者認(rèn)為實(shí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自己的購車有影響，其中52%左右的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為影響較大，28%左右的被調(diào)查者認(rèn)為只是一般性影響。另外有20%左右的消費(fèi)者認(rèn)為影響不大或者沒有影響。在所有影響因素中，有超過25%的消費(fèi)者認(rèn)為，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車型今后是否受限是他們所關(guān)注的。
