2005年4月27日，國家環(huán)�？偩终匍_新聞發(fā)布會，公布了五項機動車污染物排放新標準。新發(fā)布的五項排放標準包括：《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》（即中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標準）、《裝用點燃式發(fā)動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值》、《裝用點燃式發(fā)動機重型汽車燃油蒸發(fā)污染物排放限值》、《摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測量方法》和《摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法》。其中，輕型汽車Ⅲ號排放標準自2007年7月1日起實施，Ⅳ號排放標準自2010年7月1日起實施，其他標準自2005年7月1日起實施。自實施之日起，上述排放標準將代替現(xiàn)行的輕型汽車Ⅱ號排放標準等九項機動車排放和檢測方法標準。

　　國家環(huán)保總局科技司副司長羅毅表示，制定和實施更嚴格的排放標準，降低排放負荷是解決機動車污染問題的必然選擇和有效手段。新排放標準是根據(jù)國內(nèi)機動車污染狀況、發(fā)展需要和環(huán)境保護的需要制定的。

　　羅毅指出，近年來我國機動車產(chǎn)量和保有量迅速增長，目前全國汽車保有量超過2000萬輛，摩托車4500萬輛，農(nóng)用運輸車2400萬輛。與此同時，機動車排放造成的污染問題逐漸顯現(xiàn)出來，汽車排放廢氣和噪聲所造成的環(huán)境污染引起了社會各界普遍關(guān)注。我國機動車制造技術(shù)水平不高，致使機動車污染物排放量較大、排放控制性能的耐久性較低；機動車數(shù)量高速增長造成污染物排放量的大幅度上升，影響城市環(huán)境質(zhì)量的改善。