徐先生（無(wú)車）：行人是弱者，車主是強(qiáng)者。往往開車的人比較有錢，出于社會(huì)的公平考慮也應(yīng)該負(fù)點(diǎn)責(zé)任吧。要求無(wú)過(guò)錯(cuò)機(jī)動(dòng)車也負(fù)責(zé)任，正是一種人性化的體現(xiàn)，同時(shí)也是對(duì)駕駛者安全駕駛的一種警示。
黃先生（車主）：出于人道主義考慮，不管車主有沒有過(guò)錯(cuò)，都應(yīng)該負(fù)一定責(zé)任。因?yàn)槿说纳亲顚氋F的，是至高無(wú)上的，傷了性命負(fù)責(zé)，這沒什么好商量的。但另一方面，也要加強(qiáng)對(duì)行人的教育，遵守交通法規(guī)，也是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)。
反方觀點(diǎn)
林女士（預(yù)購(gòu)車者）：我不贊成，這個(gè)規(guī)定明顯是保護(hù)行人的，對(duì)車主很不公平。本身沒有法律責(zé)任，憑什么還要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任呢？行人和機(jī)動(dòng)車相比，他的確是弱者，但不能因?yàn)槭侨跽呔涂梢該p害其他人應(yīng)有的權(quán)益啊。這個(gè)條款在一定程度上影響到了我買車的熱情。
方先生（車主）：如果說(shuō)是因?yàn)橹袊?guó)社會(huì)保障機(jī)制還不是很完善，就要求車主在發(fā)生交通事故后承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，我不贊成。事故中，法律上要求承擔(dān)多少責(zé)任就應(yīng)承擔(dān)多少相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，表面上看這個(gè)規(guī)定保障了車主一定的利益，在車主無(wú)法律責(zé)任時(shí)規(guī)定了其所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任的上限，但事實(shí)上來(lái)看對(duì)車主仍是不公平的。不管是男女老少，法律面前人人平等，要體現(xiàn)社會(huì)的公平性，就不該由貌似強(qiáng)者的車主來(lái)承擔(dān)，應(yīng)該建立健全的社會(huì)救助基金，由這個(gè)基金來(lái)幫助弱者。
律師說(shuō)法
歐建剛律師（浙江天冊(cè)律師事務(wù)所專職律師）：
對(duì)無(wú)過(guò)錯(cuò)車主承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，我個(gè)人還是比較贊同的。
《民法通則》有三個(gè)基本的原則，過(guò)錯(cuò)原則、無(wú)過(guò)錯(cuò)原則和公平原則�！睹穹ㄍ▌t》特別規(guī)定像高溫、高壓、高速、高空等高危作業(yè)一般強(qiáng)調(diào)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，這也是對(duì)高危作業(yè)者的嚴(yán)格要求，因?yàn)楦呶Ｗ鳂I(yè)一旦發(fā)生事故，其后果會(huì)是相當(dāng)嚴(yán)重。去年實(shí)施的新《交通安全法》要求無(wú)過(guò)錯(cuò)機(jī)動(dòng)車負(fù)相應(yīng)責(zé)任，正是基于機(jī)動(dòng)車也是一種高危作業(yè)的考慮，一般適用無(wú)過(guò)錯(cuò)原則，也就是說(shuō)，即使機(jī)動(dòng)車在交通事故中沒有任何過(guò)錯(cuò)，也要負(fù)一定責(zé)任。
要求無(wú)過(guò)錯(cuò)機(jī)動(dòng)車也承擔(dān)部分責(zé)任，這是對(duì)人的生命的關(guān)懷，以人為本的考慮。效率和公平本身就是一對(duì)矛盾，以前我們?yōu)榱俗非笮室呀?jīng)喪失了一部分的公平，現(xiàn)在立法能從人的深層次利益出發(fā)，就是一種進(jìn)步。
