[編者按]《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新交法）自去年5月1日實(shí)施以來(lái)，就行人和機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生事故，“撞了不能白撞”的議論沸沸揚(yáng)揚(yáng)一直沒(méi)有間斷。而由于相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則的滯后，更是導(dǎo)致不少案例在責(zé)任判定上引發(fā)爭(zhēng)議。江蘇于去年率先公布了實(shí)施細(xì)則，日前，廣東也出臺(tái)了《關(guān)于<道路交通安全法>施行后處理道路交通事故案件若干問(wèn)題的意見(jiàn)》；而《上海市機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故賠償責(zé)任若干規(guī)定（草案）》也將于近日出臺(tái)。這三地在責(zé)任判定和賠償問(wèn)題上有哪些差別？行人和車(chē)主如何看待？浙江的實(shí)施細(xì)則還未出臺(tái)，這三地的法規(guī)對(duì)浙江有何借鑒意義？
焦點(diǎn)
無(wú)過(guò)錯(cuò)機(jī)動(dòng)車(chē)該不該承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任
新的《交通安全法》中規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。就這一規(guī)定中的“減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任”，那到底該減輕多少？在機(jī)動(dòng)車(chē)方完全無(wú)責(zé)的情況下，如何判賠？
解決措施：
·廣東：“非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藢?duì)事故負(fù)全部責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)方的減輕比例不超過(guò)80%�！币簿褪钦f(shuō)，在廣東一旦與行人發(fā)生交通事故，無(wú)任何過(guò)錯(cuò)的機(jī)動(dòng)車(chē)也至少要賠償20%，而且沒(méi)有具體的金額限制。
·上海：機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)最高賠5萬(wàn)元�！霸诟咚俟�、高架道路、外環(huán)線(xiàn)等封閉道路上發(fā)生交通事故的，減輕95%的賠償責(zé)任，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方按5%的賠償責(zé)任給予賠償，但賠償金額最高不超過(guò)1萬(wàn)元”；“在其他道路上發(fā)生交通事故的，減輕90%的賠償責(zé)任，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方按10%的賠償責(zé)任給予賠償，但賠償金額最高不超過(guò)5萬(wàn)元�！�
·江蘇：“非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80％至90％�！奔礋o(wú)過(guò)錯(cuò)機(jī)動(dòng)車(chē)仍需要承擔(dān)最低限為10％到20％的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
爭(zhēng)議——
正方觀(guān)點(diǎn)：
胡小姐（行人）：這個(gè)規(guī)定好，我很贊成。行人跟有車(chē)的人相比，那當(dāng)然是弱勢(shì)群體了。有車(chē)的人一般總要比沒(méi)車(chē)的人有錢(qián)吧，兩者發(fā)生事故后，有車(chē)的人比沒(méi)車(chē)的人更有經(jīng)濟(jì)承受能力。而且，法規(guī)對(duì)每個(gè)個(gè)體都公平是不可能的，畢竟行人故意去撞車(chē)的幾率很小，行人真要是違章導(dǎo)致事故，車(chē)主也只能自認(rèn)倒霉。再說(shuō)，人去撞車(chē)遠(yuǎn)不如車(chē)撞人的可能性來(lái)得大，規(guī)定無(wú)過(guò)錯(cuò)機(jī)動(dòng)車(chē)也承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，總的說(shuō)來(lái)是利大于弊的。
