自去年5月1日新交通法實(shí)施后，無責(zé)撞人如何賠償?shù)膯栴}就引起社會(huì)廣泛關(guān)注。最近，國務(wù)院法制辦公室將《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例(草案)》全文在報(bào)上、網(wǎng)上公布，廣泛征求意見。
“無責(zé)撞人”將有保障
《條例（草案）》最根本的目的就是要解決無責(zé)撞人誰來賠償?shù)膯栴}。因?yàn)樵瓉淼摹鞍簇?zé)賠償”原則已經(jīng)不適應(yīng)新交法的要求，仍然沿用老的賠償原則導(dǎo)致矛盾重重，保險(xiǎn)公司與車主常常在賠償責(zé)任認(rèn)定上牽扯不清。在這種情況下，各方都希望“第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”早日出臺(tái)。該《條例（草案）》中做出相應(yīng)規(guī)定：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人人身傷亡的，由保險(xiǎn)公司在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。由此看來，無過錯(cuò)賠償誰來買單的問題將得以解決。但在《條例（草案）》同時(shí)也規(guī)定這個(gè)險(xiǎn)種為車主必購險(xiǎn)種，羊毛還是出在羊身上，只是此險(xiǎn)種不已贏利為目的罷了。
第三者責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)采用浮費(fèi)率
在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中運(yùn)用浮動(dòng)費(fèi)率已成了趨勢。此次的三者強(qiáng)制險(xiǎn)也將會(huì)采用浮動(dòng)費(fèi)率制。交通事故次數(shù)和交通違法行為的次數(shù)與三者強(qiáng)制險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤。但對于在道路交通事故中被保險(xiǎn)人沒有責(zé)任的，不提高其保險(xiǎn)費(fèi)率。
醉酒駕駛者得不到賠償
酒后駕車是交通事故頻發(fā)的原兇之一，《條例（草案）》將不保護(hù)那些醉酒駕車的司機(jī)。所以還是那句老話，喝酒不開車，開車不喝酒，要不上了保險(xiǎn)都不保。
但記者有一點(diǎn)疑問，新交法中，酒后駕車和醉酒駕車都屬于違法行為，只是程度不同。而《條例（草案）》只針對醉酒駕車做出規(guī)定，難道酒后駕車者出了事故就可以得到的賠償了嗎？國家質(zhì)檢總局發(fā)布實(shí)施的《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閥值與檢驗(yàn)》規(guī)定，100毫升血液中酒精含量達(dá)到20－80毫克的駕駛員為酒后駕車，80毫克以上認(rèn)定為醉酒駕車。
記者認(rèn)為，酒后駕車與醉酒駕車是量的不同，而在《條例（草案）》的規(guī)定中確產(chǎn)生了質(zhì)的不同，這中間是否有需要斟酌的地方？
《草案》第20條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人人身傷亡的，由保險(xiǎn)公司在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。但是，有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：
�。ㄒ唬{駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；
�。ǘ┍槐ｋU(xiǎn)人與受害人惡意串通的；
�。ㄈ┍槐ｋU(xiǎn)人或者受害人故意的。
“責(zé)任限額”與“費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)”均無規(guī)定
《條例（草案）》中并沒有對強(qiáng)制三者險(xiǎn)責(zé)任限額列出具體數(shù)目，只是規(guī)定該強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。但據(jù)說在不同的地區(qū)以及不同車型的車主對責(zé)任限額有不同的意見。
同樣，強(qiáng)制三者險(xiǎn)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)在《草案》中也沒有展開，只有提到：“保監(jiān)會(huì)按照強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損的原則審批保險(xiǎn)費(fèi)率�！痹S多保險(xiǎn)公司人士表示，如果保監(jiān)會(huì)出臺(tái)統(tǒng)一的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)將可能給保險(xiǎn)公司帶來巨大的壓力，因?yàn)椴煌貐^(qū)與不同公司能夠承受的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)存在差異。
相關(guān)文章：無責(zé)駕駛員力攬責(zé)任 呼吁盡快出臺(tái)相關(guān)法規(guī)
