昨天，國務院發(fā)展研究中心秘書處有關人士向記者證實，我國已經制定征收汽車燃油稅的方案，這份方案已經提交給上級管理部門，方案的實施指日可待。

　　與此同時，上海經濟信息中心項明向記者透露，據其從業(yè)內獲得的信息，原本可能在年初正式實施的汽車燃油稅政策已推遲，但肯定在今年內會實施。

　　國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究中心的研究報告說，這一政策的主要目的是節(jié)能。燃油稅開征后，柴油發(fā)動機轎車的經濟性將更加明顯，節(jié)能效果更明顯。另一方面，小排量轎車的發(fā)展障礙將會逐步消除，由于其經濟、節(jié)能，更符合轎車進入家庭的要求。

　　項明表示，從目前的情況來看，燃油稅將于今年在全國統(tǒng)一實施，養(yǎng)路費的征收將從那個時候結束，但是一些由地方和企業(yè)投資的路橋可能會分情況收費。養(yǎng)路費收取定額費用，鼓勵消費者多開車，這與目前的環(huán)保和資源環(huán)境不相適合，而燃油稅則是鼓勵減少用車，用油少，支出就可以大幅度降低。據其估計，即將實施的汽車燃油稅稅率大約在30%到50%之間，很可能附加在汽油批發(fā)價格上。

　　實施燃油稅后，月行駛里程1500公里以下的汽車，每年可能節(jié)約1000元左右。如果以1.6升以下排量的小汽車來衡量的話，其百公里油耗小于10升，油價每升3.49元，征收的燃油稅率為30%。與每月250元的養(yǎng)路費征收額相比，行駛里程2387公里以內，消費者就可以得到實惠。如果以50%的稅率來計算，月平均行駛1433公里以內的小汽車可以比新政策實施前減小支出。

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