根據《道路交通安全法》的規(guī)定，我國將實行機動車第三者責任強制保險（簡稱“強制三者險”）制度。由于“強制三者險”處于賠付最前沿，因此對于保險公司來說強制三者險具有強制性、覆蓋性和公益性的特點，與商業(yè)三者險相比較而言，強制三者險費率厘定相對較低，承保責任相對較大。
強制三者險的出現增大了保險公司經營的壓力，本周一開始，市場傳出占車險市場近70％比例的人保車險再度醞釀費率上調，并且是車險價格普遍上漲10％后的再次調價。但中國人民保險公司北京分公司副總經理谷偉否認了這一點。“目前人保還沒有對調價做出最后的決定，雖然《北京市實施＜道路交通安全法＞辦法》將出臺，但強制三者險的費率規(guī)定還沒有出臺，因此商業(yè)部分的價格是否調整要等到它出臺后才能做出決定�！�
此外，包括太平洋、平安、華泰、大地等其他財險公司也都表示目前自家的三者險還暫時不動，可能會等待跟將來強制三者險一起調整；但市場人士認為，機動車商業(yè)三者險的價格上調應該是大勢所趨。
保監(jiān)局：“三者險”可自行調價
盡管保險公司對于調價問題不愿意給出明確答案，但據市保監(jiān)局財險監(jiān)管處有關負責人介紹，目前保監(jiān)會已經放開對“三者險”的費率限制，即保險公司有權根據市場情況，擬定相應的費率標準。
同時，今年9月底，保監(jiān)會再次在費率方面放權，允許保險公司對“三者險”可自行調價，且沒有比例方面的限制。信報記者仇兆燕
專家：保險公司先行賠付不合理
關于“保險公司先行賠付”的規(guī)定，也成了現在爭論的焦點。
中央財經大學郝演蘇稱，一是由于《機動車第三者責任強制保險條例》還未出臺，機動車第三者責任強制保險的收費標準和賠償標準均沒有定論；二是道路交通事故社會救助基金如何管理至今未明，讓保險公司先行賠付也不合理。信報記者仇兆燕
委員審議
關鍵詞：如何罰款
實際操作難度很大
相關條款
實施辦法第九十七條：駕駛機動車有下列情形之一的，處200元罰款：（一）撥打、接聽電話、觀看電視的；（二）下陡坡時熄火或者空擋滑行的；（三）連續(xù)駕駛超過4個小時的，未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；（四）警車、消防車、救護車、工程救險車違反規(guī)定使用警報器、標志燈具的；（五）違反規(guī)定在應急車道內行駛或者停車的。
劉維林（市人大常委會副秘書長）：罰則中的一些內容存在如何操作的問題。如第九十七條“駕駛機動車有下列情形之一的，處200元罰款”，第一項“撥打、接聽電話、觀看電視的”，如何操作？現在很多車都有車載電話、車載電視，交警如何去發(fā)現？此款與實際不符，無法操作。同時，如果不允許這樣的行為，那么車輛生產廠家的技術標準是否應調整？還有第3款“連續(xù)駕駛超過4小時，未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的”，怎么判定？很難。如果無法操作，法律就流于形式。
