[2004-09-04 09:42:14]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 秦文 王姝 　　 責(zé)任編輯: liuzhen

�牐犅犠C會(huì)后，記者就焦點(diǎn)問題之一——機(jī)動(dòng)車該承擔(dān)多少事故責(zé)任，采訪了中國政法大學(xué)教授許浩明。

　　許浩明說，最近半月，他經(jīng)常瀏覽網(wǎng)民就《實(shí)施辦法(征求意見稿)》發(fā)的帖子，印象最深的就是許多網(wǎng)民一再提的一句話，“違章行人承擔(dān)50%事故責(zé)任，憑什么讓駕駛員承擔(dān)100%賠償責(zé)任？”

　　“出現(xiàn)這個(gè)爭議主要是因?yàn)椴簧偈忻癫焕斫馐鹿守?zé)任與賠償責(zé)任之間的區(qū)別。新交法有一個(gè)大的突破，就是由原來的‘以責(zé)論處’，‘事故責(zé)任’=‘賠償責(zé)任’，調(diào)整為‘無過錯(cuò)責(zé)任原則’，交通事故過錯(cuò)方未必承擔(dān)全部事故后果，反而有可能‘事實(shí)受益’，得到賠償，由無過錯(cuò)或過錯(cuò)較輕方的支付治療費(fèi)用等其他損失。”他解釋說，在行人與機(jī)動(dòng)車的路權(quán)之爭中，機(jī)動(dòng)車符合“無過錯(cuò)責(zé)任”規(guī)定，駕駛員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任。

　　這一點(diǎn)是立法的進(jìn)步，對(duì)此無須質(zhì)疑。目前需要商討、解決的是，“無過錯(cuò)時(shí)”駕駛員應(yīng)該承擔(dān)多少責(zé)任，在有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人違章，駕駛員采取了必要措施的情況下，機(jī)動(dòng)車該承擔(dān)的責(zé)任應(yīng)該減輕多少？

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