實行歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)不妨礙買車 歐Ⅱ車不限行
-歐Ⅲ汽油貴嗎？
歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)并不僅僅只是對汽車發(fā)動機有要求，油品品質(zhì)也是重要一關(guān)。市環(huán)保局有關(guān)負責(zé)同志坦言，目前，北京市場上除了號稱“貴族汽油”的98號汽油加入達標(biāo)的車后能達到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)外，其它油品均只能達到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。車用燃油中硫含量高，會增加汽車尾氣的排放，環(huán)保達標(biāo)車若使用品質(zhì)差的油，容易使污染物排放增加。目前，我國車用燃料中的平均含硫量在500至2000ppm之間，而歐美已達到低于150ppm的水平。而目前北京市場的98號汽油能達到標(biāo)準(zhǔn)，不過價格卻高。98號汽油只是多了一個油品而已，它并不是歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的指定用油。據(jù)市環(huán)保局有關(guān)負責(zé)同志介紹，市環(huán)保局已經(jīng)與汽油生產(chǎn)廠家達成了共識，生產(chǎn)廠家目前已經(jīng)在加緊研制符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)燃油。在明年標(biāo)準(zhǔn)頒布和油品過關(guān)后，本市將實施機動車歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。而可以肯定的是，歐Ⅲ汽油其價格將低于“貴族汽油”。
-公交、出租車要用歐Ⅲ嗎？
公交車、出租車要達到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)是不容置疑的。據(jù)環(huán)保部門同志介紹，與社會車輛相比，幾乎整天運轉(zhuǎn)的公交車和出租車的使用率都要高得多，而在使用過程中，由于操作不當(dāng)或保養(yǎng)不良，公交車和出租車的污染排放在全市機動車排放中都是占相當(dāng)比例的。環(huán)保部門屢次對公交車和出租車的檢測中都發(fā)現(xiàn)，他們的尾氣超標(biāo)率很高，而且排放狀態(tài)也最不穩(wěn)定。
前日，市環(huán)保局已經(jīng)向市政府提出了計劃，淘汰至少1000輛老舊大公共汽車，更換低排放車輛，高排放出租車同樣要加快更新淘汰步伐，其詳細的計劃目前已經(jīng)在制定中。從明年開始實施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)后，新添置的公交車和出租車肯定也要達到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。而老舊公交車和出租車將隨之被逐漸全部淘汰。
7月1日起，我國全國范圍內(nèi)已經(jīng)開始實施相當(dāng)于歐洲Ⅱ號標(biāo)準(zhǔn)的國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段限值(簡稱國2標(biāo)準(zhǔn))。北京市也將在明年1月1日起，在全國率先實行相當(dāng)于歐洲三號的排放標(biāo)準(zhǔn)。適用歐Ⅲ車型的汽油標(biāo)準(zhǔn)將在下月發(fā)布。
在機動車排放標(biāo)準(zhǔn)方面，北京一直走在了全國的前列。據(jù)市環(huán)保局的有關(guān)負責(zé)同志介紹，到目前為止，本市的機動車保有量已經(jīng)突破了200萬輛，而且高增長還在持續(xù)，預(yù)計到2008年將達到300萬輛。從1999年開始，本市對機動車的排放就采用了歐洲Ⅰ號標(biāo)準(zhǔn)，而經(jīng)檢測，一輛老舊車的尾氣排放量相當(dāng)于4輛已達到歐洲Ⅰ號標(biāo)準(zhǔn)的機動車的排放量，相當(dāng)于7輛達到歐洲Ⅱ號標(biāo)準(zhǔn)的新車排放量和14輛歐洲Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)的新車的排放量。尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越高，城市環(huán)境質(zhì)量的改善越明顯。市環(huán)保局的有關(guān)負責(zé)同志介紹，機動車所帶來的污染已經(jīng)成為北京空氣質(zhì)量治理的“攔路虎”。提高機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅能夠減少污染，而且更重要的一點是，還能提高城市環(huán)境容量，為增加更多的低排放車騰出空間。
