統(tǒng)一“著裝”規(guī)范場(chǎng)地管理
在駕培行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中,除了學(xué)時(shí)長(zhǎng)短的區(qū)別,還有車型新舊的不同。在2003年駕培行業(yè)的年度審查中,脫離實(shí)際的老舊吉普車已被淘汰,不再登記入冊(cè),而所有備案的教練車則將統(tǒng)一外觀形象與標(biāo)識(shí),以便于識(shí)別和管理。
此外,駕駛培訓(xùn)的主要科目也將集中在封閉式的教練場(chǎng)內(nèi)或指定許可的道路上進(jìn)行,以緩解城市道路交通的壓力,并有效保障駕駛學(xué)員的規(guī)范學(xué)習(xí)。
聞風(fēng)而動(dòng)淡季變成旺季
對(duì)于明年即將啟用的種種新措施,消息敏感人士早已在付諸行動(dòng)。從駕培市場(chǎng)了解的消息,按慣例本應(yīng)處于淡季的駕培市場(chǎng)近日出現(xiàn)異;鸨膱(bào)名熱潮。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,引起這一反常現(xiàn)象的原因有以下幾點(diǎn):
其一,不少人擔(dān)心明年實(shí)施電子樁考后,監(jiān)考力度增強(qiáng),考試的難度加大,所以,盡管希望自己學(xué)到扎實(shí)的技術(shù),但仍想輕松通過考試關(guān)。而年前報(bào)名,還可以趕上個(gè)“末班車”,在電子樁考實(shí)行之前完成考試。
其二,實(shí)行學(xué)時(shí)IC卡制度后,杜絕了駕?丝蹖W(xué)員學(xué)時(shí)的可能,低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)必然走向培訓(xùn)質(zhì)量與服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),駕培市場(chǎng)不正常的低價(jià)將不存在。一些學(xué)員由此擔(dān)心明年駕培學(xué)費(fèi)提價(jià),所以趕在今年報(bào)名學(xué)習(xí)。
其三,為緩解學(xué)科考試的積壓狀況,公安交管部門采取了增考措施,年前每天增加60到100個(gè)考試名額,明顯提高了考試效率,縮短了考試周期,使很多人年前報(bào)名,年前或年后考試成為可能。
此外,駕培企業(yè)適時(shí)的促銷措施帶動(dòng)了市場(chǎng)。據(jù)卡爾迅駕校的負(fù)責(zé)人介紹,明年推出的學(xué)時(shí)IC卡等措施對(duì)一直提倡標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)、高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)的卡爾迅來(lái)說(shuō)是個(gè)利好消息,因?yàn)橹挥幸?guī)范的市場(chǎng)才能造就規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)秩序,這是每個(gè)希望長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)的企業(yè)所期待的。為迎合明年的改革,讓學(xué)員們真正體驗(yàn)貨真價(jià)實(shí)的培訓(xùn)課程和駕駛樂趣,卡爾迅已將自己的標(biāo)準(zhǔn)型40學(xué)時(shí)培訓(xùn)課程進(jìn)行優(yōu)惠推廣,此舉將吸引不少學(xué)員將學(xué)車計(jì)劃提前安排在年前。
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