【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】自1997年以來(lái)，豐田一直堅(jiān)持推廣混合動(dòng)力技術(shù)。在今年3月份豐田中國(guó)的“云動(dòng)計(jì)劃”中，也將混合動(dòng)力技術(shù)置于核心地位，欲依靠混合動(dòng)力實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的“重生”。

　　“如果從混合動(dòng)力向新能源擴(kuò)展的話，豐田因?yàn)橛辛嘶旌蟿?dòng)力的普及，會(huì)非常容易地向今后的新能源過(guò)渡。” 豐田中國(guó)公關(guān)部部長(zhǎng)劉鵬對(duì)表示。

　　混合動(dòng)力技術(shù)是新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)

　　在新能源的各個(gè)實(shí)現(xiàn)路徑中，除了能源供應(yīng)方式不同之外，其在電機(jī)、電控等系統(tǒng)上技術(shù)都是相似的。豐田的混合動(dòng)力技術(shù)可以說(shuō)是在傳統(tǒng)的汽車(chē)技術(shù)當(dāng)中植入了電動(dòng)車(chē)技術(shù)，也就是植入了新能源技術(shù)。這也就是說(shuō)，混合動(dòng)力技術(shù)是新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)。

　　在電池技術(shù)成熟之后，混合動(dòng)力車(chē)去掉油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了純電動(dòng)汽車(chē)，再加上外插式充電設(shè)備就變成了插電式混合動(dòng)力，這個(gè)過(guò)程對(duì)豐田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有任何的技術(shù)障礙。而混合動(dòng)力汽車(chē)加上燃料電池堆和氫燃料箱之后，就變成了燃料電池車(chē)。

　　豐田的混合動(dòng)力的全球銷(xiāo)售超過(guò)420萬(wàn)輛

　　在新能源的發(fā)展中，包括豐田在內(nèi)，最先予以關(guān)注的還是電動(dòng)車(chē)。1996年豐田汽車(chē)推出了RAV4 EV，通用汽車(chē)推出了EV1，但因?yàn)殡姵丶夹g(shù)尚未成熟，都沒(méi)有得到市場(chǎng)的認(rèn)可，分別在2003年和2000年被迫退市。

　　反而是豐田汽車(chē)從1997年開(kāi)始推廣的混合動(dòng)力取得了成功。混合動(dòng)力現(xiàn)在已經(jīng)大規(guī)模進(jìn)入了商業(yè)化的使用階段。豐田的混合動(dòng)力在全球已經(jīng)有8個(gè)國(guó)家、18款產(chǎn)品在銷(xiāo)售。其中，普銳斯已經(jīng)發(fā)展到了第三代。截至目前，豐田的混合動(dòng)力的全球銷(xiāo)售超過(guò)420萬(wàn)輛。

　　而且，在大規(guī)模推廣混合動(dòng)力的過(guò)程中，豐田汽車(chē)在電機(jī)、電控技術(shù)上經(jīng)歷了大規(guī)模使用的考驗(yàn)，走在了其他廠商的前列。這也為純電動(dòng)車(chē)技術(shù)打下了基礎(chǔ)。

　　在中國(guó)大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)的行業(yè)環(huán)境下，豐田汽車(chē)也開(kāi)始在中國(guó)加大推廣混合動(dòng)力的力度，并將其作為開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，并推動(dòng)中國(guó)混動(dòng)時(shí)代的加速帶來(lái)。

　　至2015年，豐田混合動(dòng)力車(chē)實(shí)現(xiàn)批量化國(guó)產(chǎn)

　　3月1日，豐田中國(guó)“云動(dòng)計(jì)劃”正式公布。這其中，混動(dòng)技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的推廣普及成為其最大的看點(diǎn)。為了便于消費(fèi)者的認(rèn)知，豐田在中國(guó)將混合動(dòng)力命名為“雙擎”。按照規(guī)劃，未來(lái)包括混合動(dòng)力在內(nèi)的節(jié)能新能源車(chē)型將達(dá)到其總銷(xiāo)量的20%，極大地減少對(duì)環(huán)境的破壞。

　　而為了降低混合動(dòng)力技術(shù)車(chē)型的價(jià)格門(mén)檻，豐田汽車(chē)還將致力于混合動(dòng)力技術(shù)的國(guó)產(chǎn)。“云動(dòng)計(jì)劃”中顯示，豐田中國(guó)計(jì)劃在2015年，實(shí)現(xiàn)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的混合動(dòng)力車(chē)在一汽豐田、廣汽豐田實(shí)現(xiàn)批量化國(guó)產(chǎn)。

　　2011年10月落戶江蘇常熟的豐田汽車(chē)中國(guó)研發(fā)中心，是豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)基地，就主要承擔(dān)著混合動(dòng)力技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的任務(wù)。

　　北京車(chē)展期間，豐田中國(guó)發(fā)布了“云動(dòng)”概念車(chē)，雙擎概念車(chē)搭載了由常熟研發(fā)中心研發(fā)的國(guó)產(chǎn)的動(dòng)力總成，2015年將會(huì)實(shí)現(xiàn)最終的量產(chǎn)。

　　豐田混合動(dòng)力在中國(guó)市場(chǎng)的導(dǎo)入現(xiàn)在一共有6款產(chǎn)品，有一汽豐田的普銳斯、雷克薩斯現(xiàn)在有4款產(chǎn)品，以及廣汽豐田的凱美瑞混動(dòng)車(chē)型。最近雷克薩斯的ES車(chē)型將會(huì)導(dǎo)入混合動(dòng)力，這樣，豐田基本在中國(guó)也形成了一個(gè)混動(dòng)產(chǎn)品線的布局。（來(lái)自：第一財(cái)經(jīng)周刊）