近日，筆者從京城二手車市場上了解到，目前市場上的一些二手車可以“帶牌賣”。但實際上，備案二手車政策在9月底就已經(jīng)截止，而10月25日北京市交通委、市工商局、市公安交管局聯(lián)合發(fā)出通告，表示叫停經(jīng)銷商利用指標“備車”、“以租代售”、“租車牌”等行為。

　　中簽者抵押身份證“賣”指標

　　筆者在花鄉(xiāng)二手車交易市場上找到了可以“帶牌賣車”的二手車商張女士，并表示欲購買其在售的一款一汽-大眾2003年產(chǎn)的Polo車型，張女士表示：“帶牌賣，4.5萬元;不帶牌，4萬元。”難道一個京牌只需要5000元嗎?

　　張女士解釋到：“因為這個車正在甩賣，所以帶牌賣的價格低，而其它車帶牌賣至少要加兩萬元”。看來，其手中可“賣”的京牌還不止這一個。筆者反復詢問后得知，其手中共有十幾個京牌指標，多是從有閑置購車指標的車主手中“買”來的。政策已經(jīng)明令禁止買賣指標，那么她又從何渠道“買”到的指標呢?

　　原來，張女士從有閑置指標的車主手中以1萬至2萬元的價格“買”入，但作為關鍵性的附加條件，車主必須將身份證作永久抵押。對于車主將身份證永久抵押給陌生人的情況，筆者表示不可思議，而張女士卻不以為然：“車主將身份證抵押給我們后，回到原籍以身份證丟失為名就能進行補辦，很多人都是這么做的。”隨后，便拿出一摞身份證來證明她所說的，但并沒有讓筆者走近查看。筆者表示想聯(lián)系該Polo車主詢問相關情況，但被張女士拒絕。

　　筆者隨后走訪了多家二手車商，發(fā)現(xiàn)該現(xiàn)象并不是個例。經(jīng)營相同業(yè)務的二手車商于先生表示：“這個市場上二手車商的指標要么是(從車主手中)‘買’來的，要么是租來的。”

　　那么沒指標的消費者真能開上京牌二手車嗎?

　　消費者購“帶牌車”有風險

　　面對筆者提出的“購車后能否將車牌過戶到自己名下”的疑問，二手車商紛紛表示，沒指標就不能過戶。其實所謂的出售京牌二手車，與此前的品牌經(jīng)銷商“以租代售”做法極為相似。

　　消費者在購買帶京牌的二手車后，所得的只是車輛的使用權，而所有權仍在原車主名下。但由于有原車主的身份證做抵押，二手車商便可以充當車輛的“所有者”。然后，消費者搖號中簽后即可將車輛過戶，原車指標再一次回到“所有者”手中。同時，對于以后可能發(fā)生的如保險理賠、事故責任認定等情況，二手車商會與消費者簽訂相關協(xié)議，提前規(guī)定好“由開車人負責”。

　　而在“以租代售”被緊急叫停的前提下，有二手車經(jīng)銷商表示，政策針對的只是新車而非二手車，所以這部分業(yè)務“應該合法”。

　　此前，筆者曾就經(jīng)銷商“以租代售”的問題采訪過相關律師，律師表示這種行為在打政策擦邊球的同時，也處在違法的邊緣，而消費者選擇“以租代售”同樣背負了很大的風險，所以建議消費者不要選擇“以租代售”。

文/新浪汽車