2011年10月21日，“永恒創(chuàng)新 駕馭未來(lái)——雪鐵龍創(chuàng)享之旅”中國(guó)站序幕在京揭開(kāi)。作為雪鐵龍全球性品牌體驗(yàn)活動(dòng)，“創(chuàng)享之旅”旨在紀(jì)念1931年雪鐵龍橫跨歐亞大陸的傳奇冒險(xiǎn)——“雪鐵龍東方之旅”。從10月22日至10月23日，“創(chuàng)享之旅”在北京鳥巢南廣場(chǎng)將首次面向公眾開(kāi)放，呈現(xiàn)近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，雪鐵龍從不妥協(xié)的創(chuàng)新精神。

　　1931年，安德烈·雪鐵龍發(fā)起震驚世界的“東方之旅”。從貝魯特到北京，雪鐵龍車隊(duì)?wèi){著敢為人先的創(chuàng)新精神和勇氣，沿著絲綢之路，翻越喜馬拉雅山脈，跋涉12,000公里。得益于雪鐵龍汽車卓越可靠的品質(zhì)，雪鐵龍完成了人類首次以機(jī)械動(dòng)力跨越歐亞大陸的壯舉。

　　80年后，雪鐵龍于今年6月在德國(guó)柏林啟動(dòng)全球性巡展活動(dòng)——“創(chuàng)享之旅”，以此紀(jì)念這次集科學(xué)、藝術(shù)與人文的偉大探險(xiǎn)。在結(jié)束柏林、巴黎和莫斯科各站活動(dòng)后，“創(chuàng)享之旅”來(lái)到中國(guó)首站北京，并將陸續(xù)抵達(dá)武漢、南京、杭州、廣州以及上海，雪鐵龍將與公眾分享92年的創(chuàng)新歷程和傳奇成就。

　　“創(chuàng)享之旅”北京站由四部分組成，包括名為“傳奇”和“創(chuàng)新”的兩個(gè)球形穹頂，以及穹頂外的老爺車展示區(qū)和概念車展示區(qū)，由此全景呈現(xiàn)出一個(gè)傳奇與創(chuàng)新的雪鐵龍�；顒�(dòng)中，雪鐵龍攜手東風(fēng)雪鐵龍展示多款經(jīng)典老爺車、現(xiàn)代暢銷車型以及兩款概念車，讓中國(guó)觀眾得以近距離感受雪鐵龍從過(guò)去到未來(lái)的持續(xù)創(chuàng)新成就。

國(guó)內(nèi)首次概念車試乘 可觸碰的未來(lái)創(chuàng)新

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　　征集公眾試乘全球獨(dú)一無(wú)二的概念車，是此次活動(dòng)最大的亮點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)公眾試乘概念車的先河。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)招募、經(jīng)銷店征集以及現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取三種方式所產(chǎn)生的幸運(yùn)公眾，將有機(jī)會(huì)在22日和23日乘坐雪鐵龍兩輛概念車——SURVOLT和GTbyCITROËN，成為國(guó)內(nèi)第一批概念車領(lǐng)航員。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，將抽象的創(chuàng)新科技轉(zhuǎn)化為觀眾可以觸摸到的互動(dòng)體驗(yàn)，是雪鐵龍“創(chuàng)享之旅”的初衷。而試乘概念車，公眾不僅可以零距離觸摸雪鐵龍最前沿的創(chuàng)新成果，更能擁有對(duì)概念車前所未有的乘坐體驗(yàn)。

　　除了絕無(wú)僅有的概念車試乘活動(dòng)外，“創(chuàng)享之旅”還打破了全靜態(tài)展示的單調(diào)模式，通過(guò)多層次、多方位的互動(dòng)體驗(yàn)，讓觀眾置身于一個(gè)“人性科技 創(chuàng)享生活”的世界中。在“傳奇館”和“創(chuàng)新館”中，觀眾都可通過(guò)多款互動(dòng)體驗(yàn)游戲，感受雪鐵龍的經(jīng)典老爺車和東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)代暢銷車型的別樣魅力。而“創(chuàng)新館”中所展示的一款專為東風(fēng)雪鐵龍C5開(kāi)發(fā)的APP應(yīng)用程序——科技之水，創(chuàng)新性地詮釋了C5卓越的動(dòng)態(tài)舒適性。

從過(guò)去到未來(lái) 詮釋全景式創(chuàng)新

　　此次活動(dòng)，雪鐵龍攜手東風(fēng)雪鐵龍帶來(lái)十余款車型，向觀眾展示近百年的全景創(chuàng)新。這其中就有代表著歷史榮耀的經(jīng)典老爺車半履帶車AUTOCHENILLE 1931、世界首款量產(chǎn)前驅(qū)車TRACTION AVANT、國(guó)民經(jīng)濟(jì)用車2CV。其中AUTOCHENILLE1931專為東方之旅設(shè)計(jì)改裝，曾載著東方之旅勇士完成12000多公里的艱難旅途，其可靠品質(zhì)不言而喻。這三款車在當(dāng)時(shí)均為震驚世界的杰作，在雪鐵龍92年的發(fā)展歷程中占據(jù)著舉足輕重的地位。

　　AUTOCHENILLE 1931就是當(dāng)年橫跨歐亞大陸的車型，這臺(tái)車是雪鐵龍?jiān)贑4F和C6F基礎(chǔ)之上專門為東方之旅改裝的履帶車，搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)車重約四噸，最高時(shí)速35公里。經(jīng)過(guò)改裝的AUTOCHENILLE 1931可充當(dāng)醫(yī)療運(yùn)輸、無(wú)線電和飲食保障車等等。我在這里可以解開(kāi)很多人的疑問(wèn)，就是側(cè)面的圓筒是干什么用的？雪鐵龍博物館館長(zhǎng)介紹，車兩旁的圓筒可以用來(lái)存放地圖、無(wú)線電天線等。

　　這臺(tái)車名叫2CV，是1948年問(wèn)世的，當(dāng)時(shí)他的設(shè)計(jì)初衷與甲殼蟲很是相似，為了造一臺(tái)所有人都買的起的國(guó)民車，在時(shí)任雪鐵龍總裁皮埃爾•布朗熱編寫的設(shè)計(jì)任務(wù)書里要求，2CV應(yīng)該“能夠搭載4個(gè)人，50公斤土豆或一個(gè)木桶，最高時(shí)速60公里。”2CV搭載375毫升的水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多年后還推出了大排量的改款產(chǎn)品。

　　我們現(xiàn)在看到的這臺(tái)車名叫TRACTION AVANT，該車為前輪驅(qū)動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱向前移置前軸，更合理的分配前后軸軸荷。法國(guó)將軍戴高樂(lè)對(duì)這臺(tái)車有著濃厚的興趣，戴高樂(lè)共擁有過(guò)四臺(tái)TRACTION。這臺(tái)車的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在前輪驅(qū)動(dòng)，在20和30年代絕大多數(shù)車型都是后輪驅(qū)動(dòng)，而且為木質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，而TRACTION創(chuàng)新的將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱移至前輪，讓前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，并使用鋼制車身。

　　如今，“創(chuàng)新館”中歐洲高檔旗艦座駕C5沿襲雪鐵龍92年的創(chuàng)新技術(shù)與9代高級(jí)轎車精髓 ，展示出雪鐵龍創(chuàng)新精神在現(xiàn)代車型上的傳承與發(fā)展。在活動(dòng)當(dāng)天，東風(fēng)雪鐵龍還發(fā)布新款車型——C5東方之旅紀(jì)念版。作為雪鐵龍創(chuàng)新精神的傳承者，C5凝聚著雪鐵龍92年專業(yè)造車的科技精華，此次推出的C5紀(jì)念版車型正是對(duì)雪鐵龍東方之旅80年榮耀的見(jiàn)證和致敬。此外，“創(chuàng)新館”內(nèi)還同時(shí)展出世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽冠軍車型C4 WRC，動(dòng)感時(shí)尚的都市轎車世嘉三廂、以及家用MPV典范大C4畢加索等暢銷車型，讓觀眾近距離感受雪鐵龍、東風(fēng)雪鐵龍為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和價(jià)值體驗(yàn)，體會(huì)雪鐵龍人性化科技所帶來(lái)的高品質(zhì)汽車生活。

　　雪鐵龍的創(chuàng)新始終是面向未來(lái)的創(chuàng)新，而概念車SURVOLT和GTbyCITROËN正是雪鐵龍未來(lái)創(chuàng)新科技的代表。作為100%全電動(dòng)跑車，SURVOLT緊密結(jié)合了運(yùn)動(dòng)性能、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。而GTbyCITROËN則是雪鐵龍專為索尼PlayStation 3游戲“GT賽車5”設(shè)計(jì)的首款將真實(shí)和虛擬世界相結(jié)合的概念車。它以充沛的動(dòng)力和驚艷的外形為雪鐵龍的大膽創(chuàng)新做出完美詮釋。

　　為紀(jì)念1931年?yáng)|方之旅，雪鐵龍?jiān)谌�球開(kāi)展了創(chuàng)享之旅，本次活動(dòng)是“創(chuàng)享之旅”紀(jì)念活動(dòng)的中國(guó)站。為配合“創(chuàng)享之旅”，雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍還將在國(guó)內(nèi)各地舉辦“尋找中國(guó)首批概念車領(lǐng)航員”活動(dòng)，以及經(jīng)銷店內(nèi)的大C4畢加索試駕有禮和C5創(chuàng)享試駕等豐富活動(dòng)，為中國(guó)觀眾奉獻(xiàn)一場(chǎng)名為“創(chuàng)新”的流動(dòng)盛宴。