產(chǎn)銷規(guī)劃：2015年目標(biāo)銷量230萬輛，6座工廠竣工

　　東風(fēng)有限繼2010年銷量達(dá)到130萬輛后，2012年將目標(biāo)定位160萬輛，2015年則為230萬輛。為達(dá)到此目標(biāo)，東風(fēng)商用車公司在湖北省十堰市的中重型商用車新工廠已竣工投產(chǎn);股份公司在江蘇省常州市建設(shè)的小型商用車新工廠即將竣工;還有東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在廣東省廣州市花都第二乘用車工廠也將在2012年竣工投產(chǎn)。加之在鄭州日產(chǎn)第二工廠和其他現(xiàn)有工廠生產(chǎn)能力，東風(fēng)有限將可達(dá)到預(yù)期的排產(chǎn)水平。此外，為了使國產(chǎn)化率進(jìn)一步提高，花都手動(dòng)變速箱工廠和鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將于2013年竣工，并且新的CVD變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也將于2012年竣工。除此之外，該公司計(jì)劃將在中國投資500億元人民幣，并將銷售網(wǎng)絡(luò)由1400家擴(kuò)充到2400家。

　　媒體采訪：英菲尼迪在短期內(nèi)公布電動(dòng)車引入計(jì)劃，國產(chǎn)化還遠(yuǎn)

　　在發(fā)布會(huì)后，日產(chǎn)總裁卡洛斯·戈恩和東風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰接受了媒體的采訪。當(dāng)被問及關(guān)于日本海嘯后，日產(chǎn)和英菲尼迪的生產(chǎn)能力及中國市場(chǎng)受到何等影響時(shí)�？�洛斯·戈恩回答，目前日產(chǎn)的生產(chǎn)已恢復(fù)正常。海嘯雖然帶來了一定影響并打亂了很多計(jì)劃，但目前總體銷量還是不錯(cuò)的。此外英菲尼迪2011年的銷量比2010年時(shí)增加了一倍，目前最大的問題是，受到海嘯的影響，我們害怕沒有現(xiàn)車賣給消費(fèi)者，所以我們進(jìn)行了擴(kuò)產(chǎn)。投產(chǎn)范圍包括中國在內(nèi)的整個(gè)東盟，比如印尼、泰國等國家，在全球范圍內(nèi)共完成了80000輛的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

　　對(duì)于英菲迪尼電動(dòng)車是否會(huì)引入國內(nèi)的問題，卡洛斯·戈恩表示，雖然新能源汽車在中國發(fā)展需要高昂的成本，但中國政府支持電動(dòng)車計(jì)劃。我也會(huì)朝這個(gè)方向努力，并且在未來中國肯定會(huì)成為電動(dòng)車大國。我們將會(huì)在短期內(nèi)公布電動(dòng)車型的計(jì)劃，但國產(chǎn)化的路還很長。

　　東風(fēng)汽車有限公司簡(jiǎn)介

　　東風(fēng)汽車有限公司為東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司戰(zhàn)略合作組建，雙方各擁有50%的股份。創(chuàng)立于2003年6月9日，7月1日正式運(yùn)營，現(xiàn)任董事長徐平，總裁中村公泰。是中國首家擁有全系列卡車、客車、輕型商用車及乘用車產(chǎn)品的汽車合資企業(yè)，其商用車使用“東風(fēng)”品牌，乘用車使用“Nissan”品牌。從合資到合力，從合心到和諧，東風(fēng)有限取得了年銷百萬輛、年銷售收入過千億的業(yè)績。