目前，豐田再次發(fā)出全球召回令。170萬輛汽車的召回令，由于部分車型存在漏油風險，豐田將在全球范圍召回近170萬輛汽車。其中包括日本國內(nèi)市場的128.4萬輛汽車，以及北美、歐洲和其他市場的42.1萬輛汽車。

　　豐田(中國)的新聞發(fā)言人表示，豐田本次海外召回的TOYOTACROWN(皇冠)、MARKX(銳志)、2006-2007年間生產(chǎn)的雷克薩斯 GS300/GS350,2006-2009年間生產(chǎn)的IS250及2006-2008年間生產(chǎn)的IS350等車型，由于上述車型在中國沒有使用有問題的零部件，經(jīng)確認不存在同樣的隱患，因此不需要在中國召回。同時，豐田在海外召回的TOYOTA Noah、Voxy、TOWNACE、ITEACE等車型并未引進國內(nèi)，因此同樣不涉及中國市場。

　　但專業(yè)人業(yè)表示，豐田“在中國沒有使用有問題零配件”的說法根本說不過去。

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　　內(nèi)地與臺灣市場豐田車型貨源安排一致 臺灣已召喚回

　　宏源證券的汽行業(yè)車分析師表示，作為豐田的高端車，雷克薩斯除少量車型在美國生產(chǎn)外，都在日本本土完成生產(chǎn)。在生產(chǎn)范圍被限制得如此有限時，進口中國的雷克薩斯車型怎么會如此碰巧的“沒有使用問題零配件”，難道豐田公司針對中國市場生產(chǎn)的產(chǎn)品是單獨生產(chǎn)的?

　　另一位多年從事汽車銷售的人士則稱“豐田對中國內(nèi)地和中國臺灣這兩個地區(qū)市場的的同款雷克薩斯貨源安排幾乎是一致的，如果想知道內(nèi)地的車型究竟是否涉及質(zhì)量問題，中國臺灣是很好的比照標準。”可臺灣和泰汽車已于昨日發(fā)布通知表示，將為雷克薩斯IS250的車主免費召回以改正油料壓力感知器。目前，臺灣雷克薩斯IS250車輛總計1864輛。

　　沒有官方引進 不代表中國市場沒有問題車型

　　一位多年從事汽車銷售的人士告訴記者，其實，雷克薩斯早在2006年就進入中國市場，但當時，IS250并非官方引進的車型，直到2010年9月，該款車型才通過官方正式進入到中國市場。

　　但是，從2006年起，中國市場一直有從天津港保稅區(qū)以及其它一些汽車貿(mào)易公司進來的IS250，豐田所謂的“在中國沒有使用有問題零配件”是說不過去的。

　　但原北京亞運村汽車交易市場中心總經(jīng)理蘇暉告訴本報記者，06-09年之間，中國市場上確實已經(jīng)出現(xiàn)了進口的雷克薩斯IS250，雖然許多車輛是通過其他渠道進入內(nèi)地市場的，但豐田公司對這一情況是清楚的。因為中國市場中哪怕只出現(xiàn)了一輛該車型，就涉及到售后、保養(yǎng)的問題，就需要豐田公司調(diào)集相應(yīng)的零配件。