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與特銳有一爭(zhēng)
實(shí)際上，在此之前，飛騰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一汽豐田特銳已搶先舉行了下線儀式。有消息透露，這款車將于11月5日公布價(jià)格，11月中旬開始在全國上市。同樣，特銳也將有選擇性地先在北京、上海、廣州等主要市場(chǎng)重點(diǎn)投放。
據(jù)了解，國產(chǎn)特銳在外形與配置兩方面做了部分修改。它是目前中國市場(chǎng)上個(gè)頭最小的SUV，比獵豹飛騰的長、寬分別小18．5厘米和12．5厘米。這款車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是1．3升，4缸，最大功率63千瓦。
從飛騰和特銳兩款車型看，SUV的概念早已不再是昔日外表陳舊、工藝粗糙、既費(fèi)油又跑不快的四驅(qū)車，而是代表著最新時(shí)尚的全新一代多功能越野車，它們既具備越野車的高動(dòng)力性和高通過性，又擁有轎車的舒適性和操縱性，配置精良，環(huán)保節(jié)能，適合在各種路面和環(huán)境下行駛。
目前，特銳、飛騰都還未曾公布售價(jià)，業(yè)界從各方面分析認(rèn)為，特銳應(yīng)當(dāng)在10萬元左右，飛騰則是在16萬－20萬元之間。作為同是面對(duì)家庭用車市場(chǎng)的兩款經(jīng)濟(jì)型SUV，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，不論這兩款車誰先上市，都會(huì)針鋒相對(duì)地定價(jià)。
SUV競(jìng)爭(zhēng)加劇
進(jìn)入2003年，各種新產(chǎn)品紛紛進(jìn)入。1月份，北京吉普推出帕杰羅速跑實(shí)施反擊；2月，鄭州日產(chǎn)推出帕拉丁，公開宣稱要做中國SUV第一品牌；3月，長城推出4款全新賽弗；同月，華泰現(xiàn)代推出“華泰特拉卡”；4月，一汽又與豐田簽署協(xié)議，“霸道”和“陸地巡洋艦”將分別在成都和長春投產(chǎn)；進(jìn)入5月，長豐獵豹旗艦亮相，北京吉普2500下線上市；近日，豐田霸道、特銳、飛騰相繼加入戰(zhàn)局……
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，更多新產(chǎn)品的進(jìn)入，將使SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。一方面，SUV車型將朝著多檔次、多款式的市場(chǎng)細(xì)分方向快速邁進(jìn)，這些車型既適合都市休閑，又適合野外跋涉、運(yùn)貨載人兩用，具有多功能特質(zhì)；另一方面，如飛騰等品牌知名度高、價(jià)格較低的家用型SUV將成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。(瀟湘晨報(bào))
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