出處：南方都市報 責任編輯：qnahe
小企業(yè)銷量只有幾百 從各個集團軍的銷量來看，SUV的車型還是比較集中，在1到9月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中可以看到，有些車型銷量上萬，而一些小企業(yè)卻只有幾百，比如南亞優(yōu)尼柯和躍進6470。這也在無形中反映出目前國內SUV市場仍然缺乏多樣化，個性化還有待逐步提升。 與之相匹配的是，今年被認為是SUV國產化元年，雖有一系列車型已經進入中國，但進口的勢頭仍然不減。這也從一個側面反映出中國SUV市場可挖掘的潛力相當大。 部分車型庫存壓力大 雖然銷售強勁，但一些車型庫存現(xiàn)象已經出現(xiàn)，這也是不得不令人重視的一個問題。有關數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度整個行業(yè)的庫存量為8750輛，其中保定長城、金杯通用開拓者約占1／6，而長豐獵豹高達3／10。 有關人士分析，庫存的增加將隨著SUV市場的發(fā)展而成遞增狀態(tài)。如此一來，廠家極有可能選擇降價以清貨，為推出新品讓路。
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