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| 劍走偏鋒塑造品牌形象 吉利首擎品牌大旗 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:20] | 作者：子桐 |
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7月16日，就在幾乎所有參展企業(yè)都在為吸引觀眾眼球而用盡招數(shù)時(shí)，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福卻出現(xiàn)在一個(gè)捐贈(zèng)儀式上：長(zhǎng)春將出現(xiàn)一座由吉利控股集團(tuán)捐建的吉利希望小學(xué)。 分析人士指出，吉利此舉不僅意味著其企業(yè)地位的提升，而且表明企業(yè)新一輪的品牌塑造行動(dòng)已然展開(kāi)。 雙重回饋 在近幾年得到飛速發(fā)展的吉利控股集團(tuán)，把此次捐建希望小學(xué)一事當(dāng)作回饋社會(huì)的一種方式。 吉利方面表示，關(guān)注公益事業(yè)，是一個(gè)企業(yè)發(fā)展到較高階段時(shí)必然出現(xiàn)的趨勢(shì)。隨著與香港上市公司國(guó)潤(rùn)控股的合資成功以及國(guó)內(nèi)借殼上市計(jì)劃的披露，吉利控股集團(tuán)已愈發(fā)成為一個(gè)公眾公司；同時(shí)，2002年吉利控股集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入30．58億元，銷售汽車5萬(wàn)輛，已經(jīng)成為大型的企業(yè)集團(tuán)，所以，無(wú)論從架構(gòu)還是規(guī)模上看，吉利控股集團(tuán)都將承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。從一次性向中國(guó)慈善總會(huì)捐獻(xiàn)200萬(wàn)元，到為興辦教育投資數(shù)億元，捐獻(xiàn)希望工程，只是這種趨勢(shì)最新的一個(gè)呈現(xiàn)。 吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在新聞發(fā)布會(huì)上進(jìn)一步表達(dá)了公司對(duì)公益事業(yè)的關(guān)注，同時(shí)將之與企業(yè)發(fā)展的理念結(jié)合起來(lái)。他認(rèn)為，吉利是為中國(guó)的老百姓造好車，價(jià)廉物美的產(chǎn)品使很多人圓了自己的轎車夢(mèng)，吉利汽車能夠得到迅速的發(fā)展，也得益于公眾的厚愛(ài)，所以理應(yīng)把企業(yè)收益的一部分拿出來(lái)回饋社會(huì)。 由于吉利汽車率先向轎車價(jià)格發(fā)起挑戰(zhàn)，很大程度上加快了中國(guó)汽車價(jià)格與國(guó)際接軌的速度，不僅自己保持了價(jià)格優(yōu)、性價(jià)比高和同級(jí)車最好，而且其打通的價(jià)格下行空間拉動(dòng)了其他轎車品牌的降價(jià)。因此，吉利汽車不僅使超過(guò)10萬(wàn)人擁有了自己的吉利轎車，而且讓更多的人在購(gòu)買轎車時(shí)得到了價(jià)格上的實(shí)惠。5月以來(lái)，吉利力推的轎車普及運(yùn)動(dòng)，正是企業(yè)不斷將利益回饋給市場(chǎng)的舉動(dòng)。 同時(shí)，所謂吉利與希望工程的理念暗合，是指吉利對(duì)中國(guó)轎車普及的理想與希望工程對(duì)中國(guó)教育普及的宗旨相契合。轎車使人們出行更方便、活動(dòng)更自由，而教育使人們心胸更廣闊、志向更遠(yuǎn)大，無(wú)論是轎車還是教育，每個(gè)公眾都有得到并享受的權(quán)利，而不是少數(shù)人的奢侈品。 品牌策略 然而，公益事業(yè)只是提升企業(yè)形象和品牌價(jià)值的其中一步，吉利正穩(wěn)步建立自己飽滿、積極的品牌內(nèi)涵。 吉利控股集團(tuán)CEO徐剛曾說(shuō)，吉利提出“造老百姓買得起的好車”，過(guò)去我們?cè)凇百I得起”上做了很多工作，現(xiàn)在和未來(lái)我們將專注于“好”上面。與此相對(duì)應(yīng)，吉利著手提高現(xiàn)有車型的配置性能和乘坐感受，其主要品牌均推出了更為時(shí)尚動(dòng)感的子品牌，在乘坐體驗(yàn)方面，吉利新款改進(jìn)了外觀色彩和內(nèi)部裝飾，在性能方面，吉利在模具開(kāi)發(fā)和自主研發(fā)關(guān)鍵部件上已經(jīng)進(jìn)入了相對(duì)的成熟期。所以，雖然沒(méi)有著力推廣，這些新款車型已經(jīng)得到了車展觀眾和購(gòu)車者的積極反饋。 同時(shí)，吉利與浙江另外一家頗具實(shí)力的企業(yè)縱橫集團(tuán)聯(lián)合打造的縱橫吉利車隊(duì)，將參加長(zhǎng)春車展期間舉行的2003中國(guó)汽車?yán)愰L(zhǎng)春站比賽。值得注意的是，縱橫吉利車隊(duì)的參賽車型是裝備自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)MR479Q的吉利美日。車隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過(guò)兩年的磨煉，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的吉利自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)MR479Q有信心參與任何競(jìng)爭(zhēng)激烈的比賽，并有望獲得佳績(jī)。 有媒體認(rèn)為，吉利自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦在比賽中獲得成功，將極大提升吉利產(chǎn)品的技術(shù)形象。實(shí)際上，去年柯受良駕駛吉利美日轎車飛躍布達(dá)拉宮廣場(chǎng)的行動(dòng)，已經(jīng)檢驗(yàn)了吉利汽車在極端惡劣情況下的優(yōu)異性能，并通過(guò)市場(chǎng)的積極反饋印證了公眾對(duì)吉利產(chǎn)品的認(rèn)同。 但吉利汽車并沒(méi)有忘記自己安身立命的市場(chǎng)利器，近一個(gè)月來(lái)其主要車型價(jià)格分別下調(diào)了幾千元，這對(duì)于售價(jià)在3—7萬(wàn)元間的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，頗具殺傷力。吉利的用意在于，守住“中國(guó)最低價(jià)轎車”的位置，使自己穩(wěn)穩(wěn)擁有“價(jià)廉”的品牌形象，騰出手來(lái)，更容易操作“物美”的方面。 記者從吉利方面獲悉，吉利已聘請(qǐng)專業(yè)品牌推廣公司為其車型進(jìn)行品牌定位和包裝，并利用與國(guó)外公司的合作提升模具等方面的精細(xì)水平，以提高吉利產(chǎn)品的整體品質(zhì)。吉利方面表示，在與韓國(guó)大宇、意大利汽車項(xiàng)目集團(tuán)、德國(guó)呂克集團(tuán)合作的新車型面世之前，現(xiàn)有車型在產(chǎn)品和品牌上的拓展將起到維護(hù)和提高吉利市場(chǎng)份額和地位的作用。 品牌提升的希望還在于吉利設(shè)計(jì)制造的中國(guó)第一輛時(shí)尚休閑跑車———美人豹。出乎意料的是，原本為展現(xiàn)企業(yè)實(shí)力而制造的美人豹卻在上海車展上獲得媒體和觀眾的追捧，而美人豹進(jìn)入北京、上海、深圳等一線市場(chǎng)的計(jì)劃也在推進(jìn)當(dāng)中。作為企業(yè)形象代表和市場(chǎng)預(yù)期良好的產(chǎn)品，美人豹也參加了本次長(zhǎng)春車展。（中國(guó)青年報(bào)） [1]
  
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